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#1 |
Membre trés attaché
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hi,
quelqu'un peut il me donner des info concernant le fonctionnement d'un ezs ? je vois qu il ya échange de données en infrarouge et méme 2 bobine a l'intérieur...!!! c un peu compliqué par rapport aux autres systemes antidem. mérci
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#2 |
Membre trés attaché
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concérnant MB,j'ai tt trouvé et bien compris.!!
vaut mieux compter sur soi méme !!
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#3 |
Membre Non Confirmé
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Un EZS n'a pas de transpondeur, c'est une suite de code tournant.
Dans un EZS il y a 8 rails de clé (donc 8 clé possible). Chaque rail contient 3X20 000 codes donc 60 000 codes par clé. On peut remplacé une clé par une clé supplémentaire = creation d un rail non utilisé ou par une clé de remplacement programmation et départ sur une colonne de clé, c'est à dire s'il a déja 40000 codes utilisés on part sur la 3eme colonne. En général on rajoute une clé supplémentaire et on supprime un rail de clé lorsque la clé est perdu. Lorsqu'une clé ne fonctionne pas, il se peut que les 60 000 codes soit utilisés donc la clé est HS. |
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#4 |
Membre Non Confirmé
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peuvent communiquer avec Skype entourage600 aide que je peux avoir une expérience formidable!
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#5 |
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Le post est vieux mais je le déterre .
Si je comprend bien une clé peux faire 60000 démarrage après elle est morte?? |
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#6 |
Membre trés attaché
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salut
apparement oui les clef bug apres un nombre demarrage de 50000 +ou- tt jour je vois des cas identic clef fonction detecter par ect mais ne fonctionn pas ta besoin de reprogrammer la clef pour quell fonctionne nizar
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#7 |
Membre trés attaché
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Ok mais elle ne fonctionne plus du tout ou tu peux dev la direction mais pas l ECU??
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#8 |
Membre trés attaché
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salut
rien ne fonctionne cdlt
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