si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

jerome83000 · 10-10-2022, 03:54 PM

Rallyeman slt tu parle pour les chemises humide ? c est clair que c est du taf aujourd'hui on remplace et puis cemart

Chabin31 · 10-10-2022, 07:58 PM

salut

tu peux pas faire un teste sans le thermostat?

sebdrd1 · 10-11-2022, 08:42 AM

bonjour,
comment c'est tu qu'il n'y a pas de pression a chaud dans le bocal ?
ensuite sur tous bocal de liquide de refroidissement quand tu ouvre le bouchon a chaud le liquide remonte.
as tu vérifier ta sonde de T°c ?
as tester : moteur froid bocal ouvert, mise en route du moteur, attendu qu'ils soient monter en T°c et constater que cela déborder par le bocal ?

al4az · 10-11-2022, 12:49 PM

Bonjour avez vous regardé si il y a bien un mouvement dans le bocal ? Car j'ai déjà vu des ailettes de pompe à eau cassé

Envoyé de mon 2107113SG en utilisant Tapatalk

RPA · 10-11-2022, 04:31 PM

Certain calorstat ont ete modifé chez peugeot.

jerome83000 · 10-11-2022, 05:21 PM

slt déjà test de CO dans le LR et personnellement depuis le début je pense a la pompe a eau ou alors le problème a mal était détaillé .

Pourquoi à l arrêt elle chauffe normalement ? et puis sur ces moteur on le voie de suite si le thermostat s ouvre ou non .

Après pour l histoire du thermostat piloté si tu veux j ai accès au site constructeur je peu te dire ce que tu as exactement mais je pense qu on revient aux photo que j ai envoyé au début

al4az · 10-11-2022, 06:06 PM

Quote:

Originally Posted by jerome83000

slt déjà test de CO dans le LR et personnellement depuis le début je pense a la pompe a eau ou alors le problème a mal était détaillé .

Pourquoi à l arrêt elle chauffe normalement ? et puis sur ces moteur on le voie de suite si le thermostat s ouvre ou non .

Après pour l histoire du thermostat piloté si tu veux j ai accès au site constructeur je peu te dire ce que tu as exactement mais je pense qu on revient aux photo que j ai envoyé au début

+1 pour la pompe à eau

Envoyé de mon 2107113SG en utilisant Tapatalk

al4az · 10-11-2022, 07:53 PM

Si le thermostat ne s'ouvrait pas , il n'y aurais pas de chauffage. Et en touchant les durites en prenant la température. Ont arrive à déterminer si le thermostat est bon.

Envoyé de mon 2107113SG en utilisant Tapatalk

Chabin31 · 10-11-2022, 08:23 PM

si il s'ouvre a moitié , il y a assez de passage pour le ralenti mais pas assez en charge !
ou la pompe a eau

al4az · 10-11-2022, 08:27 PM

Quote:

Originally Posted by Chabin31

si il s'ouvre a moitié , il y a assez de passage pour le ralenti mais pas assez en charge !
ou la pompe a eau

+1 pompe à eau dessertie ou ailettes cassé. J'ai déjà eu le cas sur une 206

Envoyé de mon 2107113SG en utilisant Tapatalk

jerome83000 · 10-11-2022, 09:01 PM

ok pourquoi pas , dû a un manque d entretien !, le LR c est remplacement tous les 5 ans !^^
Dans ce cas un thermostat coute moins de temps surtout sur un TU et beaucoup moins d argent qu'un JDC ou qu'une pompe a eau .
Généralement a l arrêt ( sur place ) à 2500 tour par min elle devrait beaucoup plus chauffer que sur la route en roulant puisque l air traverse le radiateur ( toujours a 2500 tours par minute ) du coup c est un paradoxe a voir

bref il serait bien d avoir un peu de nouvel de celui ou celle qui a initié ce poste ! c est pas vrais les gars ???

al4az · 10-11-2022, 09:07 PM

Quote:

Originally Posted by jerome83000

ok pourquoi pas , dû a un manque d entretien !, le LR c est remplacement tous les 5 ans !^^
Dans ce cas un thermostat coute moins de temps surtout sur un TU et beaucoup moins d argent qu'un JDC ou qu'une pompe a eau .
Généralement a l arrêt ( sur place ) à 2500 tour par min elle devrait beaucoup plus chauffer que sur la route en roulant puisque l air traverse le radiateur ( toujours a 2500 tours par minute ) du coup c est un paradoxe a voir

bref il serait bien d avoir un peu de nouvel de celui ou celle qui a initié ce poste ! c est pas vrais les gars ???

