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mak zied · 05-02-2012, 10:52 PM

salut a tous
j'ai un problème avec une Partner 2l HDI type moteur RHY. quand je roule en 4eme vitesse et je passe en 3eme en augmentent le régime moteur ou quand je veut dépasse une voiture surtout au 4éme vitesse le moteur cale. alors je coupe le contacte et après une minute elle démarre normale. qu'elle qu'un a une idée
merci

Breizhelec · 05-03-2012, 06:53 AM

peut etre le régulateur de présiion défectueux,pompe immergé defectueuse,faisceaux, tu a des codes défauts ?

rosaire974 · 05-03-2012, 10:08 AM

fait une lecture defaut et dit nous ce qu'il en est

vince bzh · 05-03-2012, 05:27 PM

difficile de t'aider sans au moin une lecture defaut!

nassim811 · 05-04-2012, 02:23 AM

remplace la pompe HP c la cause mais tout d'abord verifier les prise d'air et le filtre a gasoile presence d'emaile de fer ou d'eau

youcef_trik · 05-04-2012, 02:26 PM

salam
il ya 2 model (RHY siemens ou bosh) le quel et votre

fedge · 05-04-2012, 02:29 PM

Bonjour.
Quel que soit le modèle , sans diag , c' est avancer en aveugle.

toupie · 05-04-2012, 05:17 PM

bonjour

moi je pense a la vane EGR qui reste ouverte.

toupie

robert · 05-04-2012, 08:46 PM

Quote:

Originally Posted by toupie

bonjour

moi je pense a la vane EGR qui reste ouverte.

toupie

salut
la vanne d'egr ferait fumer noir et manque de puissance mais pas caler le moteur
il faut un coup de diag sans cela dur à définir
@++

**j-sky** · 05-05-2012, 11:19 AM

ça ne sert à rien de faire du diag sans lecture défaut
Vous allez lui faire remplacer tout le moteur sans savoir ce qu'il se passe !!!
Si tu as un calage moteur, c'est peut être à cause d'une mise en sécurité sur détection de perte brutale de pression GO
Le + courant pour ce type de panne est le défaut surveillance haute pression GO, pression inférieure à la consigne ou fuite.
Si tu as ce défaut là, c'est que ta pression GO chute trop en pleine charge.
Dans ce cas, il faut contrôler la basse pression GO (2.5 bars), contrôler l'étanchéité des injecteurs (contrôle par dieseliste), contrôler ou remplacer le filtre GO...

Nous attendons maintenant ta réponse avec le défaut exact et le Pcode.

rosaire974 · 05-06-2012, 04:52 AM

il y en a qui met du n'importe quoi pour faire augmenter leur compteur de message. le but c'est d'aider les gens pas de leur faire changer le moteur

05-02-2012, 10:52 PM	#1
mak zied Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: tunis Posts: 65 Thanks: 11 Thanked 6 Times in 6 Posts Rep Power: 0	calage moteur 2l HDI a haute regime salut a tous j'ai un problème avec une Partner 2l HDI type moteur RHY. quand je roule en 4eme vitesse et je passe en 3eme en augmentent le régime moteur ou quand je veut dépasse une voiture surtout au 4éme vitesse le moteur cale. alors je coupe le contacte et après une minute elle démarre normale. qu'elle qu'un a une idée merci

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05-03-2012, 06:53 AM	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,948 Thanks: 1,503 Thanked 3,019 Times in 1,344 Posts Rep Power: 55	peut etre le régulateur de présiion défectueux,pompe immergé defectueuse,faisceaux, tu a des codes défauts ?

05-03-2012, 10:08 AM	#3
rosaire974 Membre trés attaché Join Date: Apr 2012 Location: France Posts: 830 Thanks: 546 Thanked 436 Times in 245 Posts Rep Power: 20	fait une lecture defaut et dit nous ce qu'il en est

05-03-2012, 05:27 PM	#4
vince bzh Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: réunion, la possession Age: 39 Posts: 47 Thanks: 23 Thanked 19 Times in 11 Posts Rep Power: 0	difficile de t'aider sans au moin une lecture defaut!

05-04-2012, 02:23 AM	#5
nassim811 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: alger Posts: 44 Thanks: 2 Thanked 14 Times in 14 Posts Rep Power: 0	remplace la pompe HP c la cause mais tout d'abord verifier les prise d'air et le filtre a gasoile presence d'emaile de fer ou d'eau

05-04-2012, 02:26 PM	#6
youcef_trik Membre attaché Join Date: May 2009 Location: Algérie,Saida Posts: 407 Thanks: 2,243 Thanked 161 Times in 106 Posts Rep Power: 19	salam il ya 2 model (RHY siemens ou bosh) le quel et votre

05-04-2012, 02:29 PM	#7
fedge Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: France , Nimes Age: 68 Posts: 1,163 Thanks: 780 Thanked 975 Times in 531 Posts Rep Power: 30	Bonjour. Quel que soit le modèle , sans diag , c' est avancer en aveugle.

05-04-2012, 05:17 PM	#8
toupie Débutant T-E Join Date: Jun 2010 Location: france,roquebrune sur argens Age: 60 Posts: 83 Thanks: 36 Thanked 29 Times in 19 Posts Rep Power: 16	bonjour moi je pense a la vane EGR qui reste ouverte. toupie

05-05-2012, 11:19 AM	#10
j-sky Moderateur Join Date: Dec 2011 Location: France, Challans Posts: 3,873 Thanks: 1,285 Thanked 7,472 Times in 2,089 Posts Rep Power: 144	ça ne sert à rien de faire du diag sans lecture défaut Vous allez lui faire remplacer tout le moteur sans savoir ce qu'il se passe !!! Si tu as un calage moteur, c'est peut être à cause d'une mise en sécurité sur détection de perte brutale de pression GO Le + courant pour ce type de panne est le défaut surveillance haute pression GO, pression inférieure à la consigne ou fuite. Si tu as ce défaut là, c'est que ta pression GO chute trop en pleine charge. Dans ce cas, il faut contrôler la basse pression GO (2.5 bars), contrôler l'étanchéité des injecteurs (contrôle par dieseliste), contrôler ou remplacer le filtre GO... Nous attendons maintenant ta réponse avec le défaut exact et le Pcode.

05-06-2012, 04:52 AM	#11
rosaire974 Membre trés attaché Join Date: Apr 2012 Location: France Posts: 830 Thanks: 546 Thanked 436 Times in 245 Posts Rep Power: 20	il y en a qui met du n'importe quoi pour faire augmenter leur compteur de message. le but c'est d'aider les gens pas de leur faire changer le moteur