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dom570 · 30/08/2023, 11h18

Bonjour,
se serait pour avoir une idée,
j'ai un voisin qui à une golf VI 1.6 TDI 16V FAP 105 cv moteur CAYC
ont à une perte puissance et régulation à 2500T avec voyant préchauffage qui clignote et voyant moteur allumé ,
la voiture à 265 000 km,
j'ai regarder au diag , ont à "7380 - Transmetteur de pression de suralim. (G31) Signal implausible
P0236 00 [165] - -
Témoin allumé "
et les valeur du fap
IDE00430-ENG102682 Filtre à particules: régénération de champ: état de requête-STATE_RGN_PF 0
IDE00433-ENG103279 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole-MASS_ASH_PF 78.0641209 g
IDE00434-ENG102050 Filtre à particules: masse de suie calculée-MASS_SOOT_SIM_PF 9.28 g
IDE00435-ENG101197 Filtre à particules: masse de suie mesurée-MASS_SOOT_PHY_PF 9.04 g
je pense que la catalyseur et fap sont en fin de vie;
merci,

POCOYO · 30/08/2023, 11h20

Citation:

Envoyé par dom570

Bonjour,
se serait pour avoir une idée,
j'ai un voisin qui à une golf VI 1.6 TDI 16V FAP 105 cv moteur CAYC
ont à une perte puissance et régulation à 2500T avec voyant préchauffage qui clignote et voyant moteur allumé ,
la voiture à 265 000 km,
j'ai regarder au diag , ont à "7380 - Transmetteur de pression de suralim. (G31) Signal implausible
P0236 00 [165] - -
Témoin allumé "
et les valeur du fap
IDE00430-ENG102682 Filtre à particules: régénération de champ: état de requête-STATE_RGN_PF 0
IDE00433-ENG103279 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole-MASS_ASH_PF 78.0641209 g
IDE00434-ENG102050 Filtre à particules: masse de suie calculée-MASS_SOOT_SIM_PF 9.28 g
IDE00435-ENG101197 Filtre à particules: masse de suie mesurée-MASS_SOOT_PHY_PF 9.04 g
je pense que la catalyseur et fap sont en fin de vie;
merci,

Citation:

Envoyé par dom570

Bonjour,
se serait pour avoir une idée,
j'ai un voisin qui à une golf VI 1.6 TDI 16V FAP 105 cv moteur CAYC
ont à une perte puissance et régulation à 2500T avec voyant préchauffage qui clignote et voyant moteur allumé ,
la voiture à 265 000 km,
j'ai regarder au diag , ont à "7380 - Transmetteur de pression de suralim. (G31) Signal implausible
P0236 00 [165] - -
Témoin allumé "
et les valeur du fap
IDE00430-ENG102682 Filtre à particules: régénération de champ: état de requête-STATE_RGN_PF 0
IDE00433-ENG103279 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole-MASS_ASH_PF 78.0641209 g
IDE00434-ENG102050 Filtre à particules: masse de suie calculée-MASS_SOOT_SIM_PF 9.28 g
IDE00435-ENG101197 Filtre à particules: masse de suie mesurée-MASS_SOOT_PHY_PF 9.04 g
je pense que la catalyseur et fap sont en fin de vie;
merci,

Salam MAP hs et FAP problem connu sur cette motorisation
Un Fap off est lui fera du bien

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

bassh · 30/08/2023, 11h32

je vois pas pourquoi le fap.
faut regarder en temps réel ce qui se passe, et surtout les pressions différentielles du fap en roulage.
Les valeurs du fap me choquent pas.

jcb31100 · 30/08/2023, 11h52

Bjr plusieur chose possible .

Défaillance du capteur de pression admission
Défaillance du turbocompresseur
Conduites d’aspiration pincées, affaissées ou endommagées
Fuite d’échappement
Problème de câblage
Solénoïde de commande défectueux
PCM défectueux

Commence par observer si ta pas une durite ou trace d huile autour du turbo ou sont circuit qui pourrais montrer un fuite d air .
Accelere sur place, si possible , ecoute si pas de sifflement et si les durite turbo "gonfle" normalent ( qui montre que le turbo comprime)
Regarde a la valise les valeurs de pression du fap
Et du turbo en roulant .

