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mak zied · 02/05/2012, 22h52

salut a tous
j'ai un problème avec une Partner 2l HDI type moteur RHY. quand je roule en 4eme vitesse et je passe en 3eme en augmentent le régime moteur ou quand je veut dépasse une voiture surtout au 4éme vitesse le moteur cale. alors je coupe le contacte et après une minute elle démarre normale. qu'elle qu'un a une idée
merci

Breizhelec · 03/05/2012, 06h53

peut etre le régulateur de présiion défectueux,pompe immergé defectueuse,faisceaux, tu a des codes défauts ?

rosaire974 · 03/05/2012, 10h08

fait une lecture defaut et dit nous ce qu'il en est

vince bzh · 03/05/2012, 17h27

difficile de t'aider sans au moin une lecture defaut!

nassim811 · 04/05/2012, 02h23

remplace la pompe HP c la cause mais tout d'abord verifier les prise d'air et le filtre a gasoile presence d'emaile de fer ou d'eau

youcef_trik · 04/05/2012, 14h26

salam
il ya 2 model (RHY siemens ou bosh) le quel et votre

fedge · 04/05/2012, 14h29

Bonjour.
Quel que soit le modèle , sans diag , c' est avancer en aveugle.

toupie · 04/05/2012, 17h17

bonjour

moi je pense a la vane EGR qui reste ouverte.

toupie

robert · 04/05/2012, 20h46

Citation:

Envoyé par toupie

bonjour

moi je pense a la vane EGR qui reste ouverte.

toupie

salut
la vanne d'egr ferait fumer noir et manque de puissance mais pas caler le moteur
il faut un coup de diag sans cela dur à définir
@++

**j-sky** · 05/05/2012, 11h19

ça ne sert à rien de faire du diag sans lecture défaut
Vous allez lui faire remplacer tout le moteur sans savoir ce qu'il se passe !!!
Si tu as un calage moteur, c'est peut être à cause d'une mise en sécurité sur détection de perte brutale de pression GO
Le + courant pour ce type de panne est le défaut surveillance haute pression GO, pression inférieure à la consigne ou fuite.
Si tu as ce défaut là, c'est que ta pression GO chute trop en pleine charge.
Dans ce cas, il faut contrôler la basse pression GO (2.5 bars), contrôler l'étanchéité des injecteurs (contrôle par dieseliste), contrôler ou remplacer le filtre GO...

Nous attendons maintenant ta réponse avec le défaut exact et le Pcode.

rosaire974 · 06/05/2012, 04h52

il y en a qui met du n'importe quoi pour faire augmenter leur compteur de message. le but c'est d'aider les gens pas de leur faire changer le moteur

02/05/2012, 22h52	#1
mak zied Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: tunis Messages: 65 Thanks: 11 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	calage moteur 2l HDI a haute regime salut a tous j'ai un problème avec une Partner 2l HDI type moteur RHY. quand je roule en 4eme vitesse et je passe en 3eme en augmentent le régime moteur ou quand je veut dépasse une voiture surtout au 4éme vitesse le moteur cale. alors je coupe le contacte et après une minute elle démarre normale. qu'elle qu'un a une idée merci

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03/05/2012, 06h53	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 948 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	peut etre le régulateur de présiion défectueux,pompe immergé defectueuse,faisceaux, tu a des codes défauts ?

03/05/2012, 10h08	#3
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	fait une lecture defaut et dit nous ce qu'il en est

03/05/2012, 17h27	#4
vince bzh Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: réunion, la possession Âge: 39 Messages: 47 Thanks: 23 Thanked 19 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	difficile de t'aider sans au moin une lecture defaut!

04/05/2012, 02h23	#5
nassim811 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: alger Messages: 44 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	remplace la pompe HP c la cause mais tout d'abord verifier les prise d'air et le filtre a gasoile presence d'emaile de fer ou d'eau

04/05/2012, 14h26	#6
youcef_trik Membre attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Algérie,Saida Messages: 407 Thanks: 2 242 Thanked 161 Times in 106 Posts Pouvoir de réputation: 19	salam il ya 2 model (RHY siemens ou bosh) le quel et votre

04/05/2012, 14h29	#7
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 975 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonjour. Quel que soit le modèle , sans diag , c' est avancer en aveugle.

04/05/2012, 17h17	#8
toupie Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,roquebrune sur argens Âge: 60 Messages: 83 Thanks: 36 Thanked 29 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour moi je pense a la vane EGR qui reste ouverte. toupie

05/05/2012, 11h19	#10
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 472 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	ça ne sert à rien de faire du diag sans lecture défaut Vous allez lui faire remplacer tout le moteur sans savoir ce qu'il se passe !!! Si tu as un calage moteur, c'est peut être à cause d'une mise en sécurité sur détection de perte brutale de pression GO Le + courant pour ce type de panne est le défaut surveillance haute pression GO, pression inférieure à la consigne ou fuite. Si tu as ce défaut là, c'est que ta pression GO chute trop en pleine charge. Dans ce cas, il faut contrôler la basse pression GO (2.5 bars), contrôler l'étanchéité des injecteurs (contrôle par dieseliste), contrôler ou remplacer le filtre GO... Nous attendons maintenant ta réponse avec le défaut exact et le Pcode.

06/05/2012, 04h52	#11
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	il y en a qui met du n'importe quoi pour faire augmenter leur compteur de message. le but c'est d'aider les gens pas de leur faire changer le moteur