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toto607 · 20/10/2017, 13h30

Bonjour,

J'ai besoin d'un avis éclairé sur 2 rayures que je sens à l'ongle dans mon cylindre. Le piston avait pris un coup de chaud et j'ai 2 sièges de soupapes abimés. Je vous joins 2 photos du cylindre :

J'aimerais savoir si ces 2 rayures nécessitent un réalésage du bloc ou une segmentation neuve et un déglaçage suffira.

Merci beaucoup pour vos lumières.

zenata · 20/10/2017, 14h03

bonjour
c'est quel moteur ?
Marque vehicule ?

---------- Post added at 12h58 ---------- Previous post was at 12h52 ----------

On vois bien , les soupapes ont cognés , les tetes de piston ont morfles !!!!!!!!!!!!
pour les chemises rayures trop profondes !!!!!!!!!
+ soupapes surement tordus
beaucoup de dégât = 1 moteur

---------- Post added at 13h03 ---------- Previous post was at 12h58 ----------

j'ai l'impression que la chemise a bouge
pas aligne avec le plan horizontale du bloc moteur ???????

VroumVroum · 20/10/2017, 14h08

c'est foutu .....
même si tu remonte un piston segment neuf (ou d'occas), tu aura une forte consommation d'huile , sinon réalésage chemise en plus est c'est bon ...

toto607 · 20/10/2017, 17h24

C'est un 1.7 cdti Opel Astra 125 ch. Par contre les soupapes ne sont pas tordues. Les sièges ont morphlés par contre.
J'ai bien fait de demander un deuxième avis, on m'a dit qu'en changeant la segmentation, piston et culasse c'était OK.
Déçu pour le coup.

Merci en tous les cas.

---------- Post added at 16h24 ---------- Previous post was at 16h23 ----------

Ah, faut compter combien pour un réalésage ? Une adresse en Ile de france éventuelle qui pratique des tarifs raisonnable ?

Merci.

zenata · 20/10/2017, 17h29

RE

"on m'a dit qu'en changeant la segmentation, piston et culasse c'était OK."
Combien , coute un moteur a la casse ?

hsf2014 · 20/10/2017, 18h50

bonsoir , un outil de déglaçage coute une trentaine d euros sur internet et quitte a y passer 1 h tu verras bien si le cylindre revient , faut voir l etat de ta vieille segmentation si pas casser ou coller alors si après déglaçage les 4 cylindres sont étanche au test gasoil c est ok , sinon moteur d occase te donneras (bien) moins de travail . bon courage .

toto607 · 20/10/2017, 20h17

Le souci du moteur déjà c'est qu'il faut en trouver un ! Et ensuite quand il y en a un de disponible c'est environ 1700 euros !
Donc je tente le déglaçage :) J'avais pas pensé à mettre du gasoil pour tester l'étanchéité mais plutot de l'huile. Mais le gasoil c'est mieux c'est moins visqueux et donc ça s'engoufrera bien dans les brèches pour tester l'étanchéité. Merci du conseil.

zenata · 20/10/2017, 20h30

re
https://www.leboncoin.fr/equipement_...37.htm?ca=12_s
tu marchandes tu la a 800 Euro

toto607 · 20/10/2017, 20h57

Merci mais malheureusement mon moteur est un A17DTR 125 ch. Pas sur de la compatibilité.

**jphp** · 20/10/2017, 21h01

salut, change le moteur ! la réparation etait possible a moindre cout il y as qq temps !, mais aujourdhui ! le réalesage du bloc plus pistons ect en cote réparation et la remise en etat de la culasse changer les sieges + les guides ou réaleser!plus tous les joints et le travail !! ca va faire + cher !
@++

toto607 · 20/10/2017, 22h47

La culasse je l'ai déjà trouvée (donc je ne ferais pas faitre de rectification et réparation de sièges), j'ai juste pas de bas moteur.
Ca vaut peut-être le coup le déglaçage ?

Merci.

toto607 · 20/10/2017, 23h11

Au pire si quelqu'un connait un bloc compatible que je puisse effectuer une recherche. Car le A17DTR est introuvable à moins de 1700.

Merci.

**jphp** · 20/10/2017, 23h17

Citation:

Envoyé par toto607

La culasse je l'ai déjà trouvée (donc je ne ferais pas faitre de rectification et réparation de sièges), j'ai juste pas de bas moteur.
Ca vaut peut-être le coup le déglaçage ?

Merci.

si tu ne trouve pas de bloc complet sans culasse en echange standart !? alors tente le déglacage ! en remplaçant la segmentation
choisit segmentation GOETZE les segments s'ont plus forts et parfait aprés déglacage déjà fait ! ne t'acharne pas a effacer toutes les rayures surtout !!!
@++

**jphp** · 21/10/2017, 00h01

n'oublis pas il faut juste déglacer ! c a dire que tu mets tes rayures !! ne pas effacer les anciennes et quand tes rayures s'ont partout c bon c top

si tu savais l'usure causée par la segmentation sur les cylindres moteur de poids lourd aprés 1 million de kms !!
@++

toto607 · 21/10/2017, 09h33

Merci JPHP, je comptais déglacer jusqu'a effacer les 2 rayures que je sentais. Du coup je ne m'acharnerais pas ;) Merci pour le conseil de la segmentation.