Il est clair qu'un moteur monte beaucoup plus vite en température à l'arrêt. Un thermostat vaut pas chère et en 1h c'est bâclé. Et si vraiment il veux être certain . Une casserole d'eau chaude avec un thermomètre et il sera fixé . pour la pompe à eau c'était un défaut de pièces je pense. Et j'ai jamais retrouvé les ailettes [emoji29]. Heureusement elle était en plastique. Et oui tu as raison aucune nouvelle. Si cela ce trouve la voiture est réparée

Envoyé de mon 2107113SG en utilisant Tapatalk

bracame · 10-11-2022, 09:19 PM

Salut, contrôle au thermomètre infrarouge le différentiel de température entre plusieurs points du circuit d'eau après avoir roulé...si gros delta pompe à eau a surveiller, et en effet si c'est pas la pompe mais même dans le doute déjà je ferais aussi un test CO de toute façon sur un TU.

Bonne chance.

Malfra90 · 10-14-2022, 09:33 AM

Salut,

comme dis plus haut beaucoup de joint de culasse sur TU---> donc faireun test CO avant tous.

Ensuite voir si c'est pas la pompe à eau .

Dam53 · 10-15-2022, 02:29 PM

Merci pour vos avis .
J ai essayé avec un thermostat" traditionnel" sans le connecteur jaune .
Pour l instant ça a l air de fonctionner, pas de surchauffe. Donc je pense à une défaillance du thermostat malgré qu il soit neuf. .

10-10-2022, 03:54 PM	#16
jerome83000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2014 Location: France Posts: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Rep Power: 14	Rallyeman slt tu parle pour les chemises humide ? c est clair que c est du taf aujourd'hui on remplace et puis cemart __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

10-11-2022, 05:21 PM	#21
jerome83000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2014 Location: France Posts: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Rep Power: 14	slt déjà test de CO dans le LR et personnellement depuis le début je pense a la pompe a eau ou alors le problème a mal était détaillé . Pourquoi à l arrêt elle chauffe normalement ? et puis sur ces moteur on le voie de suite si le thermostat s ouvre ou non . Après pour l histoire du thermostat piloté si tu veux j ai accès au site constructeur je peu te dire ce que tu as exactement mais je pense qu on revient aux photo que j ai envoyé au début __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

10-11-2022, 09:01 PM	#26
jerome83000 Membre trés attaché Join Date: Dec 2014 Location: France Posts: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Rep Power: 14	ok pourquoi pas , dû a un manque d entretien !, le LR c est remplacement tous les 5 ans !^^ Dans ce cas un thermostat coute moins de temps surtout sur un TU et beaucoup moins d argent qu'un JDC ou qu'une pompe a eau . Généralement a l arrêt ( sur place ) à 2500 tour par min elle devrait beaucoup plus chauffer que sur la route en roulant puisque l air traverse le radiateur ( toujours a 2500 tours par minute ) du coup c est un paradoxe a voir bref il serait bien d avoir un peu de nouvel de celui ou celle qui a initié ce poste ! c est pas vrais les gars ??? __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

10-14-2022, 09:33 AM	#29
Malfra90 Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France paris audincourt belfort Posts: 1,235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Rep Power: 19	Salut, comme dis plus haut beaucoup de joint de culasse sur TU---> donc faireun test CO avant tous. Ensuite voir si c'est pas la pompe à eau . __________________ https://www.youtube.com/channel/UCDtnTu6_Hfc6_uktHmdTUsA

