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brudu1327 · 26/03/2015, 18h00

bonjour,
voila je vous expose mon problème,ma pompe a injection qui est une lucas dwlp12 à rendu l'âme du coup je souhaiterai la remplacer mais je n'ai trouver que une pompe lucas dwlp11,

à première vu elle son identique,mais en y regardant de plus près une différence se voit, sur le coté de la pompe dwlp12 j'ai une électrovanne alors que sur la dwlp11 je n'en ai pas,

[IMG]

[/IMG]

ma question est :

puis-je mettre une dwlp11 en remplacement de la dwlp12

merci de vos réponse :)

amar · 26/03/2015, 18h11

pour moi vaux mieux retrouver le meme model , car sur la tienne tu a un actuateur , et pas sur l autre ton voyan defaut va s allumer , mais si sa te derange pas sa fonctionera

amar · 26/03/2015, 18h12

qu est ce qui a rendu l ame dans ta pompe

brudu1327 · 26/03/2015, 19h00

merci de ta réponse,
en faite j'ai récupérer la voiture avec la pompe déja démonté par un garage

ce garage en question dis que la pompe est hs car fuite de gasoil apparament,mais je ne l'ai pas constater moi même ce n'est que des dires,

je voulez tout remonté mais ce fameux garage a coupé la courroie du coup impossible de voir dite panne,

j'ai penser la même chose que toi qu'il vaut mieux prendre la même référence,mais j'avais un petit doute,

brudu1327 · 27/03/2015, 08h02

Oui j'ai penser au joint de couvercle Du coup par précaution je les ai deja remplacer.

J'attend de recevoir la nouvelle courroie et de tout remonter puis je vous tiens au courant

Merci de vos reponse

Binbin · 29/03/2015, 16h08

Au pire des cas, tu peut mettre ton autre pompe ça fonctionnera, suivant l'année du véhicule tu n'a pas de boitier électronique, donc tu n'aura pas de voyant. Si je ne me trompe pas ton électro sert juste pour le ralentie, elle serait lié a un contacteur position pied levé au bout du levier d'accélérateur sur ta pompe, donc très peu d'incidence sur le fonctionnement.

brudu1327 · 05/04/2015, 11h34

Ah ok.je ne savais pas.

Bon alors comme je voulais voir la panne par moi meme et non sur les dires d'un garage.j'ai remonté la pompe d'origine.ensuite je réamorce mon systeme .mais cela ne marche pas car le vehicule etait à sec .puis en remettant le gazoil.miracle ça demarre au quart de tour.

Verdict:fuite sur pompette d'amorcage que jai réparer puis fuite sur durite retour

En gros mon client est tombé en panne de gazoil car ca durite retour était cassé ensuite la jauge est resté bloquer à la moitier du coup le garage en a conclu que la pompe etait hs.

Merci pour vos message

garageducentre · 05/04/2015, 14h32

slt tu en a une avec calculateur et l'autre sans quelq'un peut confirmer

brudu1327 · 05/04/2015, 14h44

Merci pour vos reponse .je le saurai dorénavant.

Si un jour je rencontre ce même problème je saurai quoi faire ;)

brudu1327 · 11/04/2015, 15h32

Voila . La voiture demarre nikel par contre pendant 3 seconde le ralentit est nikel puis accelere seul jusqu'a 1100 tours a peu pres .a froid comme a chaud .quelqu'un aurai une idée

garageducentre · 11/04/2015, 16h14

Tu à monté quel pompe du coup et quel modif à tu fais

brudu1327 · 11/04/2015, 18h22

J'ai monté celle d'origine .je n'ai rien modifier.
J'ai reussi a baisser un peu le regime.en touchant une vis et un cable .(pas celui de l'accelerateur)celui juste en dessous (la valve de reglage ralentit a froid mais j'ai l'impression qu'il est gripper

brudu1327 · 12/04/2015, 08h11

Oui voila c'est ça .j'ai rendu la voiture on verra ce qu'il en ai :) merci de votre aide

brudu1327 · 17/09/2015, 19h39

bonjour,
je reviens vers vous car j'ai un soucis de ralentit,

A froid le ralentit ne tien pas,je suis obligé d'appuyer sur l’accélérateur pour ne pas qu'elle cale.

