Ma technique pour les joints de puits d'injecteurs 1.6 PSA

**r1lef** · 11-04-2015, 08:15 PM

Les outils :

On emboîte le joint bien lubrifié sur la douille de 14 longue ( ref j.14HLA)

On pose le tout dans le puit

[IMG]

[/IMG]

Puis avec la douille à bougie de 21 longue (en ayant enlever la bague en caoutchouc à l'intérieur) un coup de marteau et on l'emboîte

C'est au top !! Bien vérifié l'emboîtement et si nécessaire finir de pousser la lèvre avec un tournevis

kalachama · 11-04-2015, 08:29 PM

une bonne methode a prendre merci pour le partage R1LEF

**jphp** · 11-04-2015, 08:33 PM

salut, pas mal , faut acheter les douilles , perso je fait avec un centreur d'embrayage en plastique , le marron coupé a la dimension et une douille oui de bougie 21 courte
@

marc40110 · 11-05-2015, 08:35 AM

super cette méthode et très bonne photos

garageducentre · 11-05-2015, 08:39 AM

Slt moi pareil avec un centreur d enbrayage en bois un peu modifier c est le top

lex · 11-05-2015, 04:44 PM

Bien vu la technique

Les douilles sont bien pratique pour le montage de joint à lèvres de ce genre.

Mais en voyant le titre je m'attendais plus à une technique pour retirer les joints en cuivre collé sur la culasse

a moins que là aussi, il y a une astuce qui évite d'utiliser la fraise de nettoyage ?

smart057 · 11-05-2015, 04:54 PM

Quote:

Originally Posted by lex

Bien vu la technique

Les douilles sont bien pratique pour le montage de joint à lèvres de ce genre.

Mais en voyant le titre je m'attendais plus à une technique pour retirer les joints en cuivre collé sur la culasse

a moins que là aussi, il y a une astuce qui évite d'utiliser la fraise de nettoyage ?

Salut , je prends une tige fileté et je tourne jusqu'à ce que le joint cuivre soit vissé,et je le sors.

**r1lef** · 11-05-2015, 05:52 PM

Moi je prends un gros cruciforme et je le rentre au marteau dans le joint puis une pince multiprise sur le manche, gauche droite et je le sors ...

**j-sky** · 11-05-2015, 05:56 PM

Quote:

Originally Posted by r1lef

Moi je prends un gros cruciforme et je le rentre au marteau dans le joint puis une pince multiprise sur le manche, gauche droite et je le sors ...

Je fais pareil que toi mais avec une grande tige ronde en inox et ça vient bien
Ensuite, je prends une tige ronde en bois du diamètre du joint et je fixe du papier de verre sur le bout avec une petite vis et ça permet de poncer proprement et à plat le plan de joint

cowboy77290 · 11-16-2015, 10:32 PM

j'utilisé aussi une douille mais je la metté a l'endroit se qui aide mais moins facile que ta metode la prochaine fois je la teste!

pour les joint cuivre je fait aussi comme R1LEF gros crusiforme (vraiment gros)coup de marteau et je pivote

kam306 · 11-17-2015, 11:48 AM

Quote:

Originally Posted by r1lef

Moi je prends un gros cruciforme et je le rentre au marteau dans le joint puis une pince multiprise sur le manche, gauche droite et je le sors ...

Salut

idem un gros cruciforme, un coup de marteau

et c'est planté

caroptimum · 11-17-2015, 01:28 PM

A chaque changement de joint cuivre, changez vous les colonnettes et les écrous ?
Au remontage et selon les préconisation SAV de Peugeot, les remontez vous au loctite frein filet ?
Et enfin, pour retirer le joint emboîté, avez vous une "bonne" méthode pour l'extraire sans être obligé de démonter le demi cache arbre a came ?

Encore une question : pour le joint cuivre, il existe deux références : une épaisseur standard et une autre majoré de +0.2 ?
J'imagine que la seconde est lorsque le siège de l'injecteur est repris ?

Merci de vos réponses.

bounechada abdel · 11-17-2015, 06:24 PM

moi j utilise une lime triangulaire

cowboy77290 · 11-17-2015, 08:33 PM

oui il y a une cote "rectifier" c'est si jamais tu a ton siege qui est vraiment degeulasse il le nettoie avec une brosse mais dur qui attaque un peu la matiere
du coup tu passe sur la cote rectifier qui est vendu en lot de 4 et la normal a l'unité

par contre je n'est pas compris se dont tu parle
"Et enfin, pour retirer le joint emboîté, avez vous une "bonne" méthode pour l'extraire sans être obligé de démonter le demi cache arbre a came ?"

et enfin pour les preco constructeur moi perso je change rien ,juste les 2 joint et la bague plastique (par injecteur)

**jphp** · 11-17-2015, 08:36 PM

salut, tu insert un petit tournevis plat entre la levre du joint et le puit d'injecteur et tu souleve, cà vient tout seul
@+

