Clio 2 Ph2 1.5dci circuit Relais injection

youyou2862 · 12-12-2016, 10:54 AM

salut a tous
j'ai un problème avec ma Clio 2 phase 2 1.5dci
j'ai un relais celui de l'injection qui ne s'active pas , donc la voiture ne démarre pas mais pour démarrer la voiture il faut que je chinte se relais , et tout fonctionne correctement ,

j'ai tester et changer le relais , il étais OK et en le remplaçant par un neuf , sa ne fonctionne pas non plus

le relais n'est pas alimenté
vous avez une ideé d'ou sa peut venir ? vous avez le lien d'une RTA ou du schéma électrique ?

j'ai étais clair ?

merci

Binbin · 12-12-2016, 08:02 PM

Bonsoir,
contrôle et gratte la masse sur la tête d'amortisseur à coté de la batterie, on ne sait jamais, problème connue.

youyou2862 · 12-12-2016, 10:42 PM

merci j'essaie sa demain :-) je te tien au courant

lionel62300 · 12-12-2016, 10:46 PM

Salut
comme binbin te la dit problème connu, la masse qui fait plus masse.

Après avec un multimetre tu peut prendre la tension (au cas ou le problème viendrais d'autre part)

Car si tu suinte sa fonctionne donc je pense pas au problme de masse

wscar · 12-12-2016, 11:33 PM

Moi j ai deja eu ce souci c etais le calculo hs ,
En fait la masse de la bobine du relais ce fil viens du calculateur
Donc la partie masse interne du calculo hs.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Binbin · 12-12-2016, 11:53 PM

Quote:

Originally Posted by wscar

Moi j ai deja eu ce souci c etais le calculo hs ,
En fait la masse de la bobine du relais ce fil viens du calculateur
Donc la partie masse interne du calculo hs.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

??? Pourquoi masse interne du calculateur, dans le même temps, il est dit le fil viens du calculateur, donc dans un premier temps, vérifier la masse sur la tête d'amortisseur, ça ne mange pas de pain, à part si les rongeurs ont bouffé le fil! humour!

**akasa67** · 12-13-2016, 12:15 AM

Tous a fais possible a voir le circuit d autre injection je serais toi je donnerai plus d infos que quelqu'un puisse nous donnée un schéma électrique la.diode antidemarrage a la mise sous contacte comment agis t'elle clignotente fixe etc ?

diago2001 · 12-13-2016, 07:50 AM

Contrôler Votre faisceau sous la batterie

Envoyé de mon G-TiDE V7 en utilisant Tapatalk

youyou2862 · 12-13-2016, 05:54 PM

salut tout le monde merci pour vos réponse
Alors j'ai vérifier cette masse a coté de la tête d’amortisseur ( une visse de 10 avec un fil d'environ 1.5mm) elle avait l'aire correcte j'ai quand même poncé un peut la cosse et mi de la graisse cuivré mais sa n'a pas fonctionné

Pour mieux expliqué mon problème , quand je mes le contacte j'ai normalement mon voyant préchauffage qui s'allume ensuit je tourne la clef le démarreur se lance et la voiture démarre , dans mon cas quand je met le contacte mon voyant de préchauffage ne s'allume pas , je n'est pas le voyant rouge de l'anti démarrage , et si je tourne la clef le démarreur ne se lance pas
Si je shunte se relais (que je poste en photos) donc j'ai bloqué un file de cuivre sur la parti puissance de se relais et la tout fonctionne la voiture démarre roule sans problème,
mais j'aimerais quand même réparé se soucis et donc avec un schéma je pourrais savoir d'ou viens l'alimentation de la parti commande du relais et voir d'ou viens le soucis (tout les fusible on Evidemment était vérifié)
voila j’espère avoir était clair :)

**akasa67** · 12-13-2016, 08:50 PM

Slt oui sait le relais d injection en dessous tu suis le fil de commande normalement celui ci hs ton démareur tourne et coupe.
Donne nous ton code moteur cordialement

youyou2862 · 12-13-2016, 10:41 PM

oui si je mes le contacte rapidement et je démarre le démarreur tourne est il se coup , je vous donne le code moteur demain

**akasa67** · 12-13-2016, 11:46 PM

Ben oui je me doute alors c'est ce relais la panne regarde les 2 plus petite fil y en a un qui va au calculateur c'est lui qui fou le bordel ou alors la masse du relais etc mais sa va le faire tkt..

