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elman · 01/03/2025, 19h33

Bonjour,
Je vais essayer d'être le plus précis possible.

Cylindre 1 : 9 bars
Cylindre 2 : 0 bar
Cylindre 3 : 0 bar
Cylindre 4 : 12 bars

Les 16 soupapes tournent tous, couvre culasse enlevée.

J'ai rajouté de l'huile dans les cylindres 2 et 3 via le puits de bougie, aucun changement, c'est toujours a zéro de compression. On pourrait donc a priori écarter problème de segments et pencher plus vers un problème de soupapes ?

Merci pour vos avis expérimentés avant que je ne deculasse.

barthdu22 · 01/03/2025, 19h39

Salut, contrôle le calage distri, peut etre les déphaseurs sont morts?

elman · 01/03/2025, 19h47

Merci pour ton retour.
Le calage est impeccable.
Des dephaseurs HS pourraient expliquer ces compressions à zéro ? Dans ce cas comment s'en assurer ?
Sinon j'ai aussi bloqué la levée variable pour que les soupapes s'ouvrent et se ferment bien

barthdu22 · 01/03/2025, 20h27

Les cames sur les arbres a cames n'ont pas tournées?

---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h25 ----------

Peut etre un passage entre le cylindre 2 et 3 , joint de culasse ou culasse fendu. Les pistons ne sont pas percés?

gary89 · 01/03/2025, 20h34

Bonjour, tu peux essayer en faisant un test d'étanchéité des cylindres.

elman · 01/03/2025, 20h41

Je vais vérifier les cames.

Pour savoir si piston percé, il faut nécessairement deculasser ou pas ? Ou sinon.... verser de l'essence (ou de l'eau?) dans le puits de bougie et voir si ça disparaît trop rapidement c'est ça ?

fils · 01/03/2025, 20h42

Une caméra sera mieux lol

elman · 01/03/2025, 20h57

Si c'est un segment HS ça ne se verra pas à la caméra, ça fera un achat supplémentaire et il faudra peut-être quand-même deculasser ?

elman · 01/03/2025, 21h13

Citation:

Peut etre un passage entre le cylindre 2 et 3 , joint de culasse ou culasse fendu

De ce que je lis ici et là, cette hypothèse revient souvent ! Bon et bien le deculassage se précise.

gary89 · 01/03/2025, 21h14

Ou test d'étanchéité !!!!

Jock66 · 01/03/2025, 22h01

Salut

Joint de culasse fendue entre 2 et 3

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

elman · 03/03/2025, 12h26

Quelques nouvelles avant de deculasser cette semaine.
En mettant de l'essence dans cylindres 2 et 3, l'essence disparaît complètement au bout de quelques secondes. Et le niveau d'huile augmente.
En mettant de l'essence dans le cylindre 4, l'essence reste, il ne disparaît pas.
Donc au mieux segments HS sur les cylindres 2 et 3. Au pire pistons troués. En espérant que les chemises n'aient pas morflé.
Je vous tiens au courant dès que j'aurai deculassé.

matt978 · 03/03/2025, 12h49

Citation:

Envoyé par elman

Quelques nouvelles avant de deculasser cette semaine.
En mettant de l'essence dans cylindres 2 et 3, l'essence disparaît complètement au bout de quelques secondes. Et le niveau d'huile augmente.
En mettant de l'essence dans le cylindre 4, l'essence reste, il ne disparaît pas.
Donc au mieux segments HS sur les cylindres 2 et 3. Au pire pistons troués. En espérant que les chemises n'aient pas morflé.
Je vous tiens au courant dès que j'aurai deculassé.

salut!

aie , ca sent pas bon! mais deja lors de ton 1er post avec tes 2compressions au tas! cétait deja joué

courage

01/03/2025, 19h33	#1
elman Débutant Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Paris Messages: 10 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	1.6 VTI ne démarre pas Bonjour, Je vais essayer d'être le plus précis possible. Cylindre 1 : 9 bars Cylindre 2 : 0 bar Cylindre 3 : 0 bar Cylindre 4 : 12 bars Les 16 soupapes tournent tous, couvre culasse enlevée. J'ai rajouté de l'huile dans les cylindres 2 et 3 via le puits de bougie, aucun changement, c'est toujours a zéro de compression. On pourrait donc a priori écarter problème de segments et pencher plus vers un problème de soupapes ? Merci pour vos avis expérimentés avant que je ne deculasse.

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01/03/2025, 19h39	#2
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 948 Thanks: 493 Thanked 1 053 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, contrôle le calage distri, peut etre les déphaseurs sont morts?

01/03/2025, 19h47	#3
elman Débutant Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Paris Messages: 10 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Merci pour ton retour. Le calage est impeccable. Des dephaseurs HS pourraient expliquer ces compressions à zéro ? Dans ce cas comment s'en assurer ? Sinon j'ai aussi bloqué la levée variable pour que les soupapes s'ouvrent et se ferment bien

01/03/2025, 20h27	#4
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 948 Thanks: 493 Thanked 1 053 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 27	Les cames sur les arbres a cames n'ont pas tournées? ---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h25 ---------- Peut etre un passage entre le cylindre 2 et 3 , joint de culasse ou culasse fendu. Les pistons ne sont pas percés?

01/03/2025, 20h34	#5
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 711 Thanks: 1 415 Thanked 2 090 Times in 1 196 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour, tu peux essayer en faisant un test d'étanchéité des cylindres.

01/03/2025, 20h41	#6
elman Débutant Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Paris Messages: 10 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Je vais vérifier les cames. Pour savoir si piston percé, il faut nécessairement deculasser ou pas ? Ou sinon.... verser de l'essence (ou de l'eau?) dans le puits de bougie et voir si ça disparaît trop rapidement c'est ça ?

01/03/2025, 20h42	#7
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 186 Thanks: 2 819 Thanked 8 046 Times in 3 860 Posts Pouvoir de réputation: 100	Une caméra sera mieux lol

01/03/2025, 20h57	#8
elman Débutant Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Paris Messages: 10 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Si c'est un segment HS ça ne se verra pas à la caméra, ça fera un achat supplémentaire et il faudra peut-être quand-même deculasser ?

01/03/2025, 21h14	#10
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 711 Thanks: 1 415 Thanked 2 090 Times in 1 196 Posts Pouvoir de réputation: 32	Ou test d'étanchéité !!!!

01/03/2025, 22h01	#11
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 457 Thanks: 1 943 Thanked 4 784 Times in 2 717 Posts Pouvoir de réputation: 56	Salut Joint de culasse fendue entre 2 et 3 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

03/03/2025, 12h26	#12
elman Débutant Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Paris Messages: 10 Thanks: 8 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Quelques nouvelles avant de deculasser cette semaine. En mettant de l'essence dans cylindres 2 et 3, l'essence disparaît complètement au bout de quelques secondes. Et le niveau d'huile augmente. En mettant de l'essence dans le cylindre 4, l'essence reste, il ne disparaît pas. Donc au mieux segments HS sur les cylindres 2 et 3. Au pire pistons troués. En espérant que les chemises n'aient pas morflé. Je vous tiens au courant dès que j'aurai deculassé.