opel astra H 1,3cdti demarre pas

BilChip · 10-22-2015, 02:20 PM

salut a tous

j'ai un soucis avec une astra H 1,3 cdti qui ne démarre pas, aucun code défaut
pas de mazout qui sort de la pompe HP, le régulateur sur la pompe est alimenté par le calculateur moteur (MJD602 Magneti mareli)

ce régulateur possède 2 fil positif et négatif, c'est 2 fil sont relier directement au calculateur moteur, les fil sont correct, continuité ok mais il n'y pas de masse qui sort du régulateur pompe HP, lorsque je relie ce fil négatif a la borne négatif de la batterie la voiture démarre mais dés que je retire le fil, elle coupe
calculateur moteur remplacer et toujours le même problème

si quelqun a une solution a mon problème

Merci d'avance

Ecomouv · 10-22-2015, 04:56 PM

Salut , tu as bien ton regime moteur ? et le capteur AC est bon ? Ta pompe de gavage est enclenchée ou pas ? Sur ces moteur tu a un regulateur de pression + un capteur de pression sur la rampe et un actuateur de debit sur la pompe .

BilChip · 10-22-2015, 11:33 PM

oui oui, capteur arbre a came et vilbrequin remplacer
capteur et regulateur sur la rampe remplacer egalement

Ecomouv · 10-23-2015, 09:35 AM

salut , ce n'EST pas tout de les remplacer . AS tu l'info régime sur le diag ?

BilChip · 10-23-2015, 02:58 PM

oui j'ai l'info, j'ai tt tester le problème es lier a l’électrovanne doseuse de carburant, il n'y a pas de masse lorsqu'on démarre le moteur

BilChip · 10-23-2015, 03:00 PM

j'ai un nouveau code defaut qui ne disparait pas lorsque je l'efface,
P1180 RECHAUFFAGE FILTRE A CARBURANT : CIRCUIT OUVERT PERMANENT

Ecomouv · 10-23-2015, 08:23 PM

Quote:

Originally Posted by BilChip

oui j'ai l'info, j'ai tt tester le problème es lier a l’électrovanne doseuse de carburant, il n'y a pas de masse lorsqu'on démarre le moteur

Il faut trouver pourquoi le calculateur ne commande pas . En parametre / consigne pression carburant , tu as combien ? Et en valeur réelle , temps que tu y est ( je supose zero).

BilChip · 10-23-2015, 08:27 PM

oui 10bar de pression et le carburant ne sort pas de la pompe
oui je ne comprend pas pourquoi le calculateur autorise pas l'electrovanne de la pompe a s'ouvrir, logiquement il autorise pas lorsqu'il detecte un defaut ou autre mais pas de defaut

Ecomouv · 10-24-2015, 09:05 AM

10 bar en consigne ?

BilChip · 11-01-2015, 07:02 PM

le probleme est sur l'actuateur de débit de la pompe, il y a 2 fil un positif et un negatif, j'ai pas de negatif dessus donc l'electrovanne s'ouvre pas et l'orsque je connecte une masse dessus, la voiture démarre mais avec un defaut d'electrovanne,
les 2 fil de l'electrovanne sont relier directement au boitier moteur (MJD602)

le boitier moteur a été remplacer mais le problème est toujours présent

amar · 11-01-2015, 10:01 PM

salut bilchip , j ai eu une foi un souci sur une opel 1.3cdti , moi j avais pas l info vitesse moteur : capteur neuf continuité des fil ok j usqua la prise du calculateur , donc j ai ouvert le calculateur et la la continuité arrivé pas au calculateur sur un fil , finalement j ai ouvert la prise du calculateur et une pine etait deboité verifie de ce coté la

**akasa67** · 11-01-2015, 11:15 PM

Slt tu peu essaye une,masse externe sur ton calculateur tu na pas fais toucher le + sur le châssis
Greg.

BilChip · 11-03-2015, 08:38 PM

toujour le meme soucis je dois a chaque fois alimenter en negatif le cable de l'electrovanne de pompe hp pour la demarrer, mais defaut moteur et mise en securité du véhicule

dart · 11-03-2015, 11:16 PM

Salut regarde a quel niveaux est ton calculateur de pompe injection , c est souvent une simple soudure a faire a l interieur du calculateur , tu as quel code default qui remonte?

Ecomouv · 11-04-2015, 07:58 AM

Salut , tu as le shema electrique ?

