Ford transit connect ne démarre a chaud - Page 2

dede83 · 31/10/2021, 14h04

bonjour pour moi ça va etre dur

essaie d avoir les compression du style

https://minute-auto.fr/guide/mecaniq...eur-de-voiture

les tours sous démarreur se lise a la valise en regime moteur

**Alessiapia14** · 31/10/2021, 14h13

Hello,
y a t’il autorisâtion de démarrage à chaud est ce que tu as pas un relais qui merde à chaud ?capteur Pmu a été vérifier ? À chaud ?est ce que y’a pas une sonde qui merde à chaud ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mouche · 26/12/2021, 01h43

Citation:

Envoyé par secret

quand tu la pousse a chaud ?

Oui a chaud je la pousse elle démarre

brahimlamgarbi · 26/12/2021, 16h33

Slt l ami
Alors quand moteur est chaud débrancher le cap tem liquide refroidissemnt et démare le moteur autre fois et tiens nous au courant

mawoussiboris · 26/12/2021, 16h46

Coucou vérifier capteur d'arbres à cames aussi Sait-on jamais. Une fois le capteur ne fonctionnait qu'à froid j'ai déjà vécu ça.

Mouche · 10/05/2022, 19h39

Citation:

Envoyé par bkprog13

salut, change ton démarreur

Demarreur changer par un neuf toujours même probleme

Creazy78 · 10/05/2022, 21h42

Pareil je suis d'accord avec d'autres membres qui ton répondu, le pmh et le aac à vérifier j'ai eu plusieurs panne dans le même style.

Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

Chabin31 · 11/05/2022, 01h47

Bonjour

Peut-être le volant moteur bi-masse ?
Ta pas des vibrations (ou bruit) au ralentit à chaud ?

Mouche · 19/07/2022, 20h37

Citation:

Envoyé par Alessiapia14

Hello,
y a t’il autorisâtion de démarrage à chaud est ce que tu as pas un relais qui merde à chaud ?capteur Pmu a été vérifier ? À chaud ?est ce que y’a pas une sonde qui merde à chaud ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Capteur pmh changé toujours le même problème
Relais jai changé toujours même probleme

---------- Post added at 18h34 ---------- Previous post was at 18h33 ----------

Citation:

Envoyé par mawoussiboris

Coucou vérifier capteur d'arbres à cames aussi Sait-on jamais. Une fois le capteur ne fonctionnait qu'à froid j'ai déjà vécu ça.

Il n'y a pas de capteur AAC la dessus c'est intégré dans le calculateur pompe injection vp30

---------- Post added at 18h35 ---------- Previous post was at 18h34 ----------

Citation:

Envoyé par Creazy78

Pareil je suis d'accord avec d'autres membres qui ton répondu, le pmh et le aac à vérifier j'ai eu plusieurs panne dans le même style.

Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

Capteur pmh changé et capteur aac est intégré au calculateur pompe injection

---------- Post added at 18h37 ---------- Previous post was at 18h35 ----------

Citation:

Envoyé par Chabin31

Bonjour

Peut-être le volant moteur bi-masse ?
Ta pas des vibrations (ou bruit) au ralentit à chaud ?

Non aucun bruit de volant moteur

oliviermoi · 20/07/2022, 09h12

salut sur les pompes vp tu as un régulateur d'avance qui peut merder à chaud donc pas la bonne avance démarrage difficile.
À chaud prend un tuyau d'eau et refroidit juste ta pompe pour voir.

OVERSPEED · 20/07/2022, 09h23

Bonjour
c est un moteur a pompe VP30 ( la meme famille que la VP44 .... ) cette pompe est connue pour avoir des pbs de :
- solenoid de timing
- solenoid de dosage
et surtout PSG5 par endommagement du PCB

les solenoids c est pas ce type de symptomes sauf si le timing est pas bon au demarrage

Par contre un PCB endommagé c'est tres possible , mais comme dit dede83 il faut d abord prendre les compressions du moteur ET il faudrait faire un diag avec KTS200 ou 500 pour lire les codes .

