si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

passion-auto · 07/04/2012, 20h42

Normalement pour un defaut comme celui là la lecture des defauts et des parametres est bien importante avant tout, et puisque tu dis que tu as alimenté ''artificiellement" la pompe et tu as toujours le defaut ,c'est qu'elle est HS.
Bonne chance.

**ricards99** · 07/04/2012, 21h24

le mode securité du calculateur c'est de couper l'alimentation des injecteurs et du regulateur de pression, si tu alimente ta pompe directement je ne pense pas que cela gene le calculateur, il n'a meme pas les moyens de le savoir,
fait un diag et arrete de tourner en rond, et inutile de changer ta pompe immergée
quand la pompe reste alimentée ( artificiellement ) apres l'arret du moteur le gazoil retourne tout simplement a la pompe via la tuyauterie de retour

solution auto · 07/04/2012, 21h32

Citation:

Envoyé par ricards99

mrpromega a raison, tu es entrain de chercher ailleurs, elle se coupe a cause d'une surpression dans la rampe et le calculateur se met en mode securité, tu debranche la batterie et celui se reinitialise et hop ca demare, sinon si tu ne debranche pas la batterie elle va redemarrer au bout de quelques minutes ou un effacement de defauts au diag
un injecteur ( ou plusieurs) HS peut generer le meme defaut

t'aurais du faire un diag avant

slt ricards merci a toi et aux autres membres pour tout ces conseils,

mais je crois que tu as raison , car quand je l es ramener a mon atelier ,
(5 km) j ai mis une heure car je devais attendre quand elle calais et des que je mettais le contact et que la pompe tournais cest qu'elle allais démarrer et je pouvais rouler jusqu’à ce que je descéllére ,

j' avais penser au regulateur de pression comme l'a dit Mrpromega mais tjr pareil , j'ai aussi chainter le relai et meme changer tjr pareil .

lundi faut que je regle ce soucis,
je vais controler les retour des injecteur on verra bien !!!

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
panne 307	piloupou	Peugeot, Citroën	19	06/02/2015 14h04
2 bsi en panne	digicar	Réparation & Programmation des calculateurs	8	17/03/2012 20h20
pps en panne??	passion-auto	LEXIA, PP2000, DiagBox	4	06/08/2011 03h29
panne sur evasion hdi	RANA	Peugeot, Citroën	21	08/01/2011 21h08
panne sur un ecu peugeot mm 48 p 206 s16	saubbi	Réparation & Programmation des calculateurs	5	30/09/2010 22h10

07/04/2012, 20h42	#16
passion-auto Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc rabat Messages: 452 Thanks: 143 Thanked 79 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 15	Normalement pour un defaut comme celui là la lecture des defauts et des parametres est bien importante avant tout, et puisque tu dis que tu as alimenté ''artificiellement" la pompe et tu as toujours le defaut ,c'est qu'elle est HS. Bonne chance.

07/04/2012, 21h24	#17
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 573 Thanks: 682 Thanked 2 003 Times in 776 Posts Pouvoir de réputation: 38	le mode securité du calculateur c'est de couper l'alimentation des injecteurs et du regulateur de pression, si tu alimente ta pompe directement je ne pense pas que cela gene le calculateur, il n'a meme pas les moyens de le savoir, fait un diag et arrete de tourner en rond, et inutile de changer ta pompe immergée quand la pompe reste alimentée ( artificiellement ) apres l'arret du moteur le gazoil retourne tout simplement a la pompe via la tuyauterie de retour