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surkouf · 05-21-2013, 12:20 PM

bonjours a tous j'ai un problème de manque de puissance avec une jumpyIII et des trous d’accélération
le diagbox montre un code de défaut P0103
alors j'ai chercher du coté du débitmètre,j'ai testé les fils j'ai remplacer le débitmètre mais le défaut revient quand même sachant que le débit d'air mesuré et toujours supérieur a la consigne pour une consigne de 232 j'ai un débit >400
j'ai jeter un coup deuil au détires et je n'ai constaté aucune anomalie
ça me rend dingue est ce que qq a une idée ???

zouaoui mohamed · 05-21-2013, 04:16 PM

un peu plus de détail sur le véhicule le moteur et le défaut

surkouf · 05-21-2013, 05:01 PM

c'est une jumpyIII 1.6 hdi 90 bvm5
moteur dv6uted4
le probleme c qu'il ya des trous d'acceleration avec le temoin diag qui s'allume
presence du code de defaut p0103

mostfa · 05-21-2013, 08:03 PM

bonjour, regarde bien s'il n' y a pas de prise d'air quelque part au niveau admission d'air?
Il parait qu'il y a un exces d'air a l'aspiration, ce qui veut dire que le melange est pauvre.

Bonne chance

mostfa · 05-21-2013, 08:07 PM

Regarde aussi s'il n'y a pas de probleme au niveau du capteur de position papillon.

Merci

figo95 · 05-21-2013, 08:19 PM

en effet j'entend beaucoup parler de probleme de papillon et d'egr!
dans ton cas si le debimetre est bon je passerais a la vanne egr!
le papillon en dernier

titidiag83 · 05-21-2013, 08:32 PM

Si tu débranche ton débitmètre et que tu va essayer le véhicule que se passe t'il?

foudulion · 05-21-2013, 08:45 PM

Bonjour,

Pour un défaut de débit d'air supérieur à la consigne, p0130, tu dois avoir ta vanne EGR grippée fermée, pour faire simple, le débit de consigne est égal au débit aspiré et mesuré par le débitmètre plus le débit d'air EGR.
Donc si ton EGR est bloqué fermé, le moteur doit plus aspiré qu'il a besoin par admission, et la allumage voyant et défaut P0130.
J'espère avoir éclairer ta lanterne.

Problème de vanne ou rarement doseur EGR.

Bonne soirée

Fdl

surkouf · 05-22-2013, 10:29 AM

merci les amis pour vos réponses
alors voila j'ai procéder comme suis:
j'ai éliminé la vanne EGR en la bouchon
l’écart entre le débit d'air et la consigne est rester le même,c'est a dire le débit est nettement plus supérieur a la consigne mais pour l'instant il n y a plus de trous d’accélération ni de voyant diag qui s'allume
je vais essayer le véhicule pendant toute une journée et je vous tiendrai au courant du résultat
encore merci a vous

surkouf · 05-27-2013, 09:15 AM

voila les amis,apres l'essai durant une journée le meme prob et revenu,le voyant diag s'allume,avec des trous d'acceleration et le meme defaut du debimetre,pourtant je l'est deja remplacé comme je vous est dit

h tech · 05-27-2013, 11:57 AM

le debit d'air est une information tiré directement d'apres le debitmetre et estime a partir du capteur de suralimentation et de temperatur d'air il faut d'abord verifier ces deux capteur

**jphp** · 06-01-2013, 01:39 PM

salut, contrôle le capteur MAP
a+

05-21-2013, 12:20 PM	#1
surkouf Débutant T-E Join Date: Apr 2013 Location: tunisie Posts: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Rep Power: 0	manque de puissance jumpy III bonjours a tous j'ai un problème de manque de puissance avec une jumpyIII et des trous d’accélération le diagbox montre un code de défaut P0103 alors j'ai chercher du coté du débitmètre,j'ai testé les fils j'ai remplacer le débitmètre mais le défaut revient quand même sachant que le débit d'air mesuré et toujours supérieur a la consigne pour une consigne de 232 j'ai un débit >400 j'ai jeter un coup deuil au détires et je n'ai constaté aucune anomalie ça me rend dingue est ce que qq a une idée ???

