P'tite info j'ai changé la boite a fusible moteur sans succès


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oui mais fallait contrôler les relais av , sa t'aurai évité sa

J'ai changé le tout même les relais


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oui mais contrôlé leur alims t'aurais fait gagner du temps , rien de plus simple que de contrôler un relais , commande , puissance , ta vite fait le tour

Merci les gars. J'ai acheté véhicule en panne vraiment pas chère pour trainer ma p'tite famille c'est cool de m'aider a le réparer !


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Donc MecaTech si je lis bien quand j'ai le contact mis j'ai le relais K2 qui doit être alimenté

merci , je l'ai avait déjà ce là mais sur autovolt , je trouve un peu mal fichu , autodata est plus compréhensible je trouve pour ce schéma

T'es un chef mec !


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Je regarde tous ça demain après le Taf en tout cas encore merci !!!


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J'ai jeté un oeil vite fait mais il me faudrait entre le neiman jusqu'au fusible ça j'ai pas vu ?


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Oui j'ai bien un boitier rec dans le coffre. En tout cas vraiment un grand merci du fond du coeur parce que tu me simplifie le taf !!!


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Je me pose la question si c'est effectivement pas le calculo qui alimente le relais k2 x125. J'ai testé avec un autre calculo mais pas le même numéro hw (même moteur quand même) j'ai injecté l' eeprom mais pas de réponse ecu ???


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Oui opcom pas de communication... Et meme sur ces modèles tu appuye sur les 2 pedales en mettant le contacte et la rien aucune communication (je vais essayer en forçant le relais pour voir si je peux diaguer)


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Neiman en position démarrage il ne se passe rien et non le témoin clignote pas

J'aurai une erreur ou une com avec le calculateur


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