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Vieux 14/10/2011, 09h57   #16
A-M-S
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le mieux que j'ai fait c'est avec une 307 1.6hdi 90cv un peuu moins de 1200km

mais quand on fait la conso calcule c'est jamais en dessous de 5.0l/100 se qui est deja pas mal

et a l'epoque 50 francs de go dans une seat SDI 200km, c'etait le top (avec des boules caisses)
sur autoroute alors
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Vieux 14/10/2011, 10h08   #17
kam306
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avec la 307 c'etait en corse cet été de la nas et route de montagne

la SDI de la ville periphe...
__________________
Sans maitrise, la puissance n'est rien
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Vieux 14/10/2011, 10h15   #18
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et ben!!!
tu roules au gasoil mon pote?
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Vieux 14/10/2011, 15h04   #19
digicar
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il faut note ici que se moteur est équipé de 2 système d'injection (bosch, semeins ) il faut savoir le quel de ses système est plus performant.
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Vieux 20/10/2011, 19h34   #20
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Pour info j'ai roulé pendant un peut de temps avec une 308 1.6Hdi 90 Cv et avait sur plusieurs pleins une conso moyenne de 4.6l/100 Km. Moins de 4l me semble impossible mais mons de 5l c'est sure que oui.
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Vieux 20/10/2011, 19h47   #21
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voila se que lance l odb sur une 308 1.6 110 sans fap
une estimation de 1440km pour un plein
Images attachées
Type de fichier : jpg IMG_3144.JPG (74,1 Ko, 34 affichages)
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Vieux 21/05/2013, 19h12   #22
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Quelle est la vitesse moyenne durant ce parcours de 1919 km?
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Vieux 07/08/2013, 17h21   #23
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p't'etre possible si t'es collé au cul d'un camion... hihi...
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Vieux 07/08/2013, 17h23   #24
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perso, meilleurs scores 5.5 avec un coupé 406 hdi 136cv et 5.0 avec un cab audi tdi 90cv et c'est dejà pas mal...
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Vieux 07/08/2013, 17h36   #25
jphp
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perso j'ai un xsara picasso 2.0 92 ch qui toure a 4.9l /100
soit 1300 km avec un plein,
carto origine,
mais je connait aussi sylvain qui as reprog sa 307 1.6 90 en 120 et qui tourne a 3.7 l/100
d'après ses dires, je le crois sur parole, il essaye d'améliorer, encore
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Vieux 07/08/2013, 18h11   #26
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c'est bon çà... comme si les cons'tructeurs ne pouvaient pas nous faire çà d'emblais...
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Vieux 07/08/2013, 18h23   #27
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en fait ils l'on fait!
en chauffant le gasoil, il s'étend, donc il augmente de volume
en gros tu as plus de carburant ds le reservoir que ce que tu as mi
le prob c les régénérations, là tu consomme plus,vu qu'on l'envoie ds l'echapt pour faire monter la temperature du fap (post combustion)
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Vieux 07/08/2013, 21h53   #28
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Le gazole injecté dans l'échappement ne créé pas de post combustion.
Il sert à provoquer une hausse de la quantité d'hydrocarbure, afin que le catalyseur (en amont du FAP obligatoirement), travaille et monte en T° pour élever la T° des gaz d'échappement à l'entrée du FAP pour atteindre la T° nécessaire à la régénération.
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Vieux 10/08/2013, 09h53   #29
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Bonjour,

N'oubliez pas que ce genre de tests ne sont pas fait avec des moteurs de série. Les mises au point sont optimisés afin d'atteindre ces résultats
C'est pour ça que sur nos voitures ont à jamais les conso qui sont annoncées
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Vieux 10/08/2013, 13h16   #30
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Le gazole injecté dans l'échappement ne créé pas de post combustion.
Il sert à provoquer une hausse de la quantité d'hydrocarbure, afin que le catalyseur (en amont du FAP obligatoirement), travaille et monte en T° pour élever la T° des gaz d'échappement à l'entrée du FAP pour atteindre la T° nécessaire à la régénération.
merci formator de preciser,
sur psa pas d'injecteur sur ehapt
post combustion : on inject le gasoil quand les soupapes d'echappement s'ont ouvertes, ensuite c comme tu as dit
a+
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