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Malfra90 · 11-23-2013, 06:00 PM

SALAM A TOUS,

un amis a une opel astra de 99 1.7 dti qui ne démarre pas.

je l'ai passer a l'autocom j'ai un défaut capteur vitesse rotation pompe a injection ou capteur régime pompe je sais plus l'intitulé exact.

j'ai fait une mesure parametre et effectivement pas de regime sur la pompe.

du coup j'ai lu sur plein de tutuo que il 'y avait un transistor qui lachais sur ce type de pompe bosh vP44 et du coup ll est possible de remplacer celuis ci.

Ma question est : est ce que mon probleme de régime pompe est t'il bien liée a ce défaut de transistor? je ne veut pas m'aventuré a le remplacer pour rien

Merci a tous.

Malfra90 · 11-23-2013, 08:33 PM

heu je sais pas non j'ai pas le code moteur je refait sa demain et je te tiens au jus.

d'apres la forme qu'elle a sa al'air la mm que sur les photo que j'ai pu voir sur la toile

Breizhelec · 11-23-2013, 09:03 PM

oui je crois pas qu'il y est de vp sur le 1.7 dti , au risque de me tromper je crois que c'est moteur isuzu donc denso

**jphp** · 11-23-2013, 09:10 PM

Deutch tecknologui !!!

Breizhelec · 11-23-2013, 09:25 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

Deutch tecknologui !!!

mdr

**jphp** · 11-23-2013, 09:42 PM

plus sérieusement c une VP 29 là dessus
avec les renseignement donnés
a+

**jphp** · 11-23-2013, 09:49 PM

calculateur Bosch EDC 15 M
a+

Breizhelec · 11-23-2013, 09:50 PM

Quote:

Originally Posted by MecaTech

Exactement VP44 sur les 2.0L et 2.2L avec calculateur moteur fixer à la pompe à injection sur les 2.2L.

si c'est de la psg16 que tu parle pour le 2.2L la 2L la aussi , moi je l'ai

Malfra90 · 11-24-2013, 09:17 AM

BONJOUR

Donc voici le raport de diag que j'ai pu imprimé sur autocom j'ai pu tous effecer les Pcode car le mécano avait fait plein d'essais en débranchant le débitmetre ....

Donc il reste ce fameux P1345 vitesse pompe et comme je l'ai dis plus en mesure parametre pas de valeur pour la pompe mais bien une valeur pour le vilo

en piece jointe le rapport autocom et c'est bien un 1.7 moteur isusu

Breizhelec · 11-24-2013, 09:47 AM

prend la résistance de ton capteur rotor de ta pompe aussi

elle doit tourné 2 fois moins vite que ton capteur vilo mais si tu na pas de valeur commence

par le contrôler

Malfra90 · 11-24-2013, 09:57 AM

ok mais ou est t'il ce capteur ? la pipe admission cache un bon bout de la pompe donc j'ai pas pu faire gaffe si il y était javais pas trop le tps

Breizhelec · 11-24-2013, 10:17 AM

je viens de regarder et interne à la pompe ( ont sen serai douter ) donc je pense que tu doit enlever le calculateur dessus

Breizhelec · 11-24-2013, 10:20 AM

les photos sont dans l'archive en plus grande taille

Malfra90 · 11-24-2013, 10:37 AM

merci donc mon souci ne viens pas du transistor comme tous le monde alors?

CSYSTEME · 11-24-2013, 10:59 AM

salut malfra

change ton capteur d'angle d l'interieur de la pompe

tu demonte le couvercle ,le souleve doucement ,tu va voir une nappe et au bout le capteur d'angle tenu avec 2 vis

c'est delicat ,fait attention,je te joint une photo pour voir a quoi il ressemble

cordialement

11-23-2013, 06:00 PM	#1
Malfra90 Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France paris audincourt belfort Posts: 1,235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Rep Power: 19	capteur régime pompe injection vp44 opel astra SALAM A TOUS, un amis a une opel astra de 99 1.7 dti qui ne démarre pas. je l'ai passer a l'autocom j'ai un défaut capteur vitesse rotation pompe a injection ou capteur régime pompe je sais plus l'intitulé exact. j'ai fait une mesure parametre et effectivement pas de regime sur la pompe. du coup j'ai lu sur plein de tutuo que il 'y avait un transistor qui lachais sur ce type de pompe bosh vP44 et du coup ll est possible de remplacer celuis ci. Ma question est : est ce que mon probleme de régime pompe est t'il bien liée a ce défaut de transistor? je ne veut pas m'aventuré a le remplacer pour rien Merci a tous.

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11-23-2013, 08:33 PM	#2
Malfra90 Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France paris audincourt belfort Posts: 1,235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Rep Power: 19	heu je sais pas non j'ai pas le code moteur je refait sa demain et je te tiens au jus. d'apres la forme qu'elle a sa al'air la mm que sur les photo que j'ai pu voir sur la toile

11-23-2013, 09:03 PM	#3
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,948 Thanks: 1,503 Thanked 3,019 Times in 1,344 Posts Rep Power: 55	oui je crois pas qu'il y est de vp sur le 1.7 dti , au risque de me tromper je crois que c'est moteur isuzu donc denso

11-23-2013, 09:10 PM	#4
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	Deutch tecknologui !!!

11-23-2013, 09:42 PM	#6
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	plus sérieusement c une VP 29 là dessus avec les renseignement donnés a+

11-23-2013, 09:49 PM	#7
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	calculateur Bosch EDC 15 M a+

11-24-2013, 09:47 AM	#10
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,948 Thanks: 1,503 Thanked 3,019 Times in 1,344 Posts Rep Power: 55	prend la résistance de ton capteur rotor de ta pompe aussi elle doit tourné 2 fois moins vite que ton capteur vilo mais si tu na pas de valeur commence par le contrôler

11-24-2013, 09:57 AM	#11
Malfra90 Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France paris audincourt belfort Posts: 1,235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Rep Power: 19	ok mais ou est t'il ce capteur ? la pipe admission cache un bon bout de la pompe donc j'ai pas pu faire gaffe si il y était javais pas trop le tps

11-24-2013, 10:17 AM	#12
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,948 Thanks: 1,503 Thanked 3,019 Times in 1,344 Posts Rep Power: 55	je viens de regarder et interne à la pompe ( ont sen serai douter ) donc je pense que tu doit enlever le calculateur dessus

11-24-2013, 10:37 AM	#14
Malfra90 Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France paris audincourt belfort Posts: 1,235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Rep Power: 19	merci donc mon souci ne viens pas du transistor comme tous le monde alors?