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toto607 · 13/05/2017, 21h11

Bonjour,

J'ai un petit souci sur une 1.6 Hdi 110 sur un boitier papillon 3 cosses. Par moment celui-ci claque legeremebt. En fait c'est le volet qui claque. J'ai changé le boitier et le problème persiste ? Apprentissage en vain car ça n'a pas résolu le problème.

Quelqu'un a eu une idée ou quelqu'un a qui c'est déjà arrivé ?

Merci beaucoup.

**jphp** · 13/05/2017, 21h33

salut en fait le probleme ne vient pas du boitier papillon !
mais peut etre de la vanne egr ou aussi peut etre du debitmetre ?
controle la masse d'air et l'egr
post un diag si faut c le collecteur d'admission colmaté !!
@++

toto607 · 13/05/2017, 21h42

Salut,

Je suis d'accord que ca ne provient du boitier papillon. Je vais tenter en changeant le débitmètre par un autre que j'ai en stock. La vanne egr et le collecteur d'admission ne sont pas colmatés ils sont peu kilométrés. Je vais poster un diag du circuit d'air demain pour voir si les valeurs sont normales pour des yeux d'expert. Merci pour la piste c'est gentil !

toto607 · 14/05/2017, 20h00

Bonsoir,

Le changement de débimètre n'a rien donné ça claque toujours par moment surtout à chaud. En roulant "vite" je me suis rendu compte qu'elle avait pas beaucoup de pêche.
La pression turbo mesurée ne dépasse guère les 1250 Mbar, trop peu même en fond de 3ème.

Je me suis rendu compte que la GV n'était pas contrôlée, pas de dépression au turbo ça explique déja la puissance en espérant que ça explique aussi les petits claquements du boitier ??. Maintenant je dois chercher si c'est l'EV hs, une durite pincée, une fuite ou le calculateur.

Je vous tiens au courant demain.

Merci.

nassiminus · 15/05/2017, 08h52

Tu peux enlever la durite de la l'electrovanne et la mettre directement sur la pompe à vide, ca va te permettre de débrider le turbo et tu verras si tu récupère de la pêche et tous ça sans rien démonter.

toto607 · 16/05/2017, 20h59

Bonsoir,

Problème résolu. La durite qui descendait du mastervac à la réserve de vide était fendue/fondue comme si quelqu'un avait croquer un morceau. J'avais une de rechange, j'ai retrouvé la puissance et à priori ça ne claquerait plus. J'ai bizzarement eu un défaut de pression turbo trop élevée avec voyant moteur. J'ai virer le défaut, tambouriner c'est pas revenu. Tant mieux.

Merci.

13/05/2017, 21h11	#1
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Boitier papillon 1.6 Hdi qui claque Bonjour, J'ai un petit souci sur une 1.6 Hdi 110 sur un boitier papillon 3 cosses. Par moment celui-ci claque legeremebt. En fait c'est le volet qui claque. J'ai changé le boitier et le problème persiste ? Apprentissage en vain car ça n'a pas résolu le problème. Quelqu'un a eu une idée ou quelqu'un a qui c'est déjà arrivé ? Merci beaucoup.

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13/05/2017, 21h33	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut en fait le probleme ne vient pas du boitier papillon ! mais peut etre de la vanne egr ou aussi peut etre du debitmetre ? controle la masse d'air et l'egr post un diag si faut c le collecteur d'admission colmaté !! @++

13/05/2017, 21h42	#3
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, Je suis d'accord que ca ne provient du boitier papillon. Je vais tenter en changeant le débitmètre par un autre que j'ai en stock. La vanne egr et le collecteur d'admission ne sont pas colmatés ils sont peu kilométrés. Je vais poster un diag du circuit d'air demain pour voir si les valeurs sont normales pour des yeux d'expert. Merci pour la piste c'est gentil !

14/05/2017, 20h00	#4
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir, Le changement de débimètre n'a rien donné ça claque toujours par moment surtout à chaud. En roulant "vite" je me suis rendu compte qu'elle avait pas beaucoup de pêche. La pression turbo mesurée ne dépasse guère les 1250 Mbar, trop peu même en fond de 3ème. Je me suis rendu compte que la GV n'était pas contrôlée, pas de dépression au turbo ça explique déja la puissance en espérant que ça explique aussi les petits claquements du boitier ??. Maintenant je dois chercher si c'est l'EV hs, une durite pincée, une fuite ou le calculateur. Je vous tiens au courant demain. Merci.

15/05/2017, 08h52	#5
nassiminus Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: Paris Messages: 153 Thanks: 44 Thanked 73 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 13	Tu peux enlever la durite de la l'electrovanne et la mettre directement sur la pompe à vide, ca va te permettre de débrider le turbo et tu verras si tu récupère de la pêche et tous ça sans rien démonter.

16/05/2017, 20h59	#6
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir, Problème résolu. La durite qui descendait du mastervac à la réserve de vide était fendue/fondue comme si quelqu'un avait croquer un morceau. J'avais une de rechange, j'ai retrouvé la puissance et à priori ça ne claquerait plus. J'ai bizzarement eu un défaut de pression turbo trop élevée avec voyant moteur. J'ai virer le défaut, tambouriner c'est pas revenu. Tant mieux. Merci.