Au revoir
OS

gary89 · 20/07/2022, 09h55

Bonjour en tout cas le client est patient presque 2 ans sur la meme panne et toi tu nous fait retour tout les 3 mois pas facile d'avancer ! Commence par la base prise de compression controle des dtc et lire les valeurs / paramètres moteur.

OVERSPEED · 20/07/2022, 10h11

Citation:

Envoyé par gary89

Bonjour en tout cas le client est patient presque 2 ans sur la meme panne et toi tu nous fait retour tout les 3 mois pas facile d'avancer ! Commence par la base prise de compression controle des dtc et lire les valeurs / paramètres moteur.

Bonjour

Effectivement un sujet de 2020 .... l incoherence de certains sujets sur le forum devient remarquable , le proprietaire de la voiture pousse la voiture depuis 2 ans

ou il attends qu elle passe en collection $$$

.

Au revoir
OS

31/10/2021, 14h04	#16
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 365 Thanks: 3 345 Thanked 1 242 Times in 612 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour pour moi ça va etre dur essaie d avoir les compression du style https://minute-auto.fr/guide/mecaniq...eur-de-voiture les tours sous démarreur se lise a la valise en regime moteur __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

31/10/2021, 14h13	#17
Alessiapia14 Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2017 Localisation: France. Lyon Âge: 42 Messages: 2 909 Thanks: 2 964 Thanked 5 368 Times in 2 252 Posts Pouvoir de réputation: 66	Hello, y a t’il autorisâtion de démarrage à chaud est ce que tu as pas un relais qui merde à chaud ?capteur Pmu a été vérifier ? À chaud ?est ce que y’a pas une sonde qui merde à chaud ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ No clic thanks ,No clic Reputation ,pas d'aide!

26/12/2021, 16h33	#19
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 39 Messages: 1 123 Thanks: 482 Thanked 800 Times in 342 Posts Pouvoir de réputation: 36	Slt l ami Alors quand moteur est chaud débrancher le cap tem liquide refroidissemnt et démare le moteur autre fois et tiens nous au courant __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

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mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 748 Thanks: 2 315 Thanked 2 583 Times in 1 014 Posts Pouvoir de réputation: 33	Coucou vérifier capteur d'arbres à cames aussi Sait-on jamais. Une fois le capteur ne fonctionnait qu'à froid j'ai déjà vécu ça.

10/05/2022, 21h42	#22
Creazy78 Membre attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: France Âge: 34 Messages: 296 Thanks: 190 Thanked 391 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 9	Pareil je suis d'accord avec d'autres membres qui ton répondu, le pmh et le aac à vérifier j'ai eu plusieurs panne dans le même style. Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

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Chabin31 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2022 Localisation: haut-Garonne Âge: 50 Messages: 155 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Pouvoir de réputation: 5	Bonjour Peut-être le volant moteur bi-masse ? Ta pas des vibrations (ou bruit) au ralentit à chaud ?

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oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 439 Thanks: 550 Thanked 401 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	salut sur les pompes vp tu as un régulateur d'avance qui peut merder à chaud donc pas la bonne avance démarrage difficile. À chaud prend un tuyau d'eau et refroidit juste ta pompe pour voir.

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OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 493 Thanks: 921 Thanked 8 128 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 91	Bonjour c est un moteur a pompe VP30 ( la meme famille que la VP44 .... ) cette pompe est connue pour avoir des pbs de : - solenoid de timing - solenoid de dosage et surtout PSG5 par endommagement du PCB les solenoids c est pas ce type de symptomes sauf si le timing est pas bon au demarrage Par contre un PCB endommagé c'est tres possible , mais comme dit dede83 il faut d abord prendre les compressions du moteur ET il faudrait faire un diag avec KTS200 ou 500 pour lire les codes . Au revoir OS

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gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 837 Thanks: 1 566 Thanked 2 184 Times in 1 267 Posts Pouvoir de réputation: 33	Bonjour en tout cas le client est patient presque 2 ans sur la meme panne et toi tu nous fait retour tout les 3 mois pas facile d'avancer ! Commence par la base prise de compression controle des dtc et lire les valeurs / paramètres moteur.