A chaud le ralentit est bien pendant 5 seconde puis s’accélère tout a coup,
j'ai remplacé la sonde thermostatique mais rien n'y fait,

Par contre quand j'allume mes feux ou met la ventilation habitacle mon régime diminue jusqu’à limite calé,

j'ai vérifié l'alternateur pour voir si il ne commencé pas a faiblir mais il charge a 14,20V avec ou sans consommable,

auriez-vous une idée de ce que ça pourrez bien être car je ne sais plus quoi pensé ,je suis un peu perdu là,

merci de vos réponse ,en espérant mettre fait comprendre :)

26/03/2015, 18h00	#1
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	pompe lucas sur 206 1.9d bonjour, voila je vous expose mon problème,ma pompe a injection qui est une lucas dwlp12 à rendu l'âme du coup je souhaiterai la remplacer mais je n'ai trouver que une pompe lucas dwlp11, à première vu elle son identique,mais en y regardant de plus près une différence se voit, sur le coté de la pompe dwlp12 j'ai une électrovanne alors que sur la dwlp11 je n'en ai pas, [IMG][/IMG] ma question est : puis-je mettre une dwlp11 en remplacement de la dwlp12 merci de vos réponse :)

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26/03/2015, 18h11	#2
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 465 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	pour moi vaux mieux retrouver le meme model , car sur la tienne tu a un actuateur , et pas sur l autre ton voyan defaut va s allumer , mais si sa te derange pas sa fonctionera

26/03/2015, 18h12	#3
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 465 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	qu est ce qui a rendu l ame dans ta pompe

26/03/2015, 19h00	#4
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci de ta réponse, en faite j'ai récupérer la voiture avec la pompe déja démonté par un garage ce garage en question dis que la pompe est hs car fuite de gasoil apparament,mais je ne l'ai pas constater moi même ce n'est que des dires, je voulez tout remonté mais ce fameux garage a coupé la courroie du coup impossible de voir dite panne, j'ai penser la même chose que toi qu'il vaut mieux prendre la même référence,mais j'avais un petit doute,

27/03/2015, 08h02	#5
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui j'ai penser au joint de couvercle Du coup par précaution je les ai deja remplacer. J'attend de recevoir la nouvelle courroie et de tout remonter puis je vous tiens au courant Merci de vos reponse

29/03/2015, 16h08	#6
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 290 Thanks: 1 046 Thanked 2 168 Times in 1 387 Posts Pouvoir de réputation: 47	Au pire des cas, tu peut mettre ton autre pompe ça fonctionnera, suivant l'année du véhicule tu n'a pas de boitier électronique, donc tu n'aura pas de voyant. Si je ne me trompe pas ton électro sert juste pour le ralentie, elle serait lié a un contacteur position pied levé au bout du levier d'accélérateur sur ta pompe, donc très peu d'incidence sur le fonctionnement.

05/04/2015, 11h34	#7
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ah ok.je ne savais pas. Bon alors comme je voulais voir la panne par moi meme et non sur les dires d'un garage.j'ai remonté la pompe d'origine.ensuite je réamorce mon systeme .mais cela ne marche pas car le vehicule etait à sec .puis en remettant le gazoil.miracle ça demarre au quart de tour. Verdict:fuite sur pompette d'amorcage que jai réparer puis fuite sur durite retour En gros mon client est tombé en panne de gazoil car ca durite retour était cassé ensuite la jauge est resté bloquer à la moitier du coup le garage en a conclu que la pompe etait hs. Merci pour vos message

05/04/2015, 14h32	#8
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 560 Thanks: 1 417 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	slt tu en a une avec calculateur et l'autre sans quelq'un peut confirmer

05/04/2015, 14h44	#9
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour vos reponse .je le saurai dorénavant. Si un jour je rencontre ce même problème je saurai quoi faire ;)

11/04/2015, 15h32	#10
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	Voila . La voiture demarre nikel par contre pendant 3 seconde le ralentit est nikel puis accelere seul jusqu'a 1100 tours a peu pres .a froid comme a chaud .quelqu'un aurai une idée

11/04/2015, 16h14	#11
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 560 Thanks: 1 417 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Tu à monté quel pompe du coup et quel modif à tu fais

11/04/2015, 18h22	#12
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	J'ai monté celle d'origine .je n'ai rien modifier. J'ai reussi a baisser un peu le regime.en touchant une vis et un cable .(pas celui de l'accelerateur)celui juste en dessous (la valve de reglage ralentit a froid mais j'ai l'impression qu'il est gripper

12/04/2015, 08h11	#13
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui voila c'est ça .j'ai rendu la voiture on verra ce qu'il en ai :) merci de votre aide

17/09/2015, 19h39	#14
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour, je reviens vers vous car j'ai un soucis de ralentit, A froid le ralentit ne tien pas,je suis obligé d'appuyer sur l’accélérateur pour ne pas qu'elle cale. A chaud le ralentit est bien pendant 5 seconde puis s’accélère tout a coup, j'ai remplacé la sonde thermostatique mais rien n'y fait, Par contre quand j'allume mes feux ou met la ventilation habitacle mon régime diminue jusqu’à limite calé, j'ai vérifié l'alternateur pour voir si il ne commencé pas a faiblir mais il charge a 14,20V avec ou sans consommable, auriez-vous une idée de ce que ça pourrez bien être car je ne sais plus quoi pensé ,je suis un peu perdu là, merci de vos réponse ,en espérant mettre fait comprendre :)