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eastride · 17/03/2017, 23h47

Bonjour,

au cas où quelqu'un aurait ces symptômes:

quasiment impossible de rouler à froid sans faire monter le moteur dans les tours pour qu'il ne cale pas
et
moteur qui donne des accoups sur les phases de décélérations / accélérations
le tout sans défauts au diag et avec un ralenti stable à froid comme à chaud

contrôlez le calage de la distribution (surtout sur les modèle de fixation damper à 1 écrou)
le vilo étant à pignon fou, le décalage 1/2 dent donne ces symptômes

j'ai passé un bon moment avant de trouver le soucis, ignorant que ce moteur avait eu un changement de distri dans sa vie

madevilts · 15/06/2017, 09h46

Merci pour le partage ;)

17/03/2017, 23h47	#1
eastride Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Morbihan Messages: 220 Thanks: 64 Thanked 63 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 14	[ew10j4] 2.0 138cv: accoups moteur et calage à froid Bonjour, au cas où quelqu'un aurait ces symptômes: quasiment impossible de rouler à froid sans faire monter le moteur dans les tours pour qu'il ne cale pas et moteur qui donne des accoups sur les phases de décélérations / accélérations le tout sans défauts au diag et avec un ralenti stable à froid comme à chaud contrôlez le calage de la distribution (surtout sur les modèle de fixation damper à 1 écrou) le vilo étant à pignon fou, le décalage 1/2 dent donne ces symptômes j'ai passé un bon moment avant de trouver le soucis, ignorant que ce moteur avait eu un changement de distri dans sa vie

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15/06/2017, 09h46	#2
madevilts Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: France, Montpellier Âge: 39 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour le partage ;)