si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

**jphp** · 12-08-2018, 09:15 PM

la synchronisation ok veut juste dire que le calculateur detecte bien les cibles !! mais si la cible vilo a tourner il dit ok aussi !! la seule facon d'etre sure c'est de mettre les pistons a la mm hauteur, les quatre a la mm mm hauteur la cible doit etre en face du trou ou a l'opposée du trou pas d'autres possibilitées sinon la cible vilo a etait désolidarisée !!

dv6.jpg

jeronimo · 12-08-2018, 09:17 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

la synchronisation ok veut juste dire que le calculateur detecte bien les cibles !! mais si la cible vilo a tourner il dit ok aussi !! la seule facon d'etre sure c'est de mettre les pistons a la mm hauteur, les quatre a la mm mm hauteur la cible doit etre en face du trou ou a l'opposée du trou pas d'autres possibilitées sinon la cible vilo a etait désolidarisée !!

Attachment 69263

Merci bien jphp si demain il pleut pas trop on va se remettre dessus et appliquer tes conseils avisés
Merci encore

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**jphp** · 12-08-2018, 09:29 PM

vu que ca ne démarre plus depuis le remplact de la distrie le plus simple dans le doute ! serait de changer le pignon vilo !la cible est dessus au bon endroit mais controle quand mm avant ! aprés ca mets arrivé de remettre la cibles a son bon endroit piston 1, 2 meme hauteur, cible que 2 positions possible
info la clavette vilo est a 9 h a gauche donc
@++

jeronimo · 12-08-2018, 09:38 PM

Peut on mettre un pignon avec cible d'un moteur 1.4 hdi? on dirait que c est les meme

**jphp** · 12-08-2018, 09:44 PM

Quote:

Originally Posted by jeronimo

Peut on mettre un pignon avec cible d'un moteur 1.4 hdi? on dirait que c est les meme

en reve oui !, c'est trés interressant ton post en mme temps
c'est pas trés compliqué clavette clavette vilo a 9h tu dois etre a mi hauteur pistons
tu mets pistons 1et 2 meme hauteur la clavette vilo a gauche 9 heure pile, le trou de cible en face du trou sur le carter pige de 5 mm
@++

hatem006 · 12-08-2018, 11:21 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

en reve oui !, c'est trés interressant ton post en mme temps
c'est pas trés compliqué clavette clavette vilo a 9h tu dois etre a mi hauteur pistons
tu mets pistons 1et 2 meme hauteur la clavette vilo a gauche 9 heure pile, le trou de cible en face du trou sur le carter pige de 5 mm
@++

salut jphp,je pense que tu parle d'un moteur THP ou VTI pour le calage des 4 piston au même hateur,mais lui il parle d'un moteur hdi 112 .cdt

techtronic1 · 12-09-2018, 08:34 AM

Slt +1 avec jhp j ai le coup plusieurs fois la cible du Vilo pour piger de caler contrôle comme ta dit par bougies ou tu peut mettre une pige à la boîte derrière le moteur

**jphp** · 12-09-2018, 10:49 AM

Quote:

Originally Posted by hatem006

salut jphp,je pense que tu parle d'un moteur THP ou VTI pour le calage des 4 piston au même hateur,mais lui il parle d'un moteur hdi 112 .cdt

salut hatem006 j ai fait un joint de culasse mercredi sur un dv6c et j'avais pigé la distrie avant d'enlever la culasse c'est pourquoi je m'en souviens si bien les 4 pistons a la mm hauteurs la clavette vilo a 9h le trou de la cible est a midi en face du trou du carter alu
bon dimanche

amrougafsa · 12-10-2018, 06:19 AM

Bonjour
Faut verifier les soupapes.et mesurer la pression de chaque cylindre.

