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**figeac** · 10-05-2024, 06:12 PM

Bonjour
Suite à plusieurs problème sur une c5 X7 tourer 2hdi 140cv au début y avait un problème p215 après changement de pas mal de pièces je me suis orienté vers le calculateur donc j’ai acheté un d’occasion de même référence et hw sur le forum il m’ont fais Virgin sur eeprom 95320 , tous remonter et faire tous procédures apaire le calculo, réf injecteur…
La voiture ne démarre toujours pas mais j’ai plus le problème de p215 maintenant j’ai problème p0611 recalage injecteur
Si vous avez des idées à ce problème merci

fils · 10-06-2024, 01:13 PM

Acheter même numéro de carcasse ne garantie pas il ai le bon SW
Y’a de grandes chances tu te soit ajouté un nouveau problème

**figeac** · 10-06-2024, 02:14 PM

Quote:

Originally Posted by fils

Acheter même numéro de carcasse ne garantie pas il ai le bon SW
Y’a de grandes chances tu te soit ajouté un nouveau problème

Comment je peux savoir le numéro de sw ?

rrguillaume · 10-06-2024, 04:59 PM

Bonjour il faut lire le calculateur d'origine tu aura une idées de la reference de la cartographie utilisé , bon courage ye

fils · 10-06-2024, 05:17 PM

Diagbox compare les 2 fenêtre identification des 2 ecu

**figeac** · 10-12-2024, 10:10 PM

J’ai regardé les deux identifications du calculo y’a que référence du logiciel et édition du logiciel qui son pas les mêmes

fils · 10-13-2024, 08:04 AM

Ok donc tu n as pas le même soft.
Depuis le début tu aurai mieux fait de confier les ecu pour un clonage dans les règles

**figeac** · 10-13-2024, 09:24 AM

Quote:

Originally Posted by fils

Ok donc tu n as pas le même soft.
Depuis le début tu aurai mieux fait de confier les ecu pour un clonage dans les règles

Ça marche avec galletto v54 en bdm pour un clonage total ?

fils · 10-13-2024, 09:28 AM

Aucune idée je l’ai pas cet outil

**figeac** · 10-13-2024, 09:23 PM

Est-ce que quelqu’un peut m’expliquer ça merci
action sur démarreur
Débit pre- injection 1 =0
Débit pre- injection 2 =2

**figeac** · 11-02-2024, 05:50 PM

Bonjour
J’ai changé ma pompe hp et les quatre injecteurs au niveau des défaut je n’ai plus sauf celui de relais de préchauffage et toujours la bête ne voulais pas démarrer je sais plus quoi faire ou de m’orienter sur une piste si quelqu’un a une idée je suis preneur merci

**figeac** · 11-03-2024, 06:46 PM

Des idées svp ? Merci

nico35 · 11-12-2024, 08:53 PM

Salut, comme l'a indiqué "fils" => "Acheter le même numéro de carcasse ne garanti pas qu'il ait le bon SW"

Si le calculateur à été cloné et a de nouveau le même sw, regarde les paramètres suivants:
Calculateur moteur => Déverrouillé avec le contact
Sous action démarreur:
Régime moteur => Mini 200tr/min
Synchro AAC => oui
Pression Rail => 200 bars environ (doit suivre la consigne)
Débit d'air => Doit suivre la consigne(500 mg/cp)
Si c'est ok: Essai avec du gazole propre dans une nourrice en entrée de pompe HP enchaine sur une dizaine de tests actionneurs sur chaque injecteur (si c'est du Delphi) puis essai de démarrer en même temps au start pilote. ( les injecteurs Delphi sont assez sensible...)

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10-06-2024, 01:13 PM	#2
fils Patron de Garage Join Date: Dec 2011 Location: idf Posts: 5,373 Thanks: 2,877 Thanked 8,322 Times in 4,023 Posts Rep Power: 103	Acheter même numéro de carcasse ne garantie pas il ai le bon SW Y’a de grandes chances tu te soit ajouté un nouveau problème

10-06-2024, 04:59 PM	#4
rrguillaume Membre trés attaché Join Date: Dec 2011 Location: france sailly sur la lys Age: 48 Posts: 712 Thanks: 701 Thanked 288 Times in 204 Posts Rep Power: 17	Bonjour il faut lire le calculateur d'origine tu aura une idées de la reference de la cartographie utilisé , bon courage ye

10-06-2024, 05:17 PM	#5
fils Patron de Garage Join Date: Dec 2011 Location: idf Posts: 5,373 Thanks: 2,877 Thanked 8,322 Times in 4,023 Posts Rep Power: 103	Diagbox compare les 2 fenêtre identification des 2 ecu

10-12-2024, 10:10 PM	#6
figeac Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: paris Posts: 811 Thanks: 725 Thanked 67 Times in 56 Posts Rep Power: 12	J’ai regardé les deux identifications du calculo y’a que référence du logiciel et édition du logiciel qui son pas les mêmes

10-13-2024, 08:04 AM	#7
fils Patron de Garage Join Date: Dec 2011 Location: idf Posts: 5,373 Thanks: 2,877 Thanked 8,322 Times in 4,023 Posts Rep Power: 103	Ok donc tu n as pas le même soft. Depuis le début tu aurai mieux fait de confier les ecu pour un clonage dans les règles

10-13-2024, 09:28 AM	#9
fils Patron de Garage Join Date: Dec 2011 Location: idf Posts: 5,373 Thanks: 2,877 Thanked 8,322 Times in 4,023 Posts Rep Power: 103	Aucune idée je l’ai pas cet outil

10-13-2024, 09:23 PM	#10
figeac Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: paris Posts: 811 Thanks: 725 Thanked 67 Times in 56 Posts Rep Power: 12	Est-ce que quelqu’un peut m’expliquer ça merci action sur démarreur Débit pre- injection 1 =0 Débit pre- injection 2 =2

11-02-2024, 05:50 PM	#11
figeac Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: paris Posts: 811 Thanks: 725 Thanked 67 Times in 56 Posts Rep Power: 12	Bonjour J’ai changé ma pompe hp et les quatre injecteurs au niveau des défaut je n’ai plus sauf celui de relais de préchauffage et toujours la bête ne voulais pas démarrer je sais plus quoi faire ou de m’orienter sur une piste si quelqu’un a une idée je suis preneur merci

11-03-2024, 06:46 PM	#12
figeac Membre trés attaché Join Date: Nov 2014 Location: paris Posts: 811 Thanks: 725 Thanked 67 Times in 56 Posts Rep Power: 12	Des idées svp ? Merci

11-12-2024, 08:53 PM	#13
nico35 Débutant T-E Join Date: Sep 2014 Location: rennes Posts: 36 Thanks: 25 Thanked 17 Times in 16 Posts Rep Power: 0	Salut, comme l'a indiqué "fils" => "Acheter le même numéro de carcasse ne garanti pas qu'il ait le bon SW" Si le calculateur à été cloné et a de nouveau le même sw, regarde les paramètres suivants: Calculateur moteur => Déverrouillé avec le contact Sous action démarreur: Régime moteur => Mini 200tr/min Synchro AAC => oui Pression Rail => 200 bars environ (doit suivre la consigne) Débit d'air => Doit suivre la consigne(500 mg/cp) Si c'est ok: Essai avec du gazole propre dans une nourrice en entrée de pompe HP enchaine sur une dizaine de tests actionneurs sur chaque injecteur (si c'est du Delphi) puis essai de démarrer en même temps au start pilote. ( les injecteurs Delphi sont assez sensible...)