🚐💥 Jumpy 2.0 HDI DCM3.5 — il s’éteint en roulant, plus moyen de redémarrer 😵*💫

loulinf · 04/10/2025, 18h16

Salam, salut, bonjour les gars 👋

Je vous partage un cas bien tordu que j’ai eu cette semaine, ça pourra peut-être servir à quelqu’un !

J’suis appelé par une concession pour intervenir sur un Citroën Jumpy 2.0 HDI (calculateur DCM3.5).
Le véhicule est arrivé sur dépanneuse, le client dit qu’il s’est coupé net en roulant et qu’il n’a jamais redémarré depuis.

Les mécanos avaient déjà bossé dessus :
🔧 filtre GO remplacé (il était rincé, visiblement jamais changé)
🔧 pompe HP changée aussi
Mais toujours rien, pas un toussotement, seulement le demarreur qui tourne dans le vide.
---
🧠 Diagnostic

J’arrive sur place, je branche mon outil :

Communication OK avec le BSI

Communication OK avec l’ECU
Mais impossible de supprimer les défauts → ECU verrouillé 🔒

Parmi les codes, un qui ressort :
➡️ P0215 – relais principal

Je veux éviter de leur faire acheter un ECU pour rien, donc je leur dis :

Avant d’accuser le calculo, changez le BSM, des fois que ce soit lui qui alimente mal.

Ils le font… mais toujours pareil.
Bon, ça commence à puer pour le calculateur.
---

⚙️ Intervention

Je récupère l’ECU, je fais un clonage complet.
Je remonte le clone → pareil, verrouillé, impossible d’effacer quoi que ce soit.
Là je me dis : y’a une couille dans le potage 😅

Je rentre à l’atelier, je check l’EEPROM… et là BINGO 🎯
Le code PIN est tronqué : au lieu de PE3E, j’ai juste 3E dedans.

Je remets les deux caractères manquants, je réécris le tout, je remonte l’ECU…
👉 Le Jumpy démarre direct, comme si de rien n’était 😎

🤔 Le mystère

Et là, question que je me pose :

Comment ce code PIN a pu se corrompre tout seul ?

Et surtout, comment le véhicule aurait pu s’éteindre en roulant à cause de ça ?
Parce qu’une fois démarré, l’antidémarrage n’agit plus normalement…
Le client a t-il dit vrai ?

Bref, un cas bien chelou, mais au moins c’est reparti.

💬 Si certains ont déjà vu un PIN tronqué / calculo verrouillé en roulant, je suis curieux d’avoir vos retours d’expérience

REDZONE31 · 05/10/2025, 08h56

bonjour,
j'ai eu le même problème sur cette Ecu et le même véhicule j'ai simplement effectuer un clonage calculateur est ces reparti pas eu de souci de problème du pincode corrompu dans dump voila

Cedric79 · 05/10/2025, 11h14

Salut, déjà eu le même cas avec le pin tronqué
Mais j'ai pas d'explication pour la cause

Envoyé de mon SM-A528B en utilisant Tapatalk

04/10/2025, 18h16	#1
loulinf Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: France, Mulhouse Âge: 35 Messages: 74 Thanks: 18 Thanked 22 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 10	*🚐💥 Jumpy 2.0 HDI DCM3.5 — il s’éteint en roulant, plus moyen de redémarrer 😵💫** Salam, salut, bonjour les gars 👋 Je vous partage un cas bien tordu que j’ai eu cette semaine, ça pourra peut-être servir à quelqu’un ! J’suis appelé par une concession pour intervenir sur un Citroën Jumpy 2.0 HDI (calculateur DCM3.5). Le véhicule est arrivé sur dépanneuse, le client dit qu’il s’est coupé net en roulant et qu’il n’a jamais redémarré depuis. Les mécanos avaient déjà bossé dessus : 🔧 filtre GO remplacé (il était rincé, visiblement jamais changé) 🔧 pompe HP changée aussi Mais toujours rien, pas un toussotement, seulement le demarreur qui tourne dans le vide. --- 🧠 Diagnostic J’arrive sur place, je branche mon outil : Communication OK avec le BSI Communication OK avec l’ECU Mais impossible de supprimer les défauts → ECU verrouillé 🔒 Parmi les codes, un qui ressort : ➡️ P0215 – relais principal Je veux éviter de leur faire acheter un ECU pour rien, donc je leur dis : Avant d’accuser le calculo, changez le BSM, des fois que ce soit lui qui alimente mal. Ils le font… mais toujours pareil. Bon, ça commence à puer pour le calculateur. --- ⚙️ Intervention Je récupère l’ECU, je fais un clonage complet. Je remonte le clone → pareil, verrouillé, impossible d’effacer quoi que ce soit. Là je me dis : y’a une couille dans le potage 😅 Je rentre à l’atelier, je check l’EEPROM… et là BINGO 🎯 Le code PIN est tronqué : au lieu de PE3E, j’ai juste 3E dedans. Je remets les deux caractères manquants, je réécris le tout, je remonte l’ECU… 👉 Le Jumpy démarre direct, comme si de rien n’était 😎 🤔 Le mystère Et là, question que je me pose : Comment ce code PIN a pu se corrompre tout seul ? Et surtout, comment le véhicule aurait pu s’éteindre en roulant à cause de ça ? Parce qu’une fois démarré, l’antidémarrage n’agit plus normalement… Le client a t-il dit vrai ? Bref, un cas bien chelou, mais au moins c’est reparti. 💬 Si certains ont déjà vu un PIN tronqué / calculo verrouillé en roulant, je suis curieux d’avoir vos retours d’expérience

05/10/2025, 08h56	#2
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 151 Thanks: 2 091 Thanked 4 917 Times in 1 922 Posts Pouvoir de réputation: 81	bonjour, j'ai eu le même problème sur cette Ecu et le même véhicule j'ai simplement effectuer un clonage calculateur est ces reparti pas eu de souci de problème du pincode corrompu dans dump voila __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

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05/10/2025, 11h14	#3
Cedric79 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2021 Localisation: France, Poitiers Messages: 90 Thanks: 93 Thanked 59 Times in 53 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut, déjà eu le même cas avec le pin tronqué Mais j'ai pas d'explication pour la cause Envoyé de mon SM-A528B en utilisant Tapatalk