Envoyé de mon SM-G532F en utilisant Tapatalk

strb44 · 12-29-2018, 04:19 PM

Bonjours jeronimo, je vais suivre amrougafsa et même développer un peu. Si à l'achat tu a vu et remplacé 2 linguets OK. Sauf que les linguets ne ce sont pas cassés tt seul, le piston est venu taper la soupape en la tordant par la même occasion.
En résumé après une casse distri il faut déculasser et vérifier l'état des pistons et surtout l'état des soupapes qui à m'on humble avis sont tordues.

jean-marc 10 · 12-29-2018, 05:40 PM

+1 pour amrougafsa, déja eu le cas suite a casse distri aucun linguet hs mais soupape plié.

wscar · 12-29-2018, 09:30 PM

Moi jai eu une c5 avec un moteur 9hr

Et jai eu un probleme quand j ai changer l arbre a came suite a la casse de la distri jai garder la poulier aac qui est venu avec l arbre a cames
Et ca me faisais plein de problemes bizar demmare 1 fois sur 100 etc

Les poulie aac pour injection bosch et celles pour injection siemens sont differentes les trous dans la poulie ne sont ps les meme essaye de checker sa

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

WJon · 12-30-2018, 07:57 AM

Salut. Moi perso je regarderais du coté de l'anneau synchroniseur de la poulie de vilo. J'ai eu le problème sur la première distri que j'ai fais sur un dv6 , cet anneau est vraiment fragile et peut même ce démagnétiser apparemment. Quand cela m'est arrivé j'ai cherché partout , redémonté et contrôlé la distri au moins 5 fois et ce n'était que lui.
J'espère t'avoir aidé.
A bientôt.
Jon

Chipotte88 · 01-09-2019, 05:19 AM

Bonjour,

Première chose que je fais après une distri cassée, c'est de déculasser.
Comme dit plus haut, les linguets ne se sont pas cassés tout seul, d'autant plus si c'est arrivé sur autoroute.

Bon courage !

Envoyé de mon BV6000 en utilisant Tapatalk

MICKA31700 · 01-11-2019, 08:13 PM

A tu Controle l’es hauteur de soupapes pour être sur quel ne sont pas plier ? Tu devrais regarder ton calage . Car tu peu être bien caler mais pas sur les bon cylindre . Tu devrais piger enlever les bougies de préchauffage pour voir si c ton piston 1 et 4 ou. 2et3 qui commence le cycle . Normalement c le 1 et 4 qui devrait monter en premier

12-08-2018, 09:29 PM	#18
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,787 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	vu que ca ne démarre plus depuis le remplact de la distrie le plus simple dans le doute ! serait de changer le pignon vilo !la cible est dessus au bon endroit mais controle quand mm avant ! aprés ca mets arrivé de remettre la cibles a son bon endroit piston 1, 2 meme hauteur, cible que 2 positions possible info la clavette vilo est a 9 h a gauche donc @++ Last edited by jphp; 12-08-2018 at 09:32 PM.

12-10-2018, 06:19 AM	#24
amrougafsa Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: Tunisie Age: 44 Posts: 1,880 Thanks: 917 Thanked 2,499 Times in 933 Posts Rep Power: 50	Bonjour Faut verifier les soupapes.et mesurer la pression de chaque cylindre. Envoyé de mon SM-G532F en utilisant Tapatalk __________________ donnes un poisson à un homme tu le nourris un jour apprends lui à pêcher tu le nourris pour la vie

12-29-2018, 09:30 PM	#27
wscar Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: France, nice Tunisie, Sfax Posts: 530 Thanks: 115 Thanked 641 Times in 289 Posts Rep Power: 19	Moi jai eu une c5 avec un moteur 9hr Et jai eu un probleme quand j ai changer l arbre a came suite a la casse de la distri jai garder la poulier aac qui est venu avec l arbre a cames Et ca me faisais plein de problemes bizar demmare 1 fois sur 100 etc Les poulie aac pour injection bosch et celles pour injection siemens sont differentes les trous dans la poulie ne sont ps les meme essaye de checker sa Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
307 demarre plus apres defap	nas33	Peugeot, Citroën	22	01-13-2019 11:59 AM
distri cassé sur 207 hdi (resolu)	Tinmar	Peugeot, Citroën	20	06-20-2017 03:46 AM
moteur bloquer aprés casse du carter d'huile peugeot expert 2001 2l hdi rhx 95cv	ECU diag	Mécanique générale	15	10-06-2014 11:39 PM
307 hdi 136 ne demarre pas après un defapage	samnguen	Chiptuning	23	09-07-2014 06:09 PM
Casse moteur apres nettoyage vanne EGR	moh0677	Mécanique générale	18	03-23-2014 12:00 PM

