combien de chevaux du coup ??
https://www.auto-platinium.com/turbo...dti-146cv.html

https://www.auto-platinium.com/turbo...46cv-8119.html

OPEL - VIVARO Camion (E7)
[08/2006 - Aujourd'hui]
Diesel 2.5 CDTI - 146 CV
Pilouf si defois tu a le vdiag pour traffic avec moteur 2.5..
Peu être les controle ne sont pas les même..

Jp d apres auto data g9u 630.

Salut,

Le Vdiag ne correspond pas avec tes défauts.
Par contre sur un Traffic 2 - G9U 630 - 146cv c'est bien un turbo à géométrie variable.
Après en regardant le turbo, tu vois rapidement si c'est un wastegate piloté ou un géométrie variable.

Si le moteur a été remplacé, alors il va falloir voir sa plaque avec le type et le N° moteur.

Slt a tous bon ce matin on la passé au carbon cleaning c'était un peu mieux mais je sentais que le moteur avais du mal alors jai virer fap et precataliseur un avions le vivaro donc jai vider le cata et jai également joué avec du dégrippant sur la wastegate qui n'avais pas de point dur le camion roule maintenant parfaitement merci a tous..

Comme quoi le precata peu etre boucher et remonter un default de pression trop forte.. Sais la misère lol..

hm ca ne me dit rien cette solution ! mais si ca marche pour l'instant tant mieux
tu as fait une défape donc ?
il va revenir je pense
@

Pas fais de defap on avais fais un essaye sans fap pareil arriver en 4 perte du turbo trop de pressions alors je me suis dit le precataliseur y fou le bordel alors sans lui un avion donc je l'ai vider mon collegue en trouvera un autre en attendant sa roule fin bien...

le pré cata etait cassé la ceramique est tombé en bas !! ? colmatage ?
@

Jai pas regarder jp jai couper au dessus et jai tous virer jai pas enlever la tresse alors jai pas vue mais sa roule fin bien..
Et le turbo et bien a geometrie variable je lai actionner avec une pince a bec pas sentie de grippage ou alors sais du faite de lavoir passer a l hydrogène sa allait deja mieux..