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samauto · 03/08/2013, 10h50

Bonjour,

Depuis quelques temps mon MODUS 1.5 DCI fume énormément noir en 1ere et 2nde.
Une fois lancé, plus rien, la voiture avance normalement.

Aucun défaut au diag.
Vanne EGR neuve.
Pas de jeu dans le turbo.

Est ce que quelqu'un a une idée?

**jphp** · 03/08/2013, 11h35

salut,
fumée noir c un manque d'air, si le turbo pousse bien, reste a verifier les conduites
et l'intercooler, présence d'huile autour des colliers
bon weekend

h tech · 04/08/2013, 00h09

n'oubliez ps les injecteur si la orme de jet n'est pas comforme ca provoque ce probleme ainsi que la pompe hp, fait un test de capacite de pompe

yakoub · 04/08/2013, 00h56

ver-fi le mano de pression de carbron

yakoub · 04/08/2013, 00h59

dsl ver fi rondel de lsngctouer

samauto · 06/08/2013, 10h33

Bonjour,

pas de présence d'huile, intercooler et durites d'air propres et libres.

Comment procéder pour tester les injecteurs et la pompe?

MachOne · 11/08/2013, 23h21

tu fait un test de débit sur les durites de retour avec la méthode des bouteilles et des durites, la bouteille qui a le plus de gasoil est signe d'un injecteur gripper, pareil pour celle ou y'en a le moins peut signifier un injecteur qui pisse, après il faut que tu trouve les valeur exact du débit de tes injecteurs sur les durites de retour sur un temps donné, renseigne toi sur le net perso moi je ne les connais pas

MachOne · 11/08/2013, 23h26

j'ai retrouver des photos d'un test que j'avais fait sur ma 330

MachOne · 11/08/2013, 23h36

tu débranche tes durites de retour ( en vert ) et tu branche à la place tes durites qui vont au bouteilles ( en rouge )

samauto · 12/08/2013, 09h36

OK, merci pour ces infos

Je viens de rebrancher la voiture et au diag ça ressort "Défaut capteur vanne recyclage des gaz" alors que la vanne egr est neuve

Est ce qu'il faut faire un apprentissage de la nouvelle vanne?

Si oui, comment?

MachOne · 12/08/2013, 11h04

en cliquant sur le bouton thank's

**nowen** · 12/08/2013, 20h52

Citation:

Envoyé par samauto

alors que la vanne egr est neuve
Est ce qu'il faut faire un apprentissage de la nouvelle vanne?
Si oui, comment?

oui et comme ça:
avec la clip en mode diagnostic puis effacement et là tu choisi "effacement adaptatif egr"
et là ta vanne neuve est apprise par ton calculateur

mom13 · 12/08/2013, 22h55

et si apres apprentissage ça fume toujours rechange ta vanne et prend la d une autre marque j ai deja eu le coup fait stylo jtd vanne pierbug neuve hs ..

.

samauto · 13/08/2013, 14h29

bonjour,

J'ai procédé comme vous me l'avez indiqué. Effacement des adaptatifs EGR puis Enregistrement de la vanne EGR.
Jusque là pas de problème. Je redémarre la voiture, elle cale toute seule au bout de 5 minute

Je redémarre et la laisse chauffer, je fais un tours avec et là rebelote grosse fumée noire et plus de pêche. Obligé de relâcher l’accélérateur et de ré accélérer pour que ça reparte.
Une fois rentré je fais de nouveau une lecture et de nouveau "Défaut capteur position vanne de recyclage des gaz"

Quoi faire???

PS : Pendant la phase de réadaptation, j'entends bien la vanne EGR se calibrer

**jphp** · 13/08/2013, 15h08

contrôle le faisceaux sur la vanne EGR, sinon c un bug
ou une mauvaise adaptation,
alors fait
effacer mémoire d'adaptation
a+

03/08/2013, 10h50	#1
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Renault Modus 1.5 dci 6 Grosse fumée noire Bonjour, Depuis quelques temps mon MODUS 1.5 DCI fume énormément noir en 1ere et 2nde. Une fois lancé, plus rien, la voiture avance normalement. Aucun défaut au diag. Vanne EGR neuve. Pas de jeu dans le turbo. Est ce que quelqu'un a une idée?

12/08/2013, 22h55	#13
mom13 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: aix en provence Messages: 74 Thanks: 43 Thanked 19 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 13	et si apres apprentissage ça fume toujours rechange ta vanne et prend la d une autre marque j ai deja eu le coup fait stylo jtd vanne pierbug neuve hs ...

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03/08/2013, 11h35	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 096 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, fumée noir c un manque d'air, si le turbo pousse bien, reste a verifier les conduites et l'intercooler, présence d'huile autour des colliers bon weekend

04/08/2013, 00h09	#3
h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	n'oubliez ps les injecteur si la orme de jet n'est pas comforme ca provoque ce probleme ainsi que la pompe hp, fait un test de capacite de pompe

04/08/2013, 00h56	#4
yakoub Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Messages: 150 Thanks: 61 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 14	ver-fi le mano de pression de carbron

04/08/2013, 00h59	#5
yakoub Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Messages: 150 Thanks: 61 Thanked 25 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 14	dsl ver fi rondel de lsngctouer

06/08/2013, 10h33	#6
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, pas de présence d'huile, intercooler et durites d'air propres et libres. Comment procéder pour tester les injecteurs et la pompe?

11/08/2013, 23h21	#7
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	tu fait un test de débit sur les durites de retour avec la méthode des bouteilles et des durites, la bouteille qui a le plus de gasoil est signe d'un injecteur gripper, pareil pour celle ou y'en a le moins peut signifier un injecteur qui pisse, après il faut que tu trouve les valeur exact du débit de tes injecteurs sur les durites de retour sur un temps donné, renseigne toi sur le net perso moi je ne les connais pas

12/08/2013, 09h36	#10
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	OK, merci pour ces infos Je viens de rebrancher la voiture et au diag ça ressort "Défaut capteur vanne recyclage des gaz" alors que la vanne egr est neuve Est ce qu'il faut faire un apprentissage de la nouvelle vanne? Si oui, comment?

12/08/2013, 11h04	#11
MachOne Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: France Draguignan Messages: 133 Thanks: 80 Thanked 66 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	en cliquant sur le bouton thank's

13/08/2013, 14h29	#14
samauto Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Dijon Messages: 197 Thanks: 21 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour, J'ai procédé comme vous me l'avez indiqué. Effacement des adaptatifs EGR puis Enregistrement de la vanne EGR. Jusque là pas de problème. Je redémarre la voiture, elle cale toute seule au bout de 5 minute Je redémarre et la laisse chauffer, je fais un tours avec et là rebelote grosse fumée noire et plus de pêche. Obligé de relâcher l’accélérateur et de ré accélérer pour que ça reparte. Une fois rentré je fais de nouveau une lecture et de nouveau "Défaut capteur position vanne de recyclage des gaz" Quoi faire??? PS : Pendant la phase de réadaptation, j'entends bien la vanne EGR se calibrer

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 096 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	contrôle le faisceaux sur la vanne EGR, sinon c un bug ou une mauvaise adaptation, alors fait effacer mémoire d'adaptation a+