12-08-2018, 09:15 PM	#16
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,787 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	la synchronisation ok veut juste dire que le calculateur detecte bien les cibles !! mais si la cible vilo a tourner il dit ok aussi !! la seule facon d'etre sure c'est de mettre les pistons a la mm hauteur, les quatre a la mm mm hauteur la cible doit etre en face du trou ou a l'opposée du trou pas d'autres possibilitées sinon la cible vilo a etait désolidarisée !! dv6.jpg

12-08-2018, 09:38 PM	#19
jeronimo Membre trés attaché Join Date: Mar 2013 Location: Lyon Age: 43 Posts: 817 Thanks: 420 Thanked 172 Times in 118 Posts Rep Power: 15	Peut on mettre un pignon avec cible d'un moteur 1.4 hdi? on dirait que c est les meme

12-09-2018, 08:34 AM	#22
techtronic1 Membre accro Join Date: Jun 2013 Location: France,occitanie Posts: 1,239 Thanks: 1,137 Thanked 1,121 Times in 605 Posts Rep Power: 28	Slt +1 avec jhp j ai le coup plusieurs fois la cible du Vilo pour piger de caler contrôle comme ta dit par bougies ou tu peut mettre une pige à la boîte derrière le moteur

12-29-2018, 04:19 PM	#25
strb44 Débutant Join Date: Dec 2018 Location: France,Pau Age: 38 Posts: 17 Thanks: 33 Thanked 152 Times in 11 Posts Rep Power: 0	Bonjours jeronimo, je vais suivre amrougafsa et même développer un peu. Si à l'achat tu a vu et remplacé 2 linguets OK. Sauf que les linguets ne ce sont pas cassés tt seul, le piston est venu taper la soupape en la tordant par la même occasion. En résumé après une casse distri il faut déculasser et vérifier l'état des pistons et surtout l'état des soupapes qui à m'on humble avis sont tordues.

12-29-2018, 05:40 PM	#26
jean-marc 10 Membre trés attaché Join Date: Aug 2014 Location: France Mulhouse Age: 59 Posts: 753 Thanks: 3,604 Thanked 1,118 Times in 512 Posts Rep Power: 22	+1 pour amrougafsa, déja eu le cas suite a casse distri aucun linguet hs mais soupape plié.

12-30-2018, 07:57 AM	#28
WJon T-E master Join Date: Nov 2018 Location: france, aubenas Age: 42 Posts: 2,484 Thanks: 4,926 Thanked 4,779 Times in 1,699 Posts Rep Power: 57	Salut. Moi perso je regarderais du coté de l'anneau synchroniseur de la poulie de vilo. J'ai eu le problème sur la première distri que j'ai fais sur un dv6 , cet anneau est vraiment fragile et peut même ce démagnétiser apparemment. Quand cela m'est arrivé j'ai cherché partout , redémonté et contrôlé la distri au moins 5 fois et ce n'était que lui. J'espère t'avoir aidé. A bientôt. Jon

01-09-2019, 05:19 AM	#29
Chipotte88 Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2015 Location: France / SAINT-LOUIS Posts: 7 Thanks: 6 Thanked 12 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Bonjour, Première chose que je fais après une distri cassée, c'est de déculasser. Comme dit plus haut, les linguets ne se sont pas cassés tout seul, d'autant plus si c'est arrivé sur autoroute. Bon courage ! Envoyé de mon BV6000 en utilisant Tapatalk

01-11-2019, 08:13 PM	#30
MICKA31700 Débutant T-E Join Date: Dec 2018 Location: france Age: 37 Posts: 71 Thanks: 43 Thanked 13 Times in 10 Posts Rep Power: 7	A tu Controle l’es hauteur de soupapes pour être sur quel ne sont pas plier ? Tu devrais regarder ton calage . Car tu peu être bien caler mais pas sur les bon cylindre . Tu devrais piger enlever les bougies de préchauffage pour voir si c ton piston 1 et 4 ou. 2et3 qui commence le cycle . Normalement c le 1 et 4 qui devrait monter en premier