11-04-2015, 08:15 PM	#1
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	Ma technique pour les joints de puits d'injecteurs 1.6 PSA Les outils : On emboîte le joint bien lubrifié sur la douille de 14 longue ( ref j.14HLA) On pose le tout dans le puit [IMG][/IMG] Puis avec la douille à bougie de 21 longue (en ayant enlever la bague en caoutchouc à l'intérieur) un coup de marteau et on l'emboîte C'est au top !! Bien vérifié l'emboîtement et si nécessaire finir de pousser la lèvre avec un tournevis __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

11-05-2015, 08:39 AM	#5
garageducentre Membre accro Join Date: Aug 2013 Location: doubs 25 pierrefontaine les blamont Age: 54 Posts: 1,564 Thanks: 1,418 Thanked 794 Times in 402 Posts Rep Power: 32	Slt moi pareil avec un centreur d enbrayage en bois un peu modifier c est le top __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

11-05-2015, 05:52 PM	#8
r1lef V.I.P Join Date: Oct 2013 Location: Bretagne , RC Age: 48 Posts: 2,724 Thanks: 769 Thanked 1,702 Times in 806 Posts Rep Power: 62	Moi je prends un gros cruciforme et je le rentre au marteau dans le joint puis une pince multiprise sur le manche, gauche droite et je le sors ... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
technique pour retirer aiguilles	Coffin_Rider	Tableau de bord en général	6	11-24-2015 10:34 PM
technique de test injecteurs??	akasa67	Automobile en général	25	06-03-2015 05:05 PM
solution pour cliquetis injecteurs HDI 90	sebnatl	Mécanique générale	26	11-19-2014 06:25 AM
Qelle VCM pour reprog des injecteurs sur MAZDA 3	Markling	VCMII, IDS, JLR ...etc	3	09-14-2014 05:38 PM
injecteurs neufs pour Toyota Landcruiser KDJ 12	gti	Vente, Achat, Echange	0	03-11-2012 09:16 PM

11-04-2015, 08:29 PM	#2
kalachama Membre attaché Join Date: Mar 2015 Location: France,paris Posts: 253 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Rep Power: 14	une bonne methode a prendre merci pour le partage R1LEF

11-04-2015, 08:33 PM	#3
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, pas mal , faut acheter les douilles , perso je fait avec un centreur d'embrayage en plastique , le marron coupé a la dimension et une douille oui de bougie 21 courte @

11-05-2015, 08:35 AM	#4
marc40110 Membre habitué T-E Join Date: Jul 2015 Location: FRANCE MORCENX Posts: 154 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 11	super cette méthode et très bonne photos

11-05-2015, 04:44 PM	#6
lex Débutant T-E Join Date: Oct 2015 Location: France, Vesoul Age: 35 Posts: 64 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 11	Bien vu la technique Les douilles sont bien pratique pour le montage de joint à lèvres de ce genre. Mais en voyant le titre je m'attendais plus à une technique pour retirer les joints en cuivre collé sur la culasse a moins que là aussi, il y a une astuce qui évite d'utiliser la fraise de nettoyage ?

11-16-2015, 10:32 PM	#10
cowboy77290 Débutant T-E Join Date: Sep 2015 Location: france, haute loire Posts: 43 Thanks: 5 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	j'utilisé aussi une douille mais je la metté a l'endroit se qui aide mais moins facile que ta metode la prochaine fois je la teste! pour les joint cuivre je fait aussi comme R1LEF gros crusiforme (vraiment gros)coup de marteau et je pivote

11-17-2015, 01:28 PM	#12
caroptimum Membre habitué T-E Join Date: Jan 2013 Location: France Clermont Fd Posts: 143 Thanks: 267 Thanked 158 Times in 62 Posts Rep Power: 16	A chaque changement de joint cuivre, changez vous les colonnettes et les écrous ? Au remontage et selon les préconisation SAV de Peugeot, les remontez vous au loctite frein filet ? Et enfin, pour retirer le joint emboîté, avez vous une "bonne" méthode pour l'extraire sans être obligé de démonter le demi cache arbre a came ? Encore une question : pour le joint cuivre, il existe deux références : une épaisseur standard et une autre majoré de +0.2 ? J'imagine que la seconde est lorsque le siège de l'injecteur est repris ? Merci de vos réponses.

11-17-2015, 06:24 PM	#13
bounechada abdel Membre attaché Join Date: Apr 2014 Location: MALISSARD Posts: 236 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Rep Power: 12	moi j utilise une lime triangulaire

11-17-2015, 08:33 PM	#14
cowboy77290 Débutant T-E Join Date: Sep 2015 Location: france, haute loire Posts: 43 Thanks: 5 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	oui il y a une cote "rectifier" c'est si jamais tu a ton siege qui est vraiment degeulasse il le nettoie avec une brosse mais dur qui attaque un peu la matiere du coup tu passe sur la cote rectifier qui est vendu en lot de 4 et la normal a l'unité par contre je n'est pas compris se dont tu parle "Et enfin, pour retirer le joint emboîté, avez vous une "bonne" méthode pour l'extraire sans être obligé de démonter le demi cache arbre a came ?" et enfin pour les preco constructeur moi perso je change rien ,juste les 2 joint et la bague plastique (par injecteur)

11-17-2015, 08:36 PM	#15
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,794 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, tu insert un petit tournevis plat entre la levre du joint et le puit d'injecteur et tu souleve, cà vient tout seul @+