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peymot · 08/12/2015, 11h07

Bonjour,
Je tourne en rond sur cette W203.
Parfois se met en mode dégradé (2jours ou 1 heure ou 3 minutes !?!)
défo P0150 = capteur p° suralimentation signal non plausible.
P1105 = capteur p° atmo tension trop basse.

Dans les paramètres c'est vrai que la p° atmo est basse (680Hpa)
La p° suralim est parfois correcte à l'accélération mais quand défaut-> la p° descend ?? à l'accélération. (1020 à 975 Hpa)

Remplacement du capteur Toujours même histoire... P0150 et p°atmo basse
Le capteur est bien alimenté, pas de fuite visible sur les durites et sur l'échangeur.

Une idée ? une piste ? D'avance merci

shasse · 08/12/2015, 18h14

salut regard si ton turbo n est pas grippe .si le cas un bon nettoyage exiger et bon chance

smart057 · 08/12/2015, 18h48

Salut comme dit shasse,regard ton turbo,sur le coté tu trouvera une tige de la geometrie,si ta un point dure ta trouver,gave de degrippant et actionne le plusieurs fois a la main.

nikita · 09/12/2015, 06h21

salut
attention au débitmètre d'air beaucoup de panne la dessus
+

peymot · 09/12/2015, 09h07

Merci pour les réponses.
Je commande un autre débitmètre pour voir...
Je n'explique pas la valeur de p° atmo de 680Hpa ???
Si quelqu'un a un CDi sous la main merci de relever la P° atmo
Amicalement

nikita · 09/12/2015, 11h59

salut
ton débitmètre déjà changer ?

peymot · 09/12/2015, 13h54

non je dois le recevoir demain matin

Amicalement

Binbin · 09/12/2015, 17h45

Citation:

Envoyé par peymot

Merci pour les réponses.
Je commande un autre débitmètre pour voir...
Je n'explique pas la valeur de p° atmo de 680Hpa ???
Si quelqu'un a un CDi sous la main merci de relever la P° atmo
Amicalement

Ta pression atmo est erroné, tu doit avoir environ 1000Hpa, à moins d’être à très haute altitude. En principe, c'est ton calculo d'injection qui lit la P° atmo, il y a le capteur à l’intérieur.

peymot · 10/12/2015, 09h19

Bonjour
Remplacement du débitmètre -> toujours même défaut !
Comme les valeurs "actionneur p° suralim restent sur 4% même à 3000tr,
je croise avec l'éléctrovanne EGR.
A l'arrêt la régulation semble se faire et défaut effacé
Essai routier
Toujours même panne: manque puissance je coupe le contact, en route et OK !
et puis idem....
Bref: défaut P0105 capteur p° suralim non plausible
P° atmo trop basse et valeur action p° suralim comme recyclage EGR 4%
ça commence à ressembler à un calculateur ?

Qu'en pensez-vous ?

Amicalement

shasse · 10/12/2015, 10h46

salut peymot mis une image de tu mesure egr pr atmo pr gazoil

peymot · 10/12/2015, 14h12

Bonjour,
à froid tout est OK sauf la p° atmo 644Hpa
Après qques minutes: défaut P0150
Actionn p° suralim 4.00%fixe varie si pas défaut
P° suralim réelle: 1006HPa descend à 980HPa à l'accélération monte si pas défaut
Recyclage EGR 3.0% fixe

Après le défaut s'efface mais revient immédiatement

Amicalement

doud77 · 10/12/2015, 14h37

Salut,

a voir si dans ton ECU tu as un capteur de pression atmo...sans de là que vient le pb...
avant douvrir le boitier regarde si l'évent (reniflard) de l'ECU n'est pas bouché...

MERCO86 · 10/12/2015, 14h44

Slt, regarde au niveau de ton convertisseur de pression de turbo.

peymot · 10/12/2015, 15h04

Bonjour,
Je dépose le calculateur Bosch 0 281 011 001 DB A611 153 77 79
Pas de trace de capteur de p°...
J'ai croisé le convertisseur de P° avec celui EGR
Pas de résultat...

