Bonjour à tous je viens vous donner des nouvelles demain Citroën C5 .
Je viens enfin de la récupérer hier après-midi de chez le dieseliste .
Un calculateur reconditionné a été monté puis le telecodage a été effectué par Citroën.
La voiture démarre ! Ouf !
Mon beau-père me la ramène de chez dieseliste, aucun souci rien à signaler. Je la prends une heure après, je démarre et la ...
Au tableau de bord voyant service allumé , frein de parking défaillant , esp et antipollution il me semble, les uns à la suite des autres et pour finir " veuillez faire réparer " un truc dans le genre .
Mais la voiture était toujours démarrer donc je coupe le contact je redémarre plus aucun voyant .
Et ce matin elle me l'a refait mais c'était simplement frein de parking défaillant..
Depuis hier je roule avec un indicateur de tension batterie sur l'allume-cigare , la tension varie toujours entre 12,7 volts et 14,8 volts en roulant. Mais maintenant elle est plus souvent à 12,8v qu'à 14,8v . Avant c'était l'inverse !
Rien est allumé dans la voiture mise à part la radio .
Je vais la repasser chez le dieseliste.
Qu'est-ce qui lui arrive encore ?!?!?!
Je crois que la panne n'est pas prêt d'être trouvé ...

J'espère qu'ils n'ont pas mis un kit de démarrage.
Effectivement et déjà expliqué il y a quelques semaines.
Ton calculateur moteur gère aussi la charge.

Depuis le début tu tourne au tour du même problème.

Normalement tu ne devrais plus avoir cette problématique de calage moteur. ;-)

Quand je vous ai marqué mon poste tout à l'heure j'étais garée sur un parking. Et je me rends compte que ce défaut au démarrage ça le fait que quand on met le frein électrique manuellement.
Si je coupe le moteur et que le frein électrique se met automatiquement au démarrage je n'ai aucun défaut.
Je vais quand même vérifier mes dires... En faisant plusieurs essais.

On part sur autre sujet.
Mais pour faire simple, il y a plusieurs étage de contact avec des redondance.
Comme la commande manuelle est rarement utilisée cela laisse place à de l'oxydation.
Ce qui gênere des écarts vue par le calculateur de frein.

Et tu en vois le résultat.

Déjà ça me réconforte , si tu me dis que j'aurais plus de panne arrêt moteur .
L'oxydation j'y crois pas trop ça l'a jamais fait , comme j'ai toujours dit la voiture est vraiment en parfaite état elle n'a jamais dormi dehors .
Peut-être un coup de malchance cest un capteur HS ..
Où mauvais paramétrage ?!?!?!

Dans tous les cas .
Il s'agit d'un autre phénomène.

Merci Duroi de m aider énormément sur mon problème !
C'est vraiment super sympa

bonjour ,
le chef d'atelier n'est pas la pendant 2 jours , j'ai passé diagbox hier soir pour voir ce qu'il en ressortait .
comme dit Duroi , les symptomes n'ont rien a voir avec ma panne intermittente mais j'ai des defauts que j'avais aussi avant .. F9A0 par exemple
je vous joins le journal de diagbox : https://docdro.id/ZoyQdmC

ce qui m'etonne c'est qu'ils aient pas enregistré le VIN ( il n'apparait plus dans les journaux en haut a gauche ) .
en gros les defauts sont :
P1600 Défaut interne calculateur = permanent
P0611 Défaut - banc d'injecteurs = interrmittent
U1208 Défaut communication avec le calculateur contrôle moteur ou avec le calculateur d'interface de la chaîne de traction = permanent
U1208 Défaut données invalides du calculateur contrôle moteur =permanent
U1213 Défaut-données invalides-calculateur ABS = permanent
U2005 Réveil (anomalie réception vitesse véhicule) = permanent

F4BA Boîtier de servitude intelligent = interrmittent
je disais que ca le fesait quand j'actionnais la palette du frein a main electrique , en faite pas du tout . ca le fait aléatoirement et assez souvent .
si je demarre la voiture et qu'elle a tous ces defauts au tableau de bord avec le defauts moteur " faites reparer " , la voiture tourne "sur 3 pattes" , en tout cas elle fait , un drole de bruit . je coupe , je redemarre et normalement tout redevient ok pour le moment .
mise a part ca , la voiture roule tres bien , je n'ai pas pour le moment d'accoup moteur .

Elle pu ton histoire.
Nous sommes plusieurs à t'avoir proposé notre aide et tu continue avec des drôles de loustics.

Je pense que tu ne vas pas tarder à être victime de ton choix.

Je ne sais pas d'où vient ton ECU ou comment cela a été fait.
Mais t'es messages sont anormale.

En bon professionnel.
Quand tu rends un véhicule :
Soit tu as aucun message de panne soit tu sais les expliquer.

Mais en vue des problématiques à répétition on ne peut pas te rendre un truc avec autant de défauts.

Pour l'histoire de faire cloner, j'ai préféré l amener dans un garage pour ne pas avoir de soucis pour ne pas qu'ils disent que c'est moi qui ai fait des conneries.ca aurait été une vieille voiture kilomètres cela ne m'aurait pas dérangé.
L' ECU vient d'une boutique spécialisé sur Paris . La voiture a été telecodé chez Citroën .
Pour tous les défauts sur le journal je rejoins complètement ce que tu dis c'est anormal qu'ils me rendent une voiture comme ça.
Malheureusement je peux pas leur dire que j'ai été vérifié avec dIAGBOX pour voir les codes défaut ils vont me dire que j'ai gratté dedans..