20/10/2017, 13h30	#1
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Rayure Cylindre Bonjour, J'ai besoin d'un avis éclairé sur 2 rayures que je sens à l'ongle dans mon cylindre. Le piston avait pris un coup de chaud et j'ai 2 sièges de soupapes abimés. Je vous joins 2 photos du cylindre : J'aimerais savoir si ces 2 rayures nécessitent un réalésage du bloc ou une segmentation neuve et un déglaçage suffira. Merci beaucoup pour vos lumières.

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20/10/2017, 14h03	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 028 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	bonjour c'est quel moteur ? Marque vehicule ? ---------- Post added at 12h58 ---------- Previous post was at 12h52 ---------- On vois bien , les soupapes ont cognés , les tetes de piston ont morfles !!!!!!!!!!!! pour les chemises rayures trop profondes !!!!!!!!! + soupapes surement tordus beaucoup de dégât = 1 moteur ---------- Post added at 13h03 ---------- Previous post was at 12h58 ---------- j'ai l'impression que la chemise a bouge pas aligne avec le plan horizontale du bloc moteur ???????

20/10/2017, 14h08	#3
VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 051 Thanks: 474 Thanked 1 411 Times in 758 Posts Pouvoir de réputation: 33	c'est foutu ..... même si tu remonte un piston segment neuf (ou d'occas), tu aura une forte consommation d'huile , sinon réalésage chemise en plus est c'est bon ...

20/10/2017, 17h24	#4
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	C'est un 1.7 cdti Opel Astra 125 ch. Par contre les soupapes ne sont pas tordues. Les sièges ont morphlés par contre. J'ai bien fait de demander un deuxième avis, on m'a dit qu'en changeant la segmentation, piston et culasse c'était OK. Déçu pour le coup. Merci en tous les cas. ---------- Post added at 16h24 ---------- Previous post was at 16h23 ---------- Ah, faut compter combien pour un réalésage ? Une adresse en Ile de france éventuelle qui pratique des tarifs raisonnable ? Merci.

20/10/2017, 17h29	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 028 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	RE "on m'a dit qu'en changeant la segmentation, piston et culasse c'était OK." Combien , coute un moteur a la casse ?

20/10/2017, 18h50	#6
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonsoir , un outil de déglaçage coute une trentaine d euros sur internet et quitte a y passer 1 h tu verras bien si le cylindre revient , faut voir l etat de ta vieille segmentation si pas casser ou coller alors si après déglaçage les 4 cylindres sont étanche au test gasoil c est ok , sinon moteur d occase te donneras (bien) moins de travail . bon courage .

20/10/2017, 20h17	#7
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le souci du moteur déjà c'est qu'il faut en trouver un ! Et ensuite quand il y en a un de disponible c'est environ 1700 euros ! Donc je tente le déglaçage :) J'avais pas pensé à mettre du gasoil pour tester l'étanchéité mais plutot de l'huile. Mais le gasoil c'est mieux c'est moins visqueux et donc ça s'engoufrera bien dans les brèches pour tester l'étanchéité. Merci du conseil.

20/10/2017, 20h30	#8
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 028 Thanks: 7 185 Thanked 15 053 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 173	re https://www.leboncoin.fr/equipement_...37.htm?ca=12_s tu marchandes tu la a 800 Euro

20/10/2017, 20h57	#9
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci mais malheureusement mon moteur est un A17DTR 125 ch. Pas sur de la compatibilité.

20/10/2017, 21h01	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, change le moteur ! la réparation etait possible a moindre cout il y as qq temps !, mais aujourdhui ! le réalesage du bloc plus pistons ect en cote réparation et la remise en etat de la culasse changer les sieges + les guides ou réaleser!plus tous les joints et le travail !! ca va faire + cher ! @++

20/10/2017, 22h47	#11
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	La culasse je l'ai déjà trouvée (donc je ne ferais pas faitre de rectification et réparation de sièges), j'ai juste pas de bas moteur. Ca vaut peut-être le coup le déglaçage ? Merci.

20/10/2017, 23h11	#12
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Au pire si quelqu'un connait un bloc compatible que je puisse effectuer une recherche. Car le A17DTR est introuvable à moins de 1700. Merci.

21/10/2017, 00h01	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 103 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	n'oublis pas il faut juste déglacer ! c a dire que tu mets tes rayures !! ne pas effacer les anciennes et quand tes rayures s'ont partout c bon c top si tu savais l'usure causée par la segmentation sur les cylindres moteur de poids lourd aprés 1 million de kms !! @++

21/10/2017, 09h33	#15
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci JPHP, je comptais déglacer jusqu'a effacer les 2 rayures que je sentais. Du coup je ne m'acharnerais pas ;) Merci pour le conseil de la segmentation.