Salut ,non j ai pas changé la bsi juste reprograme le cle ensuite ça a démarre après j ai fait le fap off est j ai bien roule avec aussi

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Salut, Alors je pris la tension sur la piste de l ecu j ai 4.5v ...

Bien bien,je pense aussi qu il faut éliminer l hypothèses du calculo, ta aussi le boitier a fusible cote moteur qui pour ma part a causé pas mal de souci sur 307.
En ce moment même j en ai une qui demarre pas du tout,la diag avec Autel me dirige sur ce boitier.

salut regarde la clavette de tes poullie il se peut qu'il ya du jeux souvent le cas

Juste comme ca, mesure la longueur du capteur de l ancien et nouveau, avec precision si possible, et l etat de ta cible.
Faut verifier tous ce qui est facile.

Salut ,alors j ai ouvert l ecu est pris la mesure sur la piste j ai 4.5V est ce que ci je tire il une ligne directement de la piste ça craint pas

Merci à toi

Si tu fais ca bien propre et isolé, non ca craint pas

Slt exactement AL69@ a raison tu peux y aller sans problème mais en faisant attention de bien isolé il faut pas que ça touche les autres pistes. Moi j'avais utilisé un fil électrique domestique en cuivre bien dur et solide pour bien visé la bonne soudure sur l'ecu .

Salut à tous

Ben je vais tenté ,bon je suis pas très doué en soudure mais je vais faire de mon mieux

Je vous tien au courant

Regarde ta poulie d'arbre à came c'est peut être la cause

Bonjour

Alors j ai démarre,d'abord merci avous tous de votre aide super sympa

J ai me suis branché un plus esr un moins su la piste est j ai démarrer,ensuite j ai compris que sa pouvais venir que faisceau du coup juste au niveau des broche de l ecu en tourne la broche je me suis aperçu que je retrouvais me sycro Alors j ai juste tourné le broche sue elle même est rebranche est ça fonction


Mais j ai cramé mes injecteur le faite d avoir vide le gazoil est d essaye à blanc pour ma sycro

J ai changé les injecteurs sa tourne bien 4 cylindres mais sa cliquette quand j accélére en roulant
A l arrêt sa fonction bien


Merci à tous

salut
et bien c est parfait ca pour le souci electrique
dommage pour injecteur,ta surement des codage inject a faire
en tout cas bravo,ta persévéré et ca paye

Oui oui j ai bien galère à fond je suis content est merci à tous vraiment

Après concernant le codage injecteur sur ce modèle je pense pas ,après c est cliquetis quand j accélérer vers 2000/t m je comprend pas d ou ça vient

salut a tous merci a toi pour le retour info

Slt ah ba cool content pour toi tu vois avec un peu de patience et de la volonté on arrive toujours a quelque chose bien joué

Oui c est vrai tu as raison, j en ai codé une qui tournait parfaitement bien avec les mauvais code injecteurs.