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ricou 81 · 24/01/2015, 05h23

Salut à la mise au contact entend tu un bruit répèter sur la ppe d injection ou il y a aucun bruit ?

VroumVroum · 24/01/2015, 08h49

faut quand même prendre les compressions en premier quand un moteur démarre mal et que les bougies sont bonne ....si c'est bon : calage distri,air dans gasoil ,injecteur h.s ,pompe h.s ou manque d'avance

diagnosis29 · 24/01/2015, 08h56

Citation:

Envoyé par jphp

@ les compressions ? les pastilles sous les soupapes tu as controler mon ami ?
sinon il y a bien l'EGR qui pourrai faire ca aussi,
@

hello ,

la vanne egr nétoyée au petit oignons , pas d'amelioration !

Merci pour ton aide ,

*

diagnosis29 · 24/01/2015, 08h58

Citation:

Envoyé par GAD

faut quand même prendre les compressions en premier quand un moteur démarre mal et que les bougies sont bonne ....si c'est bon : calage distri,air dans gasoil ,injecteur h.s ,pompe h.s ou manque d'avance

hello,

Oui faut que je récupère le testeur compression chez un collègue , et faire ce test en premier avant de démonter tout !!

merci a tous pour votre aide

*

YUMBO · 24/01/2015, 09h45

Hello,

Regarde le jeu aux soupapes, il faut pas plus de temps la dessus, tu vas finir par y venir de toute magnière car tu vas prendre les compressions, il va manquer 2 ou 3 bars et tu vas aller aux soupapes ! si tu avais un gros soucis de compression, elle ne démarrait pas en temps normal

**alexisraynaud** · 24/01/2015, 09h59

verifie les compressions comme deja dit les siege s usent et tant que les soupapes ne sont pas dilatéés tu n as pas de compressions c est connu sur le dw8

**jphp** · 24/01/2015, 11h30

bonjour, oui pour moi tu as les soupapes d'adm bridées, ca doit souffler ds le collecteur, ca prends 10 mn pour mettre ton jeu de cales,
prob les pastilles les grain sont dessous les poussoirs, tu va devoir enlever l'aac

soupapes.jpg
ca se fait bien quand mm
@
bon weekend
edit: tu peux mettre une rondelle en allu que tu decoupe ds une vielle plaque d'immat ds le tube EGR qui vient devant avec le collier, pour reduire le flux d'EGR il y en as trop d'origine
il faut le reduire

toto014 · 24/01/2015, 12h01

Bonjour,

Le moteur démarre bien à chaud.
Mauvais démarrage à froid.

1) prendre les compressions. si les compressions ne sont pas bonnes le moteur fume noir en phase de démarrage (la température d'inflammation n'est pas atteinte). Des soupapes n'ayant pas de jeu provoquent des fuites de compression
2) Vérifiez le bon fonctionnement des bougies de préchauffage.
3) Vérifier la vitesse de rotation du moteur en phase de démarrage (une huile moteur trop épaisse (viscosité non adapté) ne facilite pas le démarrage à froid.
4) Appuyer sur la pédale d'embrayage en phase de démarrage.
5) Effectivement un manque d'avance à l'injection ne facilite pas le démarrage à froid.

Je ne fais que de confirmer ce qui a déjà été écrit.

Bon courage.

djo · 25/01/2015, 19h20

salut vérifier si'il y a de la fumée noir pendant le démarrage : si le réglage des soupape 15 adm et 30 ech.
vérifier le paramètre de démarrage par lexia 2000 pendant le démarrage regarde sur la valeur des tours par minutes normalement 250 tr/mn.
et la dernière si le démarreur tu doit le changer si tous est OK

**akasa67** · 27/01/2015, 23h50

slt diagnosis29 tu a trouver la solution a ton problème,,

**akasa67** · 28/01/2015, 00h00

j'ai eu le même problème hier j'ai démonter ben a l admission quasi pas de jeu on a remontez sa aujourdui et ben y avais pas 0 mais sa démarre comme une neuve essaye sa je suis sure que c'est sa les soupape ne sont pas étanche a 100 pour cent donc pour atteindre l inflammation sa va pas

amizour06 · 28/01/2015, 00h00

slt je pence qui fau faire un réglage soupape,sa fesai le mm problèm sur une clio dti d un clien en décembre.

racaniak · 24/02/2015, 17h19

Salut,
Vérifie ton réchauffeur de diesel qui doit travailler en dessous de zéro ;)

Envoyé de mon V8

looping8910 · 25/02/2015, 19h19

Bonsoir
As tu verrifier si il n'y avais de l'eau dans ton filtre comme l'a suggérer angeflasheur?
Sinon j'ai eu un problème similaire sur 405 1.9D
J'ai légèrement augmenté le débit + pression de gazole et tout est rentrer dans l'ordre ( oui je sait c'est pas bien ;) )

ludo49 · 25/02/2015, 20h52

Citation:

Envoyé par gregkass54

j'ai eu le même problème hier j'ai démonter ben a l admission quasi pas de jeu on a remontez sa aujourdui et ben y avais pas 0 mais sa démarre comme une neuve essaye sa je suis sure que c'est sa les soupape ne sont pas étanche a 100 pour cent donc pour atteindre l inflammation sa va pas

Je suis du même avis, contrôle le jeu aux soupapes problème très connu sur ce type de moteur.