10-22-2015, 02:20 PM	#1
BilChip Membre trés attaché Join Date: Oct 2011 Location: Belgique, Bruxelle Posts: 551 Thanks: 411 Thanked 82 Times in 61 Posts Rep Power: 15	opel astra H 1,3cdti demarre pas salut a tous j'ai un soucis avec une astra H 1,3 cdti qui ne démarre pas, aucun code défaut pas de mazout qui sort de la pompe HP, le régulateur sur la pompe est alimenté par le calculateur moteur (MJD602 Magneti mareli) ce régulateur possède 2 fil positif et négatif, c'est 2 fil sont relier directement au calculateur moteur, les fil sont correct, continuité ok mais il n'y pas de masse qui sort du régulateur pompe HP, lorsque je relie ce fil négatif a la borne négatif de la batterie la voiture démarre mais dés que je retire le fil, elle coupe calculateur moteur remplacer et toujours le même problème si quelqun a une solution a mon problème Merci d'avance

11-01-2015, 11:15 PM	#12
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,300 Thanks: 14,386 Thanked 18,266 Times in 9,724 Posts Rep Power: 277	Slt tu peu essaye une,masse externe sur ton calculateur tu na pas fais toucher le + sur le châssis Greg. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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10-22-2015, 04:56 PM	#2
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Salut , tu as bien ton regime moteur ? et le capteur AC est bon ? Ta pompe de gavage est enclenchée ou pas ? Sur ces moteur tu a un regulateur de pression + un capteur de pression sur la rampe et un actuateur de debit sur la pompe .

10-22-2015, 11:33 PM	#3
BilChip Membre trés attaché Join Date: Oct 2011 Location: Belgique, Bruxelle Posts: 551 Thanks: 411 Thanked 82 Times in 61 Posts Rep Power: 15	oui oui, capteur arbre a came et vilbrequin remplacer capteur et regulateur sur la rampe remplacer egalement

10-23-2015, 09:35 AM	#4
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	salut , ce n'EST pas tout de les remplacer . AS tu l'info régime sur le diag ?

10-23-2015, 02:58 PM	#5
BilChip Membre trés attaché Join Date: Oct 2011 Location: Belgique, Bruxelle Posts: 551 Thanks: 411 Thanked 82 Times in 61 Posts Rep Power: 15	oui j'ai l'info, j'ai tt tester le problème es lier a l’électrovanne doseuse de carburant, il n'y a pas de masse lorsqu'on démarre le moteur

10-23-2015, 03:00 PM	#6
BilChip Membre trés attaché Join Date: Oct 2011 Location: Belgique, Bruxelle Posts: 551 Thanks: 411 Thanked 82 Times in 61 Posts Rep Power: 15	j'ai un nouveau code defaut qui ne disparait pas lorsque je l'efface, P1180 RECHAUFFAGE FILTRE A CARBURANT : CIRCUIT OUVERT PERMANENT

10-23-2015, 08:27 PM	#8
BilChip Membre trés attaché Join Date: Oct 2011 Location: Belgique, Bruxelle Posts: 551 Thanks: 411 Thanked 82 Times in 61 Posts Rep Power: 15	oui 10bar de pression et le carburant ne sort pas de la pompe oui je ne comprend pas pourquoi le calculateur autorise pas l'electrovanne de la pompe a s'ouvrir, logiquement il autorise pas lorsqu'il detecte un defaut ou autre mais pas de defaut

10-24-2015, 09:05 AM	#9
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	10 bar en consigne ?

11-01-2015, 07:02 PM	#10
BilChip Membre trés attaché Join Date: Oct 2011 Location: Belgique, Bruxelle Posts: 551 Thanks: 411 Thanked 82 Times in 61 Posts Rep Power: 15	le probleme est sur l'actuateur de débit de la pompe, il y a 2 fil un positif et un negatif, j'ai pas de negatif dessus donc l'electrovanne s'ouvre pas et l'orsque je connecte une masse dessus, la voiture démarre mais avec un defaut d'electrovanne, les 2 fil de l'electrovanne sont relier directement au boitier moteur (MJD602) le boitier moteur a été remplacer mais le problème est toujours présent

11-01-2015, 10:01 PM	#11
amar Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: beziers 34 france Posts: 472 Thanks: 1,271 Thanked 299 Times in 187 Posts Rep Power: 19	salut bilchip , j ai eu une foi un souci sur une opel 1.3cdti , moi j avais pas l info vitesse moteur : capteur neuf continuité des fil ok j usqua la prise du calculateur , donc j ai ouvert le calculateur et la la continuité arrivé pas au calculateur sur un fil , finalement j ai ouvert la prise du calculateur et une pine etait deboité verifie de ce coté la

11-03-2015, 08:38 PM	#13
BilChip Membre trés attaché Join Date: Oct 2011 Location: Belgique, Bruxelle Posts: 551 Thanks: 411 Thanked 82 Times in 61 Posts Rep Power: 15	toujour le meme soucis je dois a chaque fois alimenter en negatif le cable de l'electrovanne de pompe hp pour la demarrer, mais defaut moteur et mise en securité du véhicule

11-03-2015, 11:16 PM	#14
dart Membre attaché Join Date: Oct 2014 Location: france lyon Posts: 388 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Rep Power: 14	Salut regarde a quel niveaux est ton calculateur de pompe injection , c est souvent une simple soudure a faire a l interieur du calculateur , tu as quel code default qui remonte?

11-04-2015, 07:58 AM	#15
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,230 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 27	Salut , tu as le shema electrique ?