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1 pièce(s) jointe(s)
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Oui j'attend de pouvoir vérifier la référence de la pompe. Je vais vérifier la charge de ma batterie. A+ et merci :8: |
Salut
Oui binbin tu as raison je pense aussi que notre ami doit avoir une pompe epic, ces pompes sont une calamite tu devrais toutefois changer ta sonde de temperature , pour la regulation carburant c'est le capteur au milieu de tes 4 sorties hp il est hs a 99% c'est sur c'est une maladie ladessus d'autant plus que le defaut remonte clairement. |
Citation:
Salut Binbin, bigorno91 Voici ma pompe aise une EPIC ??? http://img15.hostingpics.net/thumbs/...6184Pompe3.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/...6237Pompe1.jpg Diag du Mercredi 22 J’ai tout démonté dans cette boite http://img15.hostingpics.net/thumbs/...iteplatine.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/...8785relais.jpg J’ai nettoyé les cosses du relais avec dégrippant multifonction WD-40 |
Citation:
J’ai nettoyé les cosses qui avaient un peu de vert de gris avec dégrippant multifonction WD-40 http://img15.hostingpics.net/thumbs/...tronique02.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/...ectronique.jpg Ci-dessous je n’ai rien fait, mais c’est quoi pour être moins ignorant ? http://img15.hostingpics.net/thumbs/...90287cquoi.jpg J’ai aussi nettoyé au dégrippant multifonction WD-40 les cosses de la platine ci-dessous. C’est quoi pour être moins ignorant ? http://img15.hostingpics.net/thumbs/...uoiplatine.jpg J’ai aussi nettoyé au dégrippant multifonction WD-40 les cosses. C’est quoi son nom réf PA6GF30 ??? pour être moins ignorant ? http://img15.hostingpics.net/thumbs/...cestquoi02.jpg J’ai aussi nettoyé au dégrippant multifonction WD-40 les cosses Cette pièce qui est dans le compartiment moteur au-dessus de la roue AV côté chauffeur C’est quoi le nom pour être moins ignorant ? http://img15.hostingpics.net/thumbs/...cestquoi03.jpg J’ai aussi nettoyé la prise de la pompe (pas facile à atteindre sans rien démonter) avec dégrippant multifonction WD-40 http://img15.hostingpics.net/thumbs/...prisepompe.jpg Voici le diag après le nettoyage de toutes les pièces ci-dessus Les erreurs du dimanche ici : http://img15.hostingpics.net/thumbs/...esdimanche.png qui ont était corrigé après le nettoyage de toutes les pièces ci-dessus Erreurs corrigées à OUI !!!! BIEN :willy_nilly: EVE: P0180, P1223, P1224, P1227, P 1351, P1225, P1482, P1228, P1630 ASR: C1022 AB-Airbag: 3-032 DBE: B1010, B1011 EZS: B115-003 SAM: B1010 TSG1: B1010 ERREURS NON corrigées BAS: C1010, C 1025-001 EZS: B1058 http://img15.hostingpics.net/thumbs/...du24022016.png Vendredi 26 02 2016 J’ai nettoyé au dégrippant multifonction WD-40 les cosses de : Cette pièce qui est dans le compartiment moteur contre le passage de roue AV côté chauffeur C’est quoi le nom pour être moins ignorant ? http://img15.hostingpics.net/thumbs/...tquoi02bis.jpg J’ai aussi nettoyé au dégrippant multifonction WD-40 les cosses J’ai effacé les erreurs et voici le dernier résultat avec une batterie NEUVE BOSH S4 800a 95ah http://img15.hostingpics.net/thumbs/...800a95ahS4.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/...Le26022016.png Voici donc les dernières erreurs qui restent EVE: P0180, P1127 BAS: C1010, C1025-001 Bizarre les erreurs EVE: P0180,P1127 était corrigé en faisant le teste du 24 02 2016 avec mon ancienne batterie dont la tension était de 12.36 V D'avance MERCI pour votre aide |
prise d'air, étanchéité collecteur d'admission
Vérifie l'étanchéité du collecteur d'admission d'air, normalement sur ce modèle il est en alu, et tu doit avoir au moins un tuyau partant de ce collecteur qui va sur une sonde (capteur d'admission d'air) il ne doit pas y avoir de prise d'air, et le tuyau doit être bien étanche, pas craquelé, sinon le moteur peut se mettre en mode dégradé à cause de ça.
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Qu'est ce que c'est
Le boitier gris Bosch ASR, c'est le boitier qui gère l'antipatinage.
Quand à la pièce (petit boitier noir) qui est dans le compartiment moteur au-dessus de la roue AV côté chauffeur, c'est ton boitier de préchauffage. |
salut, il faut coder le remplacement de la batterie, et en principe il faut une batterie bmw
elles s'ont speciales , le prix aussi ds les 500 mais ca n'a rien a voir avec ta panne d'accéleration , ca devrait marcher quand mm il y as une note de service !? un cable a remplacer de la malle jusqu'au moteur a voir controle la charge de l'alternateur la poulie debrayable @++ |
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Moi, voici mon moteur voyer vous cette pièce capteur d'admission d'air http://img15.hostingpics.net/thumbs/...453Moteur1.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/...249Moteur2.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/...494Moteur3.jpg Merci |
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N'importe quel grande batterie suffit, pas besoin de batterie spécial Je rappelle que la E 220D a très peu d'électronique, c'est un 2,2 atmosphérique sans Turbo, donc pour qu'elle se mette en sécurité il n y a pas bcp d'éléments et de capteur à vérifier. Je pense vraiment que ça viendrait de la pompe d'injection, c'est la faiblesse de ce modèle, c'est un montage LUCAS, pompe rotative, elle est fragile beaucoup plus que les autres pompe Bosch de ce modèle |
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http://img15.hostingpics.net/thumbs/...euricioula.jpg |
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Sinon après ça, attarde toi sur la pompe injection, c'est la principale faiblesse de ce moteur, et de ton voyant EPC |
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Ok je pense que c’est cela le capteur de pression et justement le tuyau est poreux lundi j’irais acheter du tuyau au mètre. http://img11.hostingpics.net/thumbs/...depression.jpg |
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