J'en rencontre régulièrement au garage

24/01/2015, 11h30	#37
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	bonjour, oui pour moi tu as les soupapes d'adm bridées, ca doit souffler ds le collecteur, ca prends 10 mn pour mettre ton jeu de cales, prob les pastilles les grain sont dessous les poussoirs, tu va devoir enlever l'aac soupapes.jpg ca se fait bien quand mm @ bon weekend edit: tu peux mettre une rondelle en allu que tu decoupe ds une vielle plaque d'immat ds le tube EGR qui vient devant avec le collier, pour reduire le flux d'EGR il y en as trop d'origine il faut le reduire Dernière modification par jphp ; 24/01/2015 à 11h42.

27/01/2015, 23h50	#40
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	slt diagnosis29 tu a trouver la solution a ton problème,, __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/01/2015, 00h00	#41
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	j'ai eu le même problème hier j'ai démonter ben a l admission quasi pas de jeu on a remontez sa aujourdui et ben y avais pas 0 mais sa démarre comme une neuve essaye sa je suis sure que c'est sa les soupape ne sont pas étanche a 100 pour cent donc pour atteindre l inflammation sa va pas __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

24/02/2015, 17h19	#43
racaniak Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: Belgique Messages: 106 Thanks: 44 Thanked 125 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, Vérifie ton réchauffeur de diesel qui doit travailler en dessous de zéro ;) Envoyé de mon V8 __________________ La connaissance s'acquiert par l'expérience, tout le reste n'est que de l'information.

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ricou 81 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france/ Midi-Pyrénées/Tarn Messages: 636 Thanks: 547 Thanked 106 Times in 68 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut à la mise au contact entend tu un bruit répèter sur la ppe d injection ou il y a aucun bruit ?

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YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 083 Thanks: 708 Thanked 717 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 22	Hello, Regarde le jeu aux soupapes, il faut pas plus de temps la dessus, tu vas finir par y venir de toute magnière car tu vas prendre les compressions, il va manquer 2 ou 3 bars et tu vas aller aux soupapes ! si tu avais un gros soucis de compression, elle ne démarrait pas en temps normal

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alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 518 Thanks: 191 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	verifie les compressions comme deja dit les siege s usent et tant que les soupapes ne sont pas dilatéés tu n as pas de compressions c est connu sur le dw8

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toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 824 Thanks: 573 Thanked 708 Times in 471 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Le moteur démarre bien à chaud. Mauvais démarrage à froid. 1) prendre les compressions. si les compressions ne sont pas bonnes le moteur fume noir en phase de démarrage (la température d'inflammation n'est pas atteinte). Des soupapes n'ayant pas de jeu provoquent des fuites de compression 2) Vérifiez le bon fonctionnement des bougies de préchauffage. 3) Vérifier la vitesse de rotation du moteur en phase de démarrage (une huile moteur trop épaisse (viscosité non adapté) ne facilite pas le démarrage à froid. 4) Appuyer sur la pédale d'embrayage en phase de démarrage. 5) Effectivement un manque d'avance à l'injection ne facilite pas le démarrage à froid. Je ne fais que de confirmer ce qui a déjà été écrit. Bon courage.

25/01/2015, 19h20	#39
djo Débutant Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc agadir Messages: 23 Thanks: 3 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut vérifier si'il y a de la fumée noir pendant le démarrage : si le réglage des soupape 15 adm et 30 ech. vérifier le paramètre de démarrage par lexia 2000 pendant le démarrage regarde sur la valeur des tours par minutes normalement 250 tr/mn. et la dernière si le démarreur tu doit le changer si tous est OK

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amizour06 Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: algérie amizour Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	slt je pence qui fau faire un réglage soupape,sa fesai le mm problèm sur une clio dti d un clien en décembre.

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looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 200 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir As tu verrifier si il n'y avais de l'eau dans ton filtre comme l'a suggérer angeflasheur? Sinon j'ai eu un problème similaire sur 405 1.9D J'ai légèrement augmenté le débit + pression de gazole et tout est rentrer dans l'ordre ( oui je sait c'est pas bien ;) )