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**figeac** · 19/12/2024, 20h44

Bonjour
J’ai un problème de démarrage sur c5 2l hdi 149cv de 2009
La voiture démarre et cale après 10 a 20 seconde après rien je la laisse une journée après elle démarre mais fais pareil elle cale au bout de 19 à 20 seconde
Code défaut p0215
Photo ci jointe
Merci

aza · 20/12/2024, 09h26

salut figeac
C5 2L HDI..... donc EDC DCM3.4
P0215 .... relais principal cour-circ/pris de masse ou inter
le composant relais principal est intégré dans le composant (syst.él.central 2) BSM EN GROS a mon avis a remplacer
salutations

jcb31100 · 20/12/2024, 16h46

Bjr vérifie si tu n'as pas de relais externe dans le bsm ( boite fusible moteur) qui gère l injection . . Le mieux serait de trouver le schéma de cette boîte à fusible . Comme dit aza peut-être qu'il est intégré à l électronique du BSM . A vérifie

**figeac** · 25/12/2024, 16h21

Bonjour
Le problème est résolu merci les amis
D’après analyses les consignes avec diagbox j’ai remarqué l’egr est ouvert à 100% donc j’ai démonté la vanne effectivement bloqué complètement à l’ouverture donc je l’ai fermé en attendant de recommander une autre car le moteur est grillé de l’ancien

20/12/2024, 09h26	#2
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut figeac C5 2L HDI..... donc EDC DCM3.4 P0215 .... relais principal cour-circ/pris de masse ou inter le composant relais principal est intégré dans le composant (syst.él.central 2) BSM EN GROS a mon avis a remplacer salutations

20/12/2024, 16h46	#3
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 053 Thanks: 205 Thanked 791 Times in 582 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bjr vérifie si tu n'as pas de relais externe dans le bsm ( boite fusible moteur) qui gère l injection . . Le mieux serait de trouver le schéma de cette boîte à fusible . Comme dit aza peut-être qu'il est intégré à l électronique du BSM . A vérifie

25/12/2024, 16h21	#4
figeac Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: paris Messages: 811 Thanks: 725 Thanked 67 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour Le problème est résolu merci les amis D’après analyses les consignes avec diagbox j’ai remarqué l’egr est ouvert à 100% donc j’ai démonté la vanne effectivement bloqué complètement à l’ouverture donc je l’ai fermé en attendant de recommander une autre car le moteur est grillé de l’ancien