changement pompe injection opel astra

mrbrad · 17/03/2012, 18h28

bonjour a tous, alor voila avant de demonter et de faire une connerie je vien vous demander quelques renseignement,

sur une opel astra 2l di de 98, j'ai besoin de remplacer la pompe a injection, on ma dit que si j'installer une pompe d'occaz il serait impossible de la reprogrammer, vrai?

ya t'il une solution un immo off ou autre qui pourais resoudre se probleme?

merci

Breizhelec · 17/03/2012, 18h48

quoi comme vp dessus, 1 broche ou 2 ? pas besoin de reprog si tu a 1 broche me semble t'il, a confirmé je suis pas spécialiste diesel

mrbrad · 17/03/2012, 18h53

salut damdam et merci de t'interesser a mon probleme, je ne comprend pas se que tu veut dire par vp?

Breizhelec · 18/03/2012, 08h57

la pompe a injection est de type vp 44, comme épic ou cpn

Breizhelec · 18/03/2012, 09h00

Citation:

Envoyé par damdam

la pompe a injection est de type vp 44, comme épic ou cpn

comme celle la

robert · 18/03/2012, 09h45

Citation:

Envoyé par damdam

quoi comme vp dessus, 1 broche ou 2 ? pas besoin de reprog si tu a 1 broche me semble t'il, a confirmé je suis pas spécialiste diesel

salut sur opel la pompe n'est pas codée,mais damdam a raison si c'est une pompe VP 44 à deux prises tu ne peut rien faire
@+++

robert · 18/03/2012, 09h48

normalement sur mot 2 litres pompe à une seule prise: donc pas de problèmes

mrbrad · 18/03/2012, 14h25

salut desoler pour le retard, oui c'est bien sa, il y a une seul prise,
je vous tien au courent du resulta une fois monter

bonne journée

losconosciuto · 18/03/2012, 17h36

Citation:

Envoyé par mrbrad

salut desoler pour le retard, oui c'est bien sa, il y a une seul prise,
je vous tien au courent du resulta une fois monter

bonne journée

Attention ...la pompe n'est pas claveté ..et après montage il faut un réglage de base (début d'injection)

bob572 · 23/03/2012, 01h28

bonjour
j'ai remplacer deux pompe sur astra et zafira ca va tres bien tu pige ta pompe et c'est tout le seul souci il faut une cle longue et fine torx femelle si mes souvenir sont bon c'est du 12 pour démonter les vis qui tienne la pompe aussi faut virer le pignon et la chaine et la glissière de chaine après avoir correctement piger la pompe et l arbre a came et surtout enlever les deux tendeur de chaine
bon je me souvien pas de tout mais avec ca cela devrai etre clair

robert · 23/03/2012, 21h44

salut
il faut démonter le cache culbut,la pompe à vide le tendeur de chaine entre pompe et arbre à came mais pas celui du bas,le capteur de PMH pour mettre la pige de blocage enlever le pignon d'AAC,le pignon devant la pompe,ne craint rient le 2eme pignon tient avec les vis de fixations de la pompe(elles reculent dans les trous du pignon et l’empêche de tomber dans la distri) avant de tout démonter il faut piger le PMH(pige capteur PMH) pompe d'injection,AAC(pompe à vide le petit trou ou téton en haut) pour la pige de la pompe si je me rappel bien diamètre 6 à travers les 2 pignons et dans le carter de pompe. remontage dans le sens inverse .
surtout après remontage pignon AAc ,pompe et tendeur faire deux tours moteur et repiger tout pour ètre sur du calage
salut et bon courage boulot assez long

hamma · 23/03/2012, 22h34

salut ,la que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas la remplacer.La première fois il m'as fallut déposé tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .

robert · 23/03/2012, 22h38

si tu as des problèmes je doit avoir la doc enfin je pense
@++

hamma · 23/03/2012, 22h46

salut ,la pompe que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas le faire.La première fois il m'as fallut déposé tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .

hamma · 23/03/2012, 22h48

salut ,la pompe que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas le faire.La première fois il m'as fallut déposer tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .

