Envoyé par vv58 (Message 488082)

j avais pas vu le lien youtube exc me ces video sont bien mais que dans les cas extreme de fuite inj le diag doit etre plus fin pour determiner si tu as une fuite inj avec des p° plus hautes en conditions roulage il faut mesurer une quantite precises et comparer je regarde tout ça au taf demain c est un peu complque il faut normalement du matos (au moins clip) mais il y a d autres solut° on voit demain

Envoyé par nastradini (Message 488084)

le problème est que dans la soupape EGR,,,,:6:
après le nettoyage et l'assemblage dans la voiture,,,Vous devez réinitialiser les paramètres :cheer2:
parfois avec clip ne peut avoir lieu,,,,:willy_nilly:
Nous avons faite par une représentation renault,,,online:auto:
pour la sécurité vérification de potentiomètre pédale,,,,
en particulier les capteurs de pression de gaz de refroidissement,,,,

Envoyé par jphp (Message 487429)

on va voir , j'ai pas ma boule de cristal sous la main , un traitement injection dégommera les injecteurs , c facile là dessus pas cher en plus
suffit de brancher un bidon en nourrice, sur alim et retours au niveau du filtre
ds le bidon ? 4 l de gasoil une dose de nettoyant injection bardhall 500 ml
prévue pour 250l en direct pendant 2 h au ralenti ,
au bout des 2 h il va rester 2.5 voir 3 l ! a verser ds le reservoir
la voiture ne va pas trop apprecier !! elle va claquer fumer cracher !!
essai sur route 20 kms au moins ou le moteur va claquer cogner tous ce qu'il peut !
soit cà lui passe !? soit tu change des injecteurs !!
@++