Distribution incalable 1.7 cdti A17DTR - Page 3

toto607 · 08/12/2017, 01h12

Salut,

Un système de rattrapage, je comprends pas le mécanisme, comment peut il rattraper quoi que ce soit alors que la partie mobile et fixe sont engagées dans l'arbre d'amission. Du coup tout est solidaire. Si la partie mobile voulait rattraper un jeu elle ne pourrait pas car prise dans les cannelures de l'arbre d'admission.

J'ai pensé aussi à un système de rattrapage quand j'ai su qu'il y avait un ressort de prétension, toutefois est il que je ne sais pas comment il est censé rattraper quoi ce soit dans cette configuration.

C'est tout ou rien. Décalage d'une dent ça touche, piger ça touche plus (autant l'avoir d'un tenant selon moi). Il doit y avoir une raison technique à ce système, prévu pour une ou plusieurs situations particulières c'est ce que j'aimerais connaître pour dormir moins idiot.

Merci en tout cas si quelqu'un a des précisions.

gti999 · 08/12/2017, 20h54

salut ses bien un système de rattrapage de jeux

**jphp** · 08/12/2017, 22h32

salut reviens aux bases ! il ni as pas de pieges
controle si la clavette interne au pignon de vilo est intact ?? en premier pour les repaires ??
mets piston 1/4 au pmh par un trou de bougies avec une jauge quelconque
met fin echpt début adm sur l'aac les repaires ils disent quoi ?
bon week end

**maitresox** · 12/12/2017, 20h29

Salut
Peut être que l'aac d'échappement est utilisé sur un autre moteur avec un déphaseur. La présence du circlips est un indice, la poulie serait différente mais l'arbre à cames identique. Du coup, le constructeur a prévu un verrouillage mécanique et donc un calage spécifique. (çà peut être une raison ou pas d'ailleurs)
Ne cherche pas trop, les ingénieurs ont parfois l'esprit un peu tordu !
Maitresox

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08/12/2017, 01h12	#31
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 360 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, Un système de rattrapage, je comprends pas le mécanisme, comment peut il rattraper quoi que ce soit alors que la partie mobile et fixe sont engagées dans l'arbre d'amission. Du coup tout est solidaire. Si la partie mobile voulait rattraper un jeu elle ne pourrait pas car prise dans les cannelures de l'arbre d'admission. J'ai pensé aussi à un système de rattrapage quand j'ai su qu'il y avait un ressort de prétension, toutefois est il que je ne sais pas comment il est censé rattraper quoi ce soit dans cette configuration. C'est tout ou rien. Décalage d'une dent ça touche, piger ça touche plus (autant l'avoir d'un tenant selon moi). Il doit y avoir une raison technique à ce système, prévu pour une ou plusieurs situations particulières c'est ce que j'aimerais connaître pour dormir moins idiot. Merci en tout cas si quelqu'un a des précisions.

08/12/2017, 20h54	#32
gti999 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: france Messages: 8 Thanks: 6 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut ses bien un système de rattrapage de jeux

08/12/2017, 22h32	#33
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut reviens aux bases ! il ni as pas de pieges controle si la clavette interne au pignon de vilo est intact ?? en premier pour les repaires ?? mets piston 1/4 au pmh par un trou de bougies avec une jauge quelconque met fin echpt début adm sur l'aac les repaires ils disent quoi ? bon week end

12/12/2017, 20h29	#34
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 764 Thanks: 441 Thanked 3 790 Times in 414 Posts Pouvoir de réputation: 67	Salut Peut être que l'aac d'échappement est utilisé sur un autre moteur avec un déphaseur. La présence du circlips est un indice, la poulie serait différente mais l'arbre à cames identique. Du coup, le constructeur a prévu un verrouillage mécanique et donc un calage spécifique. (çà peut être une raison ou pas d'ailleurs) Ne cherche pas trop, les ingénieurs ont parfois l'esprit un peu tordu ! Maitresox

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