manque de puissance jumpy III

surkouf · 21/05/2013, 13h20

bonjours a tous j'ai un problème de manque de puissance avec une jumpyIII et des trous d’accélération
le diagbox montre un code de défaut P0103
alors j'ai chercher du coté du débitmètre,j'ai testé les fils j'ai remplacer le débitmètre mais le défaut revient quand même sachant que le débit d'air mesuré et toujours supérieur a la consigne pour une consigne de 232 j'ai un débit >400
j'ai jeter un coup deuil au détires et je n'ai constaté aucune anomalie
ça me rend dingue est ce que qq a une idée ???

zouaoui mohamed · 21/05/2013, 17h16

un peu plus de détail sur le véhicule le moteur et le défaut

surkouf · 21/05/2013, 18h01

c'est une jumpyIII 1.6 hdi 90 bvm5
moteur dv6uted4
le probleme c qu'il ya des trous d'acceleration avec le temoin diag qui s'allume
presence du code de defaut p0103

mostfa · 21/05/2013, 21h03

bonjour, regarde bien s'il n' y a pas de prise d'air quelque part au niveau admission d'air?
Il parait qu'il y a un exces d'air a l'aspiration, ce qui veut dire que le melange est pauvre.

Bonne chance

mostfa · 21/05/2013, 21h07

Regarde aussi s'il n'y a pas de probleme au niveau du capteur de position papillon.

Merci

figo95 · 21/05/2013, 21h19

en effet j'entend beaucoup parler de probleme de papillon et d'egr!
dans ton cas si le debimetre est bon je passerais a la vanne egr!
le papillon en dernier

titidiag83 · 21/05/2013, 21h32

Si tu débranche ton débitmètre et que tu va essayer le véhicule que se passe t'il?

foudulion · 21/05/2013, 21h45

Bonjour,

Pour un défaut de débit d'air supérieur à la consigne, p0130, tu dois avoir ta vanne EGR grippée fermée, pour faire simple, le débit de consigne est égal au débit aspiré et mesuré par le débitmètre plus le débit d'air EGR.
Donc si ton EGR est bloqué fermé, le moteur doit plus aspiré qu'il a besoin par admission, et la allumage voyant et défaut P0130.
J'espère avoir éclairer ta lanterne.

Problème de vanne ou rarement doseur EGR.

Bonne soirée

Fdl

surkouf · 22/05/2013, 11h29

merci les amis pour vos réponses
alors voila j'ai procéder comme suis:
j'ai éliminé la vanne EGR en la bouchon
l’écart entre le débit d'air et la consigne est rester le même,c'est a dire le débit est nettement plus supérieur a la consigne mais pour l'instant il n y a plus de trous d’accélération ni de voyant diag qui s'allume
je vais essayer le véhicule pendant toute une journée et je vous tiendrai au courant du résultat
encore merci a vous

surkouf · 27/05/2013, 10h15

voila les amis,apres l'essai durant une journée le meme prob et revenu,le voyant diag s'allume,avec des trous d'acceleration et le meme defaut du debimetre,pourtant je l'est deja remplacé comme je vous est dit

h tech · 27/05/2013, 12h57

le debit d'air est une information tiré directement d'apres le debitmetre et estime a partir du capteur de suralimentation et de temperatur d'air il faut d'abord verifier ces deux capteur

**jphp** · 01/06/2013, 14h39

salut, contrôle le capteur MAP
a+

21/05/2013, 13h20	#1
surkouf Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tunisie Messages: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	manque de puissance jumpy III bonjours a tous j'ai un problème de manque de puissance avec une jumpyIII et des trous d’accélération le diagbox montre un code de défaut P0103 alors j'ai chercher du coté du débitmètre,j'ai testé les fils j'ai remplacer le débitmètre mais le défaut revient quand même sachant que le débit d'air mesuré et toujours supérieur a la consigne pour une consigne de 232 j'ai un débit >400 j'ai jeter un coup deuil au détires et je n'ai constaté aucune anomalie ça me rend dingue est ce que qq a une idée ???

21/05/2013, 21h19	#6
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 086 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 25	en effet j'entend beaucoup parler de probleme de papillon et d'egr! dans ton cas si le debimetre est bon je passerais a la vanne egr! le papillon en dernier __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

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21/05/2013, 17h16	#2
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 802 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	un peu plus de détail sur le véhicule le moteur et le défaut

21/05/2013, 18h01	#3
surkouf Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tunisie Messages: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	c'est une jumpyIII 1.6 hdi 90 bvm5 moteur dv6uted4 le probleme c qu'il ya des trous d'acceleration avec le temoin diag qui s'allume presence du code de defaut p0103

21/05/2013, 21h03	#4
mostfa Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Tunisie, Korba Messages: 26 Thanks: 116 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	bonjour, regarde bien s'il n' y a pas de prise d'air quelque part au niveau admission d'air? Il parait qu'il y a un exces d'air a l'aspiration, ce qui veut dire que le melange est pauvre. Bonne chance

21/05/2013, 21h07	#5
mostfa Débutant Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Tunisie, Korba Messages: 26 Thanks: 116 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Regarde aussi s'il n'y a pas de probleme au niveau du capteur de position papillon. Merci

21/05/2013, 21h32	#7
titidiag83 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: France saint maximin Messages: 91 Thanks: 66 Thanked 43 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 13	Si tu débranche ton débitmètre et que tu va essayer le véhicule que se passe t'il?

21/05/2013, 21h45	#8
foudulion Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2012 Localisation: France, Gandrange Messages: 9 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Pour un défaut de débit d'air supérieur à la consigne, p0130, tu dois avoir ta vanne EGR grippée fermée, pour faire simple, le débit de consigne est égal au débit aspiré et mesuré par le débitmètre plus le débit d'air EGR. Donc si ton EGR est bloqué fermé, le moteur doit plus aspiré qu'il a besoin par admission, et la allumage voyant et défaut P0130. J'espère avoir éclairer ta lanterne. Problème de vanne ou rarement doseur EGR. Bonne soirée Fdl

22/05/2013, 11h29	#9
surkouf Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tunisie Messages: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci les amis pour vos réponses alors voila j'ai procéder comme suis: j'ai éliminé la vanne EGR en la bouchon l’écart entre le débit d'air et la consigne est rester le même,c'est a dire le débit est nettement plus supérieur a la consigne mais pour l'instant il n y a plus de trous d’accélération ni de voyant diag qui s'allume je vais essayer le véhicule pendant toute une journée et je vous tiendrai au courant du résultat encore merci a vous

27/05/2013, 10h15	#10
surkouf Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: tunisie Messages: 32 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	voila les amis,apres l'essai durant une journée le meme prob et revenu,le voyant diag s'allume,avec des trous d'acceleration et le meme defaut du debimetre,pourtant je l'est deja remplacé comme je vous est dit

27/05/2013, 12h57	#11
h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	le debit d'air est une information tiré directement d'apres le debitmetre et estime a partir du capteur de suralimentation et de temperatur d'air il faut d'abord verifier ces deux capteur

01/06/2013, 14h39	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, contrôle le capteur MAP a+