pour ce qui et du capteur il a changer le pmh et aac pour essaye et rien et les fil sont ok

pour la vitesse donc pour moi pmh ok 250 tours pour démarrer je dirait problème aac jai un ami qui a fais une boulette y la bloquer la poulie aac pour bloquer la poulie damper le délire c'est que sa démarrait plus et il avais des lumière sur la poulie aac on a juste decaler un peu la poulie et vroummm du premier coup sa faisait exactement comme toi

Tu me remonte un peu le morale Greg merci les gars pour votre aide mon oncle sa fait 40 ans qui fai de la mécanique il a jamais vu sa . Elle est dans son garage la voiture

oui sa nous a fais sa sur un vitara 2l hdi avec le nettoyant frein sa petai il on a decaler un peu et sa a marcher directe tu a le voyant k allumer du coup

ah ! donc on progresse ...

pas facile l'accès au capteur de pression de rail,désert un tuyau d'injecteur et regarde l'intensité du suintement démarreur tournant.

tu va tant sortir t' inquiette pas il n'y a que des solutions pas de problémes !!!

J'ai deja regarder sa envoyer bien a pression presque comme le karcher

Et en plus il est galère le régulateur de pression il faut tout démonter

et bien je pense que ta trouver la panne ! capteur + faisceau du capteur pression de rail a contrôler.

c'est clair c'est mal foutu le moteur 1.6 tout est derrière,

Pas assez pour lancer lancer l'injection a mon avis

oui mai moi j'en doute la voiture et arrivez en roulant pour une distri a moin que sur un pont tu et arracher le faisceau pincer ou autre a vérifier quand meme

slt
 

250 tours au démarreur avec du start y aurait eu largement assez pour lancer le moteur mais si un capteur ne vas pas sa ne démarre pas pour la sécurité mécanique du moulin éviter la casse quoi !!!!

Slt tu a la synchro maintenant ?

Non toujours pas de synchronisation

Mais tu a bien le signal du PMH maintenant ?