Amicalement

MERCO86 · 10/12/2015, 15h23

il aurait fallu que tu regarde si le régulateur n'est pas chaud quand le problème t'arrives et si oui, le refroidir avec de l'eau pour voir si ça vient de là car problème fréquent chez mercedes. ( ps: ça m'est arrivé plusieurs fois)

08/12/2015, 11h07	#1
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 786 Thanks: 1 001 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	C220 CDi w203 Bonjour, Je tourne en rond sur cette W203. Parfois se met en mode dégradé (2jours ou 1 heure ou 3 minutes !?!) défo P0150 = capteur p° suralimentation signal non plausible. P1105 = capteur p° atmo tension trop basse. Dans les paramètres c'est vrai que la p° atmo est basse (680Hpa) La p° suralim est parfois correcte à l'accélération mais quand défaut-> la p° descend ?? à l'accélération. (1020 à 975 Hpa) Remplacement du capteur Toujours même histoire... P0150 et p°atmo basse Le capteur est bien alimenté, pas de fuite visible sur les durites et sur l'échangeur. Une idée ? une piste ? D'avance merci

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08/12/2015, 18h14	#2
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 315 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut regard si ton turbo n est pas grippe .si le cas un bon nettoyage exiger et bon chance

08/12/2015, 18h48	#3
smart057 Membre accro Date d'inscription: août 2009 Localisation: France, Metz Messages: 1 768 Thanks: 430 Thanked 1 073 Times in 495 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut comme dit shasse,regard ton turbo,sur le coté tu trouvera une tige de la geometrie,si ta un point dure ta trouver,gave de degrippant et actionne le plusieurs fois a la main.

09/12/2015, 06h21	#4
nikita Membre attaché Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, Libourne Messages: 227 Thanks: 109 Thanked 219 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut attention au débitmètre d'air beaucoup de panne la dessus +

09/12/2015, 09h07	#5
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 786 Thanks: 1 001 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour les réponses. Je commande un autre débitmètre pour voir... Je n'explique pas la valeur de p° atmo de 680Hpa ??? Si quelqu'un a un CDi sous la main merci de relever la P° atmo Amicalement

09/12/2015, 11h59	#6
nikita Membre attaché Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, Libourne Messages: 227 Thanks: 109 Thanked 219 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut ton débitmètre déjà changer ?

09/12/2015, 13h54	#7
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 786 Thanks: 1 001 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	non je dois le recevoir demain matin Amicalement

10/12/2015, 09h19	#9
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 786 Thanks: 1 001 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour Remplacement du débitmètre -> toujours même défaut ! Comme les valeurs "actionneur p° suralim restent sur 4% même à 3000tr, je croise avec l'éléctrovanne EGR. A l'arrêt la régulation semble se faire et défaut effacé Essai routier Toujours même panne: manque puissance je coupe le contact, en route et OK ! et puis idem.... Bref: défaut P0105 capteur p° suralim non plausible P° atmo trop basse et valeur action p° suralim comme recyclage EGR 4% ça commence à ressembler à un calculateur ? Qu'en pensez-vous ? Amicalement

10/12/2015, 10h46	#10
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 315 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut peymot mis une image de tu mesure egr pr atmo pr gazoil

10/12/2015, 14h12	#11
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 786 Thanks: 1 001 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, à froid tout est OK sauf la p° atmo 644Hpa Après qques minutes: défaut P0150 Actionn p° suralim 4.00%fixe varie si pas défaut P° suralim réelle: 1006HPa descend à 980HPa à l'accélération monte si pas défaut Recyclage EGR 3.0% fixe Après le défaut s'efface mais revient immédiatement Amicalement

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10/12/2015, 15h04	#14
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 786 Thanks: 1 001 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Je dépose le calculateur Bosch 0 281 011 001 DB A611 153 77 79 Pas de trace de capteur de p°... J'ai croisé le convertisseur de P° avec celui EGR Pas de résultat... Amicalement

10/12/2015, 15h23	#15
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 162 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	il aurait fallu que tu regarde si le régulateur n'est pas chaud quand le problème t'arrives et si oui, le refroidir avec de l'eau pour voir si ça vient de là car problème fréquent chez mercedes. ( ps: ça m'est arrivé plusieurs fois)