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Pupi · 18/02/2016, 13h51

Bonjour tout le monde,
j'ai besoin d'aide sur le calage d'un moteur dv6 hdi de 308, en fait je ne trouve pas la position du vilebrequin parraport á l'arbre á came lorsque celui ci est pigé, le schèma dans autodata montre le calage de la cible sur le pignon du vilebrequin mais pas celui du pignon, en effet, ces deux pieces ne sont pas solidaire, c'est là que je butte.
j'espère avoir eté claire, merci d'avance

doud77 · 18/02/2016, 14h08

Salut,

La cible n'est pas solidaire du pignon, certes, mais la cible est clavetée.
Donc tu de sers du "pigeage" de la cible.

En ce qui me concerne lorsque je fais les distri sur ce moteur, je ne touche pas la cible, Je défaits le capteur et la cale, et ça se fait bien

Pupi · 18/02/2016, 15h06

merci de votre reponse rapide,
le moteur a été demonté ailleur, c'est pour ca que je suis perdu.
le pignon est claveté sur le vilo, oui, mais la tôle cible n'est pas claveté, la pige ne cale alors que la tôle, mais le pignon, comment le positionner?

thie59 · 18/02/2016, 16h54

slt c est pas normal que la cible (tole)n est pas solidaire tu as une photo??

thie59 · 18/02/2016, 16h56

la tole cible et le pignon ne font qu un !!!!

Diagsysteme · 18/02/2016, 19h49

pupi t bon pour changer ton pignon villebrequin car le pignon et la cible sont indisosiable

Pupi · 19/02/2016, 04h53

bon ben, si vous etes sur que la tôle est la poulie sont soludaires, c claire que jdois la changer, au fait l'origine de la panne est la casse du support moteur coté distri, ce qui a cassé la couroie crantée, ça a peut etre désolidarisé la tôle aussi.
merci à tous

doud77 · 19/02/2016, 11h01

Sur les 1600 je n'ai jamais retiré la cible, car pas l'utilité et apparement pas disossiable, contrairement au 2l hdi 16s des 407, 308 et c5...où je la retire.

Le mieux se serait de regarder dans service box avec le vin de ta voiture.

Bon courage!

ECU diag · 19/02/2016, 13h51

Slt je confirme quand t'achète le pignon la cible viens avec

Pupi · 20/02/2016, 05h58

j'ai chercher une poulie, en vain.
en fait, mon souci c'est le calage du vilebrequin, vu que la cible est desolidarisé.
quelquin aurai une idée? genre cylindres 1 et 4 au PMH, 2 et 3 au PMH,

ECU diag · 20/02/2016, 08h47

Acheté la neuve elle fait dans les 60€

**akasa67** · 26/02/2016, 19h40

Slt tous a fais daccort avec wassim sur dv6 et dv4 soucis de bruit également possible a cause de la flasque dessertie
Greg.

**jphp** · 26/02/2016, 19h53

salut, c un dv6 TED4 ou un DV6C , car la distrie ressemble pile , mais la courroie n'est pas la mm !! et surtout sur DV6C huit soupapes , en cas de casse distrie c les cames qui tournes !!

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=25826

bon weekend

dudul7 · 14/03/2016, 11h42

SALUT tout le monde ces peut etre un peut tard jespere que tu a trouver une solution sinon envoi moi le vin de ta voiture ou l immat je vais regarder dans diagbox si je peut t aider

dudul7 · 23/07/2016, 22h12

petit information pratique le demarrage ne sera pas possible sans la cible sur le pignon (capteur arbre a cam ) effet hall .

18/02/2016, 13h51	#1
Pupi Débutant Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Madagascar, Antananarivo Messages: 24 Thanks: 37 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	besoin d'aide sur le calage du moteur dv6 hdi de 308 Bonjour tout le monde, j'ai besoin d'aide sur le calage d'un moteur dv6 hdi de 308, en fait je ne trouve pas la position du vilebrequin parraport á l'arbre á came lorsque celui ci est pigé, le schèma dans autodata montre le calage de la cible sur le pignon du vilebrequin mais pas celui du pignon, en effet, ces deux pieces ne sont pas solidaire, c'est là que je butte. j'espère avoir eté claire, merci d'avance

26/02/2016, 19h40	#12
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt tous a fais daccort avec wassim sur dv6 et dv4 soucis de bruit également possible a cause de la flasque dessertie Greg. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/03/2016, 11h42	#14
dudul7 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france charleville Messages: 33 Thanks: 5 Thanked 7 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	dv6 SALUT tout le monde ces peut etre un peut tard jespere que tu a trouver une solution sinon envoi moi le vin de ta voiture ou l immat je vais regarder dans diagbox si je peut t aider

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18/02/2016, 14h08	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, La cible n'est pas solidaire du pignon, certes, mais la cible est clavetée. Donc tu de sers du "pigeage" de la cible. En ce qui me concerne lorsque je fais les distri sur ce moteur, je ne touche pas la cible, Je défaits le capteur et la cale, et ça se fait bien

18/02/2016, 15h06	#3
Pupi Débutant Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Madagascar, Antananarivo Messages: 24 Thanks: 37 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci de votre reponse rapide, le moteur a été demonté ailleur, c'est pour ca que je suis perdu. le pignon est claveté sur le vilo, oui, mais la tôle cible n'est pas claveté, la pige ne cale alors que la tôle, mais le pignon, comment le positionner?

18/02/2016, 16h54	#4
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt c est pas normal que la cible (tole)n est pas solidaire tu as une photo??

18/02/2016, 16h56	#5
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	la tole cible et le pignon ne font qu un !!!!

18/02/2016, 19h49	#6
Diagsysteme Membre attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: France Marseille Messages: 251 Thanks: 88 Thanked 196 Times in 122 Posts Pouvoir de réputation: 15	pupi t bon pour changer ton pignon villebrequin car le pignon et la cible sont indisosiable

19/02/2016, 04h53	#7
Pupi Débutant Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Madagascar, Antananarivo Messages: 24 Thanks: 37 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	bon ben, si vous etes sur que la tôle est la poulie sont soludaires, c claire que jdois la changer, au fait l'origine de la panne est la casse du support moteur coté distri, ce qui a cassé la couroie crantée, ça a peut etre désolidarisé la tôle aussi. merci à tous

19/02/2016, 11h01	#8
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Sur les 1600 je n'ai jamais retiré la cible, car pas l'utilité et apparement pas disossiable, contrairement au 2l hdi 16s des 407, 308 et c5...où je la retire. Le mieux se serait de regarder dans service box avec le vin de ta voiture. Bon courage!

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ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Slt je confirme quand t'achète le pignon la cible viens avec

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