17/03/2012, 18h28	#1
mrbrad Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,angouleme Âge: 34 Messages: 630 Thanks: 364 Thanked 212 Times in 133 Posts Pouvoir de réputation: 16	changement pompe injection opel astra bonjour a tous, alor voila avant de demonter et de faire une connerie je vien vous demander quelques renseignement, sur une opel astra 2l di de 98, j'ai besoin de remplacer la pompe a injection, on ma dit que si j'installer une pompe d'occaz il serait impossible de la reprogrammer, vrai? ya t'il une solution un immo off ou autre qui pourais resoudre se probleme? merci

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17/03/2012, 18h48	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 965 Thanks: 1 513 Thanked 3 027 Times in 1 352 Posts Pouvoir de réputation: 55	quoi comme vp dessus, 1 broche ou 2 ? pas besoin de reprog si tu a 1 broche me semble t'il, a confirmé je suis pas spécialiste diesel

17/03/2012, 18h53	#3
mrbrad Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,angouleme Âge: 34 Messages: 630 Thanks: 364 Thanked 212 Times in 133 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut damdam et merci de t'interesser a mon probleme, je ne comprend pas se que tu veut dire par vp?

18/03/2012, 08h57	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 965 Thanks: 1 513 Thanked 3 027 Times in 1 352 Posts Pouvoir de réputation: 55	la pompe a injection est de type vp 44, comme épic ou cpn

18/03/2012, 09h48	#7
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 706 Thanks: 559 Thanked 810 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	normalement sur mot 2 litres pompe à une seule prise: donc pas de problèmes

18/03/2012, 14h25	#8
mrbrad Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,angouleme Âge: 34 Messages: 630 Thanks: 364 Thanked 212 Times in 133 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut desoler pour le retard, oui c'est bien sa, il y a une seul prise, je vous tien au courent du resulta une fois monter bonne journée

23/03/2012, 01h28	#10
bob572 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france metz Messages: 49 Thanks: 28 Thanked 38 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour j'ai remplacer deux pompe sur astra et zafira ca va tres bien tu pige ta pompe et c'est tout le seul souci il faut une cle longue et fine torx femelle si mes souvenir sont bon c'est du 12 pour démonter les vis qui tienne la pompe aussi faut virer le pignon et la chaine et la glissière de chaine après avoir correctement piger la pompe et l arbre a came et surtout enlever les deux tendeur de chaine bon je me souvien pas de tout mais avec ca cela devrai etre clair

23/03/2012, 21h44	#11
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 706 Thanks: 559 Thanked 810 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut il faut démonter le cache culbut,la pompe à vide le tendeur de chaine entre pompe et arbre à came mais pas celui du bas,le capteur de PMH pour mettre la pige de blocage enlever le pignon d'AAC,le pignon devant la pompe,ne craint rient le 2eme pignon tient avec les vis de fixations de la pompe(elles reculent dans les trous du pignon et l’empêche de tomber dans la distri) avant de tout démonter il faut piger le PMH(pige capteur PMH) pompe d'injection,AAC(pompe à vide le petit trou ou téton en haut) pour la pige de la pompe si je me rappel bien diamètre 6 à travers les 2 pignons et dans le carter de pompe. remontage dans le sens inverse . surtout après remontage pignon AAc ,pompe et tendeur faire deux tours moteur et repiger tout pour ètre sur du calage salut et bon courage boulot assez long

23/03/2012, 22h34	#12
hamma Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Algerie,Médéa Messages: 29 Thanks: 59 Thanked 22 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut ,la que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas la remplacer.La première fois il m'as fallut déposé tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .

23/03/2012, 22h38	#13
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 706 Thanks: 559 Thanked 810 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	si tu as des problèmes je doit avoir la doc enfin je pense @++

23/03/2012, 22h46	#14
hamma Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Algerie,Médéa Messages: 29 Thanks: 59 Thanked 22 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut ,la pompe que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas le faire.La première fois il m'as fallut déposé tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .

23/03/2012, 22h48	#15
hamma Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Algerie,Médéa Messages: 29 Thanks: 59 Thanked 22 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut ,la pompe que t'as ne nécessite pas la reprogrammation ;pour la remplacer il faut être professionnel car son remplacement est vraiment difficile, beaucoup de mécaniciens ne savent pas le faire.La première fois il m'as fallut déposer tout le moteur et le cache de distribution pour comprendre le calage.Je te conseille de demander l'aide d'un mecano habitué à ce boulot .