Tu ne peux y aller de front.
Ok cela ce comprend.

Fais l'andouille et l'exaspéré.

Tu demandes à être présent au prochain diag.

Forcément ils seront coincés.

---------- Post added at 08:42 AM ---------- Previous post was at 08:33 AM ----------

Nous rencontrons tous des problèmes.
Ce qui en même temps la base de notre métier qui est la pour les régler.
Maintenant je pense que nous devons de la franchise à nos clients.

Nous ne sommes que des humains avec des systèmes de plus en plus vicieux et capricieux.

Ce que je savais pas c'est que le gros garage dieseliste à qui je l'ai amené , à un autre garage Citroën . Ils ont fait rapatrier ma voiture dans le garage Citroën pour la télécoder lundi matin.
Par hasard j'y suis passé lundi à 11h pour récupérer des papiers à l'intérieur. Je leur ai demandé au cas où quand c'est qu'il allait me la faire. Le mécano m'a dit oulala je sais pas on n'a pas le temps ,on est que deux et mon collègue fait la facturation.
Et le mardi matin le chef d'atelier que j'ai habituellement au téléphone m'a dit c'est bon elle est prête .
J'imagine donc qu'ils ont dû la faire soit le lundi en fin d'après-midi ou le mardi matin à la va-vite.. car à 11h elle était déjà revenu à l'autre atelier où je l'avais déposé.
À mon avis , ils ont pas eu le temps ,ils ont fait ça vite fait , ils l'ont juste essayé pour la ramener à l'autre garage et j'ai des codes défauts..

Nous rencontrons tous des problèmes.
Ce qui en même temps la base de notre métier qui est la pour les régler.
Maintenant je pense que nous devons de la franchise à nos clients.

Nous ne sommes que des humains avec des systèmes de plus en plus vicieux et capricieux.

j'ai rappelé le diéséliste ce matin , il m'a dit de voir avec leur garage citroen qui a fait la reprogrammation du calculateur .
je les appelle cette apres midi pour expliquer qu'elle avait des defauts au demarrage 1 fois sur 4 , et la le mec me dit : votre voiture , on me l'a amené sur le plateau pour une reprogrammation d'un calculateur vierge , je sais pas d'ou vient ce calculateur , moi j'ai pris les parametres de l'ancien calculateur et j'ai remis dans le nouveau ! je connais pas la panne de votre voiture ! on m'a juste dit de reprogrammer la voiture !
je lui explique calmement que c'est beaucoup + compliqué que ca , que c'est une panne aléatoire , que 2000 euros de factures ont été dépensé chez citroen , puis 1500 euros d'injecteurs puis maintenant c'est le calculateur ..
il m'a dit , faut prendre rendez vous , je peux pas savoir comme ca .
rendez vous vendredi prochain !
je pense que si ca me gonfle , ca va finir chez Julien Courbet . lol
quand je regarde le journal diagbox , il a mis le nouveau calculateur et le kilometre apres les nouveaux defauts sont apparus P1600 P0601 . il a meme pas verifié qu'elle etait en defaut , ni meme essayé la voiture .
j'ai rien dit au telephone que j'avais passé la valise .mais qu'il me prenne pas pour un C** !!
en lisant sur le forum , je vois que c'est un defaut de telecodage / apprentissage des injecteurs .
je relativise .. mais comme j'ai deja dit , la voiture est vraiment en tres bon etat , je prefere pas y toucher , je les laisse se debrouiller .
mais j'aurai qu'une envie c'est de brancher la valise et qu'un membre du forum me guide pour tout remettre d'aplomb ;-)

en tout cas , je vous tiendrais informé jusqu'a la fin de mes déboires .

bonjour a tous , voiture deposé vendredi matin chez citroen ( le 2e garage du dieseliste ) et recuperé l'apres midi par mon beau pere .
en la deposant j'ai quand meme expliqué au chef d'atelier que ma panne etait beaucoup + compliqué qu'une reprogrammation du calculateur ! je lui est tout redit , les pannes intermittentes etc ..
il m'a redit " moi en m'emmene une voiture sur un plateau , je sais pas ce que votre voiture a , on me dit de reprogrammer , je l'ai essayer , pas d'anomalie et je l'ai rendu "
- je lui ai pas dit que des qu'il avait changé le calculateur les defauts permanents etaient apparus .je lui ai quand meme dit que j'avais branché une valise DIAG et regardé les defauts , que meme en etant pas mecano , ca ne devait pas etre grave car c'etait un defaut de " télécodage " entre le calculateur et les injecteurs .
je lui ai dit que depuis le changement du calculateur , je n'avait plus d'acoup moteur . en réalité je laisse a chaque fois une feuille detaillé dans la voiture avec tous les symptomes , les pannes a tant de kilometres , les pieces changées et ... pour qu'il prenne bien connaissance du vehicule .
bref !!
voiture recuperé : 1 INJECTEUR DE MAL PROGRAMME !!
le pire c'est qu'ils ont fait payé a mon beau pere 51 euros de facture : reprogrammation calculateur / BSI + essai sur route .
abusé !!!
allez maintenant je roule !!
normalement le probleme doit etre réglé !
THE END :-)
je vous tien informé de quoi que ce soit .
merci a tous le monde , c'est vraiment sympa de m'avoir aidé .