Ensuite faudra demonte pour voir etat fap et axe turbo

POCOYO · 30/08/2023, 11h54

Les amis c’est connu sur cette motorisation
Ça fatigue les articulations
Fap gestion de M….
La solution c’est off et egr

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

dom570 · 30/08/2023, 13h14

Bonjour,
je vous remercie de vos réponses,
pour ma part j'ai juste regarder se qui avait en défauts,
après il fera se qui veut avec la voiture,

bassh · 30/08/2023, 18h33

Ce que je dis juste, c est qu à 9g de suie le fap me semble pas être trop al. Même si je suis d accord pour dire qu il a fait plus que sa vie normale en terme de kilométrage sur le 1.6 tdi.

lolo0956 · 30/08/2023, 18h36

Salut, contrôle la pression diff et pression sural en dynamique

Envoyé de mon 21081111RG en utilisant Tapatalk

30/08/2023, 11h18	#1
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 345 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	Fap Bonjour, se serait pour avoir une idée, j'ai un voisin qui à une golf VI 1.6 TDI 16V FAP 105 cv moteur CAYC ont à une perte puissance et régulation à 2500T avec voyant préchauffage qui clignote et voyant moteur allumé , la voiture à 265 000 km, j'ai regarder au diag , ont à "7380 - Transmetteur de pression de suralim. (G31) Signal implausible P0236 00 [165] - - Témoin allumé " et les valeur du fap IDE00430-ENG102682 Filtre à particules: régénération de champ: état de requête-STATE_RGN_PF 0 IDE00433-ENG103279 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole-MASS_ASH_PF 78.0641209 g IDE00434-ENG102050 Filtre à particules: masse de suie calculée-MASS_SOOT_SIM_PF 9.28 g IDE00435-ENG101197 Filtre à particules: masse de suie mesurée-MASS_SOOT_PHY_PF 9.04 g je pense que la catalyseur et fap sont en fin de vie; merci,

30/08/2023, 11h32	#3
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 860 Thanks: 34 Thanked 901 Times in 586 Posts Pouvoir de réputation: 21	je vois pas pourquoi le fap. faut regarder en temps réel ce qui se passe, et surtout les pressions différentielles du fap en roulage. Les valeurs du fap me choquent pas.

30/08/2023, 11h52	#4
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 970 Thanks: 160 Thanked 732 Times in 541 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bjr plusieur chose possible . Défaillance du capteur de pression admission Défaillance du turbocompresseur Conduites d’aspiration pincées, affaissées ou endommagées Fuite d’échappement Problème de câblage Solénoïde de commande défectueux PCM défectueux Commence par observer si ta pas une durite ou trace d huile autour du turbo ou sont circuit qui pourrais montrer un fuite d air . Accelere sur place, si possible , ecoute si pas de sifflement et si les durite turbo "gonfle" normalent ( qui montre que le turbo comprime) Regarde a la valise les valeurs de pression du fap Et du turbo en roulant . Ensuite faudra demonte pour voir etat fap et axe turbo

30/08/2023, 11h54	#5
POCOYO Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: FRANCE Âge: 57 Messages: 2 846 Thanks: 1 617 Thanked 4 536 Times in 2 225 Posts Pouvoir de réputation: 63	Les amis c’est connu sur cette motorisation Ça fatigue les articulations Fap gestion de M…. La solution c’est off et egr Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

30/08/2023, 13h14	#6
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 64 Messages: 345 Thanks: 125 Thanked 195 Times in 132 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour, je vous remercie de vos réponses, pour ma part j'ai juste regarder se qui avait en défauts, après il fera se qui veut avec la voiture,

30/08/2023, 18h33	#7
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 860 Thanks: 34 Thanked 901 Times in 586 Posts Pouvoir de réputation: 21	Ce que je dis juste, c est qu à 9g de suie le fap me semble pas être trop al. Même si je suis d accord pour dire qu il a fait plus que sa vie normale en terme de kilométrage sur le 1.6 tdi.

30/08/2023, 18h36	#8
lolo0956 Débutant T-E Date d'inscription: février 2023 Localisation: BZH Messages: 75 Thanks: 19 Thanked 54 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut, contrôle la pression diff et pression sural en dynamique Envoyé de mon 21081111RG en utilisant Tapatalk