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martinn · 16/03/2025, 19h06

salut tous le monde

j'ai un probleme sur une c3 1.4 KFV sonde de temperature de liquide de refroidissement, changer par plusieurs en neuf et d'occasion.
j'ai verifier le faisceau qui va au calculateur tous est ok.
j'ai voulu diagnostiqué mais impossible de dialoguer avec le sagem s2pm avec lexia, ni avec autre chose.
Les données de temperature sont bonnes et de temps en temps la valeur afficher sur le tbd deconne et ca afficher les 6 barres comme si le moteur surchauffer, le ventilo tourne. l
es durites sont tiedes mais pas chaud , pas de pression etc.

j'ai changer de bsm pareil quelqu un a deja eu le cas, j'ai mis un autre s2pm pour le coder pareil aucune communication et ventilo qui tourne a fond.

est ce un telecodage du calculateur qui fais que la valeur monte de temps en temps dans le rouge??

merci d'avance

Limitless · 16/03/2025, 21h19

Bonsoir
j ai déjà eu le cas plusieurs fois, la plupart des cas c'était le calculateur moteur, en mettant un autre Ecu programmé, le problème était réglé.
Sauf qu'une fois, le origine du problème était la masse du moteur qui était mal serrée !
En renforçant les masses du moteur avec le châssis, le problème est réglé.
Attention : y a des modèles avec 1 seul sonde de T et y a des modèles avec 2 sondes : Culasse et sorte du radiateur !

martinn · 17/03/2025, 19h04

non tu me met le doute mais normalement je l aurais vu sur le radiateur elle est visible.

le probleme cest que je peux pas communiquer avec .je communique avec tout les autres module

Limitless · 18/03/2025, 05h55

vérifie quand même avant de cibler le calculateur.
Sinon, pour le diag de ce ECU, essaye de voir une KTS ca passe bien sur les vieux ECU.
si ça fait pareil, trouve un autre ECU, avant même la reprg, branche le pour voir si la communication est rétablie avec les outils de diagnostic.

16/03/2025, 19h06	#1
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 710 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	c3 KFV probleme sonde temperature salut tous le monde j'ai un probleme sur une c3 1.4 KFV sonde de temperature de liquide de refroidissement, changer par plusieurs en neuf et d'occasion. j'ai verifier le faisceau qui va au calculateur tous est ok. j'ai voulu diagnostiqué mais impossible de dialoguer avec le sagem s2pm avec lexia, ni avec autre chose. Les données de temperature sont bonnes et de temps en temps la valeur afficher sur le tbd deconne et ca afficher les 6 barres comme si le moteur surchauffer, le ventilo tourne. l es durites sont tiedes mais pas chaud , pas de pression etc. j'ai changer de bsm pareil quelqu un a deja eu le cas, j'ai mis un autre s2pm pour le coder pareil aucune communication et ventilo qui tourne a fond. est ce un telecodage du calculateur qui fais que la valeur monte de temps en temps dans le rouge?? merci d'avance

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16/03/2025, 21h19	#2
Limitless Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 189 Thanks: 42 Thanked 69 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir j ai déjà eu le cas plusieurs fois, la plupart des cas c'était le calculateur moteur, en mettant un autre Ecu programmé, le problème était réglé. Sauf qu'une fois, le origine du problème était la masse du moteur qui était mal serrée ! En renforçant les masses du moteur avec le châssis, le problème est réglé. Attention : y a des modèles avec 1 seul sonde de T et y a des modèles avec 2 sondes : Culasse et sorte du radiateur !

17/03/2025, 19h04	#3
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 710 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	non tu me met le doute mais normalement je l aurais vu sur le radiateur elle est visible. le probleme cest que je peux pas communiquer avec .je communique avec tout les autres module

18/03/2025, 05h55	#4
Limitless Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 189 Thanks: 42 Thanked 69 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 11	vérifie quand même avant de cibler le calculateur. Sinon, pour le diag de ce ECU, essaye de voir une KTS ca passe bien sur les vieux ECU. si ça fait pareil, trouve un autre ECU, avant même la reprg, branche le pour voir si la communication est rétablie avec les outils de diagnostic.