05-21-2013, 08:19 PM	#6
figo95 Membre accro Join Date: Jul 2011 Location: Cergy pontoise, France Posts: 1,086 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Rep Power: 25	en effet j'entend beaucoup parler de probleme de papillon et d'egr! dans ton cas si le debimetre est bon je passerais a la vanne egr! le papillon en dernier __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

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05-21-2013, 04:16 PM	#2
zouaoui mohamed Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: Algérie, alger Posts: 800 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Rep Power: 22	un peu plus de détail sur le véhicule le moteur et le défaut

05-21-2013, 05:01 PM	#3
surkouf Débutant T-E Join Date: Apr 2013 Location: tunisie Posts: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Rep Power: 0	c'est une jumpyIII 1.6 hdi 90 bvm5 moteur dv6uted4 le probleme c qu'il ya des trous d'acceleration avec le temoin diag qui s'allume presence du code de defaut p0103

05-21-2013, 08:03 PM	#4
mostfa Débutant Join Date: May 2013 Location: Tunisie, Korba Posts: 23 Thanks: 116 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	bonjour, regarde bien s'il n' y a pas de prise d'air quelque part au niveau admission d'air? Il parait qu'il y a un exces d'air a l'aspiration, ce qui veut dire que le melange est pauvre. Bonne chance

05-21-2013, 08:07 PM	#5
mostfa Débutant Join Date: May 2013 Location: Tunisie, Korba Posts: 23 Thanks: 116 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Regarde aussi s'il n'y a pas de probleme au niveau du capteur de position papillon. Merci

05-21-2013, 08:32 PM	#7
titidiag83 Débutant T-E Join Date: Apr 2013 Location: France saint maximin Posts: 90 Thanks: 66 Thanked 43 Times in 20 Posts Rep Power: 13	Si tu débranche ton débitmètre et que tu va essayer le véhicule que se passe t'il?

05-21-2013, 08:45 PM	#8
foudulion Membre Non Confirmé Join Date: Aug 2012 Location: France, Gandrange Posts: 9 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	Bonjour, Pour un défaut de débit d'air supérieur à la consigne, p0130, tu dois avoir ta vanne EGR grippée fermée, pour faire simple, le débit de consigne est égal au débit aspiré et mesuré par le débitmètre plus le débit d'air EGR. Donc si ton EGR est bloqué fermé, le moteur doit plus aspiré qu'il a besoin par admission, et la allumage voyant et défaut P0130. J'espère avoir éclairer ta lanterne. Problème de vanne ou rarement doseur EGR. Bonne soirée Fdl

05-22-2013, 10:29 AM	#9
surkouf Débutant T-E Join Date: Apr 2013 Location: tunisie Posts: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Rep Power: 0	merci les amis pour vos réponses alors voila j'ai procéder comme suis: j'ai éliminé la vanne EGR en la bouchon l’écart entre le débit d'air et la consigne est rester le même,c'est a dire le débit est nettement plus supérieur a la consigne mais pour l'instant il n y a plus de trous d’accélération ni de voyant diag qui s'allume je vais essayer le véhicule pendant toute une journée et je vous tiendrai au courant du résultat encore merci a vous

05-27-2013, 09:15 AM	#10
surkouf Débutant T-E Join Date: Apr 2013 Location: tunisie Posts: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Rep Power: 0	voila les amis,apres l'essai durant une journée le meme prob et revenu,le voyant diag s'allume,avec des trous d'acceleration et le meme defaut du debimetre,pourtant je l'est deja remplacé comme je vous est dit

05-27-2013, 11:57 AM	#11
h tech Membre habitué T-E Join Date: Dec 2012 Location: Algerie, Jijel Age: 39 Posts: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Rep Power: 14	le debit d'air est une information tiré directement d'apres le debitmetre et estime a partir du capteur de suralimentation et de temperatur d'air il faut d'abord verifier ces deux capteur

06-01-2013, 01:39 PM	#12
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut, contrôle le capteur MAP a+