youyou2862 · 12-14-2016, 08:03 PM

je vais essayer de tester leur continuité et la tension entre le positif et la masse quand j'ai un peu de temps

youyou2862 · 12-17-2016, 04:39 PM

bonjours tout le monde ,
alors sur la parti commande du relais j'ai 6v Sans contacte ( je pense a une tension fantôme) quand je mes le contacte la tension monte a 9,70V environ et non 12V je pense a un défaut de masse (avec le temps sa m’étonnerai pas) si je shunte la masse directement a la batterie sa fonctionne
la question a quelle masse est relié se fils ?
il me reste plus qu'a trouver le schema il faut que je prenne la ref du moteur

youyou2862 · 12-17-2016, 05:18 PM

mon moteur est un K9K

12-12-2016, 10:54 AM	#1
youyou2862 Débutant T-E Join Date: Jun 2016 Location: France , Paris Age: 32 Posts: 33 Thanks: 33 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	Clio 2 Ph2 1.5dci circuit Relais injection salut a tous j'ai un problème avec ma Clio 2 phase 2 1.5dci j'ai un relais celui de l'injection qui ne s'active pas , donc la voiture ne démarre pas mais pour démarrer la voiture il faut que je chinte se relais , et tout fonctionne correctement , j'ai tester et changer le relais , il étais OK et en le remplaçant par un neuf , sa ne fonctionne pas non plus le relais n'est pas alimenté vous avez une ideé d'ou sa peut venir ? vous avez le lien d'une RTA ou du schéma électrique ? j'ai étais clair ? merci

12-12-2016, 08:02 PM	#2
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,492 Thanks: 1,081 Thanked 2,293 Times in 1,491 Posts Rep Power: 49	Bonsoir, contrôle et gratte la masse sur la tête d'amortisseur à coté de la batterie, on ne sait jamais, problème connue. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12-12-2016, 11:33 PM	#5
wscar Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: France, nice Tunisie, Sfax Posts: 530 Thanks: 115 Thanked 642 Times in 290 Posts Rep Power: 20	Moi j ai deja eu ce souci c etais le calculo hs , En fait la masse de la bobine du relais ce fil viens du calculateur Donc la partie masse interne du calculo hs. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

12-13-2016, 12:15 AM	#7
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,195 Thanks: 14,288 Thanked 18,160 Times in 9,652 Posts Rep Power: 276	Tous a fais possible a voir le circuit d autre injection je serais toi je donnerai plus d infos que quelqu'un puisse nous donnée un schéma électrique la.diode antidemarrage a la mise sous contacte comment agis t'elle clignotente fixe etc ? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12-13-2016, 07:50 AM	#8
diago2001 Membre accro Join Date: Dec 2011 Location: algerie/boumerdes Posts: 1,463 Thanks: 1,770 Thanked 641 Times in 365 Posts Rep Power: 24	Contrôler Votre faisceau sous la batterie Envoyé de mon G-TiDE V7 en utilisant Tapatalk __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

12-12-2016, 10:42 PM	#3
youyou2862 Débutant T-E Join Date: Jun 2016 Location: France , Paris Age: 32 Posts: 33 Thanks: 33 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	merci j'essaie sa demain :-) je te tien au courant

12-12-2016, 10:46 PM	#4
lionel62300 Débutant T-E Join Date: Aug 2014 Location: France paris Posts: 40 Thanks: 20 Thanked 279 Times in 25 Posts Rep Power: 0	Salut comme binbin te la dit problème connu, la masse qui fait plus masse. Après avec un multimetre tu peut prendre la tension (au cas ou le problème viendrais d'autre part) Car si tu suinte sa fonctionne donc je pense pas au problme de masse

12-13-2016, 08:50 PM	#10
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,195 Thanks: 14,288 Thanked 18,160 Times in 9,652 Posts Rep Power: 276	Slt oui sait le relais d injection en dessous tu suis le fil de commande normalement celui ci hs ton démareur tourne et coupe. Donne nous ton code moteur cordialement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12-13-2016, 10:41 PM	#11
youyou2862 Débutant T-E Join Date: Jun 2016 Location: France , Paris Age: 32 Posts: 33 Thanks: 33 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	oui si je mes le contacte rapidement et je démarre le démarreur tourne est il se coup , je vous donne le code moteur demain

12-13-2016, 11:46 PM	#12
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,195 Thanks: 14,288 Thanked 18,160 Times in 9,652 Posts Rep Power: 276	Ben oui je me doute alors c'est ce relais la panne regarde les 2 plus petite fil y en a un qui va au calculateur c'est lui qui fou le bordel ou alors la masse du relais etc mais sa va le faire tkt.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12-14-2016, 08:03 PM	#13
youyou2862 Débutant T-E Join Date: Jun 2016 Location: France , Paris Age: 32 Posts: 33 Thanks: 33 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	je vais essayer de tester leur continuité et la tension entre le positif et la masse quand j'ai un peu de temps

12-17-2016, 04:39 PM	#14
youyou2862 Débutant T-E Join Date: Jun 2016 Location: France , Paris Age: 32 Posts: 33 Thanks: 33 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	bonjours tout le monde , alors sur la parti commande du relais j'ai 6v Sans contacte ( je pense a une tension fantôme) quand je mes le contacte la tension monte a 9,70V environ et non 12V je pense a un défaut de masse (avec le temps sa m’étonnerai pas) si je shunte la masse directement a la batterie sa fonctionne la question a quelle masse est relié se fils ? il me reste plus qu'a trouver le schema il faut que je prenne la ref du moteur

12-17-2016, 05:18 PM	#15
youyou2862 Débutant T-E Join Date: Jun 2016 Location: France , Paris Age: 32 Posts: 33 Thanks: 33 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	mon moteur est un K9K

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