Je sais pas ou ton collecteur sort sinon debranche le pot la forcement un truc si distri n'a pas bouger étincelle compression essence sa ne peu que démarrer..

salut
alors debranché les lambda ->pas mieux
verifié si bougies humides->oui
verifié si etincelle aux bougies ->oui
ecu deverouillé ->oui
defauts diag ->zero
pression essence ->3,5 bars
compressions prises->12 bars partout
distrib ->ok
changé sonde temperature d eau
changé sonde temperature collecteur
potentiometre papillon ok ->je vois le voltage varier en tension au diag
ne demarre pas au nettoyant frein

il me reste
-debrancher cata
-vais changer capteur pmh

J'ai du mal à concevoir ton pmh.
Tu as l'allumage.
Regarde si tu as ta synchronisation pmh et acc.

Après tu peux tourner le problème dans tous les sens.

Si tu as ton allumage et que tu injecte du carburant manuellement.

Elle doit démarrer ,au moins temporairement.

Tu n'as pas l'échappement Bouché.

Regarde si tu as une bonne aspirations à l'admission.

slt pas la sonde débrancher mais démonter au collecteur justement si pas boucher démonte le foutu cata ..

sur cemodele tu ne peux pas voir si tu as de la synchro ou pas

bon je l pousse sur le pont
je desacouple le cata.
au debut puis elle pete tiens le ralenti tout.
je la sors elle acclere impec
je me dis c est bon cata bouché
5 mn apres j essaie de redemarrer-> impossible
je repasse un diag pas de defauts...
je tapote un peu le calculateur au manche de tournevis
et la rediag
des defauts a plein!
bobines injecteurs etc etc
a mon avis le calculo a un blem

Cela commence a y ressembler.
Un sagem la dessus il me semble.

Quel ref le calculateur ben elle demarre sais deja sa..

On revient bien à un souci d'allumage 😉

a demarré qu une fois!!!
impossible depuis....la plus rien a faire mais par contre plein de defauts....
et ca juste aprres l avoir tapoté au tournevis...
c est un iaw 48p2.60
je preferai que ca soit ca.....
j aurai vite fait de swapper la flash ou meme y mettre un off

---------- Post added at 03:37 PM ---------- Previous post was at 03:36 PM ----------

oui tout a fait maintenant plein de defauts bobines et injecteurs
certainement un driver qui fait le con

Alors essaye un calculateur si relais double ok etc

Tu es trop loin.

FRANCHEMENT pas le plus compliqué.
Tu peux aussi swap la flash.

ben oui je sais faire dessoudé et ressouder une flash...
j en fais pas mal des ecus...

---------- Post added at 04:08 PM ---------- Previous post was at 04:07 PM ----------

par contre ca a pas l air de courrir les rues le 48p2.60...

salut tu as essayé de mettre le corps de l'écu a la masse ?

oui oui j ai essayé...