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Lautphy · 15/05/2024, 06h19

Bonjour
Essayez de mesurer la dépression de la pompe à vide après vérifierez les tuyaux , après avec un bon outil de diagnostic il te donnera la valeur de consigne de la position du WG ainsi que la recopie de cette dernière pour la calibrer

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**akasa67** · 15/05/2024, 08h50

Slt l ami ta dépression doit être plus ou moin 800mb ensuite la mise a l'air libre et bien la marron celle qui va au turbo et celle du millieu et celle du font sais l arriver ensuite combien de km elle a cet voiture HDi sa ressemble a un manchon admission de Volvo sur la photo

vwseb · 15/05/2024, 17h21

C’est une focus 1.6 tdci 90ch de 2008 (donc juste avant fap) mais c’est bien un moteur Peugeot.

Le problème est tjs présent et repérable. Il n’y a pas de recopie de position sur ce bloc, juste un simple champignon comme sur la photo plus haut.

Je vais mesurer la dépression que génère le moteur. J’arrive à piloter l’ev de 0 à 100% avec mon diag, je pourrai donc voir ce que j’ai comme valeur après l’ev.

Merci

vwseb · 17/05/2024, 10h00

J'ai trouvé une video qui explique comment regler la WG... je n'ai pas fait comme ça et je vais corriger cela.
https://www.youtube.com/watch?v=v7Ql...=moremolecules

15/05/2024, 08h50	#17
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 623 Thanks: 13 651 Thanked 17 394 Times in 9 230 Posts Pouvoir de réputation: 266	Slt l ami ta dépression doit être plus ou moin 800mb ensuite la mise a l'air libre et bien la marron celle qui va au turbo et celle du millieu et celle du font sais l arriver ensuite combien de km elle a cet voiture HDi sa ressemble a un manchon admission de Volvo sur la photo __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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15/05/2024, 06h19	#16
Lautphy Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2019 Localisation: BOUIRA Messages: 45 Thanks: 138 Thanked 20 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Essayez de mesurer la dépression de la pompe à vide après vérifierez les tuyaux , après avec un bon outil de diagnostic il te donnera la valeur de consigne de la position du WG ainsi que la recopie de cette dernière pour la calibrer Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/05/2024, 17h21	#18
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 029 Thanks: 558 Thanked 629 Times in 411 Posts Pouvoir de réputation: 15	C’est une focus 1.6 tdci 90ch de 2008 (donc juste avant fap) mais c’est bien un moteur Peugeot. Le problème est tjs présent et repérable. Il n’y a pas de recopie de position sur ce bloc, juste un simple champignon comme sur la photo plus haut. Je vais mesurer la dépression que génère le moteur. J’arrive à piloter l’ev de 0 à 100% avec mon diag, je pourrai donc voir ce que j’ai comme valeur après l’ev. Merci

17/05/2024, 10h00	#19
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 029 Thanks: 558 Thanked 629 Times in 411 Posts Pouvoir de réputation: 15	J'ai trouvé une video qui explique comment regler la WG... je n'ai pas fait comme ça et je vais corriger cela. https://www.youtube.com/watch?v=v7Ql...=moremolecules