Rayure Cylindre

[zenata]

bonjour
post nous photos des pistons , coussinets , vilebrequin

[toto607]

Je prendrais tout en photo lundi (piston, maneton, coussinet, segmentation).
Je vous tiens au courant. Merci

[jphp]

salut celui-ci est trés bien =>> https://i2.cdscdn.com/pdt2/3/4/4/1/3...to-scooter.jpg

il en existe d'autres ou les pierres sont interchangeables pierres plus dures a plus douces pour une bonne finition mais a mon avis c sans interret !! il faut rayer
et la segmentation ferat sa place en rodage
@+

[kitty-hawk]

Hello,

Tu as ça aussi, bien sur il faut le bon diamètre, très efficace!



---------- Post added at 09h26 ---------- Previous post was at 09h21 ----------

Ce serait dommage d'investir dans ces outils pour une seule utilisation, cherche un rectifieur vers chez toi, je suis sur qu'il voudra bien te le prêter ou te le louer si tu lui prend par exemple le piston neuf ou la pochette rodage.

[jphp]

Envoyé par kitty-hawk

Hello,

Tu as ça aussi, bien sur il faut le bon diamètre, très efficace!



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Ce serait dommage d'investir dans ces outils pour une seule utilisation, cherche un rectifieur vers chez toi, je suis sur qu'il voudra bien te le prêter ou te le louer si tu lui prend par exemple le piston neuf ou la pochette rodage.

salut je déconseille celui là !! une fois j'ai eu des boules qui s'ont parties ds le bloc !! pas vue !! et a la mise en route le vilo est parti !! rodé ! j'ai dut changé le bloc embiellé
le 3 branches est bien il r'attrape l'ovalisation en mm temps
bon dimanche

[Bigorno91]

Slt toto607
Petite question on ta deposé le vh en panne ou il est tombé en panne entre tes mains?
Parce qu'en voyant la gueule des piston on dirait que ton moteur s'est emballé, ou a defaut à consommer beaucoup d'huile.

[toto607]

Salut,

Bigorno91 j'ai acheté le véhicule ainsi. Les sieges de soupapes HS et cylindre rayée.Le piston est manger j'arrive à apercevoir la segmentation.

J'ai pas eu le temps de déposer le moteur...désolé pour les photos mais je le ferais quand même par curiosité. Entre temps j'ai trouvé un bas moteur pas trop cher je pense que ce sera mieux.

Concernant l'outil de déglaçage avant de trouver ce bas moteur j'hésitais entre celui à boules et le 3 patins.
D'après ce que j'ai lu celui à boules est plus efficaces mais le risque comme l'a expérimenté JPHP c'est que si une boule se fait la malle y'a un risque de casser le moteur au remontage.
Les 3 patins de ce que j'ai lu c'est très fragile, souvent les patins cassent et le déglaçage est moins efficace.

Enfin une petite question stupide concernant le renfort de parechoc sur cette Opel Astra J. J'ai dévissé les 8 boulons, c'est un renfort qui s'emmanche dans le brancard avant, mais j'ai énormément de mal à le sortir.

Aurais-je raté quelque chose ? J'ai essayé de taper au maillet par l'arrière pour le faire sortir et 2/3 coup de marteau mais j'ai stopper pour pas le déformer. Il bouge mais ne sort pas.

Dans la RTA Haynes, il n'y a aucune mention du démontage de cette barre de renfort, il l'a laisse systématiquement peu importe l'opération effectuée sur la face avant (radiateurs etc...)

Voici quelques photos :









Merci

[zenata]

bonjour toto607
tu as bien fait , d'acheter un bas moteur
mais il faut comme même , le contrôler avant le montage
pour la traverse av , tu prends de vieilles sangles (ceinture de sécurité )
tu accroches a une structure porteuse dans le garage , ou un poteau en béton
dans la rue , tu pousses bien le véhicule , elle va sortir facilement
si tu as un vérin de carrossier , c'est mieux

[toto607]

Merci, je voulais être sûr de pas tout casser :)

[toto607]

Bonjour,

Pour la traverse j'ai laissé tomber impossible à sortir je l'ai sanglé et mis des coup de première par un véhicule tracteur, elle a pas bougé d'un poil. Il doit surement y avoir des points de soudure à défaire. La RTA ne fait aucune mention de cette traverse comme si elle ne devait pas être retirée pour les opérations de mécaniques courantes et lourdes.

Pour le cylindre voici les photos comme convenu (j'ai sorti le piston) :













Vous en pensez quoi ? Rectif + piston de correction (qui apparemment n'existe pas selon les 2 rectificateurs que j'ai appelé) ce qui voudrait dire que le cylindre n'est pas rectifiable ou Honoir et piston d'orgine ? J'aimerais me remonté un moteur pour le mettre de côté.

Merci.

[calixo22]

salut
je connais une adresse sur paris pour 180-220e ht pour alesage des 4 cylindres si tu veux

[zenata]

bonsoir
un conseil , récupères les bielles
le reste vends le au kg

---------- Post added at 21h26 ---------- Previous post was at 21h25 ----------

récupères le vilebrequin avec les coussinets aussi

[toto607]

Au kilo ca fera un peu près 25 euros... pas énorme et encore moins si j'enlève le villebrequin et tous les autres pistons.
Tu peux m'envoyer l'adresse/tel par MP stp Calixo (je vais tout de même demander par curiosité).

Merci