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**jphp** · 03-25-2018, 12:44 PM

bonjour , j'ai un espace IV 2.2 DCI 150
plein d'huile autour des injecteur ! on vois des traces de projections sous le filtre a pollen !
je pense au double collecteurs !?
des idées ?
merci bon dimanche

VroumVroum · 03-25-2018, 12:52 PM

Salut
par habitude pour voir les fuites , je nettoie au maxi et une fois sec , je met du talc ou de la farine , ça cible bien le souci ...

Samsoniteu · 03-25-2018, 12:57 PM

Oui c'est le cache culbuteur, pb bien connu

techtronic1 · 03-25-2018, 05:23 PM

+1 cache culbuteur c connu

vivi91r · 03-25-2018, 08:12 PM

controle aussi ta pression d'huile j'ai déjà eu des cas de récidive après remplacement du couvre culasse seul(pompe huile bouché).
ce 2.2dci quelle me.de

Roadrunner · 03-26-2018, 10:54 AM

exact une vraie m.... ce mi couvre culasse - mi plenum adm...
le plastique vrille, se deforme completement, la soudure plastique entre les 2 fissure et la pression d'adm part dans le couvre culasse et ressort par le joint...
Les réparations à la colle à pare brise et compagnie ne fonctionne pas obligé d'en mettre un neuf ou un occas pas trop déformé...

sadna · 03-26-2018, 11:08 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

bonjour , j'ai un espace IV 2.2 DCI 150
plein d'huile autour des injecteur ! on vois des traces de projections sous le filtre a pollen !
je pense au double collecteurs !?
des idées ?
merci bon dimanche

Salut,
meme probleme que espace 3 2.2 dci,
collecteur admission fissuré :\
l'huile vient l’échangeur, envoyé par le turbo, aspiré par le reniflard..

@+

---------- Post added at 22h08 ---------- Previous post was at 22h07 ----------

Quote:

Originally Posted by sadna

Salut,
meme probleme que espace 3 2.2 dci,
collecteur admission fissuré :\
l'huile vient l’échangeur, envoyé par le turbo, aspiré par le reniflard..

@+

ou alors la culasse a prit un coup de 12.

fayssal2017 · 03-27-2018, 04:58 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

bonjour , j'ai un espace IV 2.2 DCI 150
plein d'huile autour des injecteur ! on vois des traces de projections sous le filtre a pollen !
je pense au double collecteurs !?
des idées ?
merci bon dimanche

Dans certain cas vous pouvez mettre de l'eau savonneuse sur le couvre culasse et au même temps bouchez avec la main le renifleur d'huile moteur;; vous allez constaté une formation de bulles là ou il y a une fuite

03-25-2018, 12:44 PM	#1
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	Espace IV plein d'huile sur la culasse ! bonjour , j'ai un espace IV 2.2 DCI 150 plein d'huile autour des injecteur ! on vois des traces de projections sous le filtre a pollen ! je pense au double collecteurs !? des idées ? merci bon dimanche

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03-25-2018, 12:52 PM	#2
VroumVroum T-E master Join Date: Aug 2014 Location: France,Toulouse Age: 55 Posts: 2,057 Thanks: 474 Thanked 1,418 Times in 763 Posts Rep Power: 33	Salut par habitude pour voir les fuites , je nettoie au maxi et une fois sec , je met du talc ou de la farine , ça cible bien le souci ...

03-25-2018, 12:57 PM	#3
Samsoniteu Débutant T-E Join Date: Jan 2018 Location: Montauroux Age: 32 Posts: 87 Thanks: 103 Thanked 132 Times in 59 Posts Rep Power: 9	Oui c'est le cache culbuteur, pb bien connu

03-25-2018, 05:23 PM	#4
techtronic1 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: France,occitanie Posts: 1,239 Thanks: 1,137 Thanked 1,121 Times in 605 Posts Rep Power: 28	+1 cache culbuteur c connu

03-25-2018, 08:12 PM	#5
vivi91r Membre trés attaché Join Date: Jun 2014 Location: France, Essonne Posts: 782 Thanks: 395 Thanked 1,495 Times in 281 Posts Rep Power: 29	controle aussi ta pression d'huile j'ai déjà eu des cas de récidive après remplacement du couvre culasse seul(pompe huile bouché). ce 2.2dci quelle me.de

03-26-2018, 10:54 AM	#6
Roadrunner Membre habitué T-E Join Date: Apr 2014 Location: Gard Posts: 141 Thanks: 58 Thanked 75 Times in 53 Posts Rep Power: 12	exact une vraie m.... ce mi couvre culasse - mi plenum adm... le plastique vrille, se deforme completement, la soudure plastique entre les 2 fissure et la pression d'adm part dans le couvre culasse et ressort par le joint... Les réparations à la colle à pare brise et compagnie ne fonctionne pas obligé d'en mettre un neuf ou un occas pas trop déformé...