Salut RPA,
Faut aller sur : ''Catalogue visserie, fixatique et connectique''.
Salutations.

Effectivement pas l'habitude d'aller la.
vue que tous ce detail je pense qu'un appel visio avec sayajin278 s'impose.
merci karimus

Bonjour à tous ! voila je reviens vers vous car j'ai ENFIN trouvé la cause de ses codes d'erreurs que sont :


P010F : Débitmètre - Déséquilibre entre les 2 capteurs de débits d'air
P010B : Débitmètre signal - Cohérence
P0104 : Signal débit d'air trop bas dans les cylindres arrières


En fait mes turbos sont des Garrett reconditionnés donc pas neuf d'usine, celui de l'arrière est celui qui causés les erreurs. En gros dans la géométrie variable il y'a 3 petits "galets" qui font déplacé l'ensemble et un des 3 était écrasé (mal monté par la société) donc en gros le turbo arrière fonctionné mal! la géométrie forçait est j'avais une mauvaise combustion sur le banc arrière etc... heureusement que j'ai eu la curiosité de démontés les turbos pour les nettoyés et de ce fait trouver la cause.

Sur les photos c'est le turbo avant, lui il va bien c'est juste pour vous montrer les "galets" en question!

http://www.image-heberg.fr/files/168...3730053330.jpg

http://www.image-heberg.fr/files/168...3499069664.jpg

Merci à tous ceux qui ce sont donner la peine de m'aider, il était logique que je revienne vers vous! et peut être aider quelqu'un dans le même cas.

Merci de partager la solution. Quel dommage que cela se soit produit et que vous ayez dû démonter à nouveau.

maintenant profiter du lion

Bonjour,

Alors la je suis dans un autre soucis impossibilité que la voiture démarre! et j'ai le code d'erreur P0337 "Capteur de vilebrequin : valeur d'entrée anormalement basse"

Je tiens à signaler que mon capteur régime moteur + le capteur PMH sont neuf (moins d'un an) donc ce ne sont pas eux. Étrange!

Bonjour à tous,

J'ai tester la prise du capteur régime moteur avant de le changer, il y'a bien du jus qui passe donc ce n'est pas une cause électrique. Surement la cible magnétique dont la piste est abimée.. Pour ceux qui veulent tester leurs prises voilà un petit schéma.

http://www.image-heberg.fr/files/168...4012320320.jpg


A++

Salut a tous bien souvent un problème de débitmètre air vient d une fuite du système (suralimentation)

Bonsoir,

vérifie en premier le calage distribution .

Quand tu la passe au diagbox , en synchronisation c'est ok ou pas dans tes parametres moteurs ?

Le problème était résolu je l'ai marqué plus haut! c'était le turbo arrière du moins sa géométrie qui déconnait.

Maintenant l'autre soucis c'est le P0337 - capteur régime tension trop basse.

Je vais vérifié une fois que j'aurais remonté le moteur et que je pourrais démarré, j'ai changer le capteur AAC et le capteur régime moteur + testé la prise du capteur régime moteur RAS y'a du jus.

Par ailleurs j'ai fait une petite vidéo du remontage de la cible neuve, ça peut peut être intéressé. Désole ci je poste au mauvais endroit :yo:

https://www.youtube.com/watch?v=OLRFLTY0Kik&t=2s