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
symbole 1.4 essence 2011	jardini	Renault, Dacia, Nissan	5	05-28-2020 07:11 PM
cruze 1.6 essence 2011	jardini	Chevrolet, GM, Chrysler	1	09-08-2018 07:04 PM
Message surchauffe moteur aparait et disparait aussitot aprés declanchement ventilo C	Binbin	Peugeot, Citroën	32	11-21-2017 07:25 PM
nemo 1.3 hdi 2011 surchauffe du fap	Benadjof	Mécanique générale	8	12-31-2016 08:12 PM
probleme ECU 206 plus essence 2011	bmfrep	Electronique	22	04-07-2016 10:10 PM

10-10-2022, 07:58 PM	#17
Chabin31 Membre habitué T-E Join Date: Apr 2022 Location: haut-Garonne Age: 50 Posts: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Rep Power: 5	salut tu peux pas faire un teste sans le thermostat?

10-11-2022, 08:42 AM	#18
sebdrd1 Membre Non Confirmé Join Date: Oct 2022 Location: france Age: 46 Posts: 3 Thanks: 9 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	bonjour, comment c'est tu qu'il n'y a pas de pression a chaud dans le bocal ? ensuite sur tous bocal de liquide de refroidissement quand tu ouvre le bouchon a chaud le liquide remonte. as tu vérifier ta sonde de T°c ? as tester : moteur froid bocal ouvert, mise en route du moteur, attendu qu'ils soient monter en T°c et constater que cela déborder par le bocal ?

10-11-2022, 12:49 PM	#19
al4az Membre attaché Join Date: Oct 2022 Location: France Age: 35 Posts: 225 Thanks: 171 Thanked 80 Times in 59 Posts Rep Power: 3	Bonjour avez vous regardé si il y a bien un mouvement dans le bocal ? Car j'ai déjà vu des ailettes de pompe à eau cassé Envoyé de mon 2107113SG en utilisant Tapatalk

10-11-2022, 04:31 PM	#20
RPA Débutant T-E Join Date: Oct 2022 Location: france Essonne Age: 42 Posts: 45 Thanks: 14 Thanked 20 Times in 16 Posts Rep Power: 0	Certain calorstat ont ete modifé chez peugeot.

10-11-2022, 07:53 PM	#23
al4az Membre attaché Join Date: Oct 2022 Location: France Age: 35 Posts: 225 Thanks: 171 Thanked 80 Times in 59 Posts Rep Power: 3	Si le thermostat ne s'ouvrait pas , il n'y aurais pas de chauffage. Et en touchant les durites en prenant la température. Ont arrive à déterminer si le thermostat est bon. Envoyé de mon 2107113SG en utilisant Tapatalk

10-11-2022, 08:23 PM	#24
Chabin31 Membre habitué T-E Join Date: Apr 2022 Location: haut-Garonne Age: 50 Posts: 154 Thanks: 47 Thanked 151 Times in 110 Posts Rep Power: 5	si il s'ouvre a moitié , il y a assez de passage pour le ralenti mais pas assez en charge ! ou la pompe a eau

10-11-2022, 09:19 PM	#28
bracame Membre trés attaché Join Date: Mar 2020 Location: france, chateaulin Age: 44 Posts: 776 Thanks: 290 Thanked 915 Times in 477 Posts Rep Power: 15	Salut, contrôle au thermomètre infrarouge le différentiel de température entre plusieurs points du circuit d'eau après avoir roulé...si gros delta pompe à eau a surveiller, et en effet si c'est pas la pompe mais même dans le doute déjà je ferais aussi un test CO de toute façon sur un TU. Bonne chance.

10-15-2022, 02:29 PM	#30
Dam53 Membre Non Confirmé Join Date: Jan 2022 Location: France Paris Age: 29 Posts: 9 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Merci pour vos avis . J ai essayé avec un thermostat" traditionnel" sans le connecteur jaune . Pour l instant ça a l air de fonctionner, pas de surchauffe. Donc je pense à une défaillance du thermostat malgré qu il soit neuf. .