Salut,

Il ne suffit pas seulement de changer le turbo, il faut essayer de déterminer ce qui la casser!

est ce que ton amis a bien tout vérifier et nettoyé ?

- Vérification de l'états du filtre a air et durit qui vont jusqu'aux turbo?
- nettoyage des durit qui vont du turbo a l'échangeur air/air et de l'échangeur a l'admission
- nettoyage de l'échangeur lui même, des durites HP/BP de lubrification du turbo et des autre élément d'admission


Il faut également faire une vidange, remettre de l'huile et ajouter un produit nettoyant après vindange faire tourner le moteur un bon Quart d'heure et refaire une vidange de nouveau, changer le filtre huile et remettre de l'huile de qualité (5w40).

Bien sur quand c'est un turbo neuf ne pas oublier de le lubrifier manuellement avant de le poser.

Et dernier point, ne pas accélérer des le démarrage du véhicule(laisser le temps au turbo de se lubrifier) et ne pas couper le moteur directement après avoir sollicité le turbo (le turbo tournera encore mais sans lubrification vue que le moteur est couper).

Voila Voila!

Bonne journée

A+

df089 / circuit capteur pression collecteur admission / 1.def
df015 / circuit commande relais principal / 1.def
df024 / circuit commandeactuateur basse pression / c0.0
df025 / liaison diagnostic boitier de prechauffage / ...
df039 / circuit capteur temperature air admission /co.1
df053 / fonction regulation pression rail / 1.def

salut les amis. enfin j'ai trouvé le solution, c'était la carte mémoire au niveau des ports des fiches l'electrecien les a ressoudés et sa bien marché, j'espére que le cochemare est fini.
enfin merçie a tout le monde sans ecception de votre aide et de votre soutien