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lepak06 · 14/01/2014, 20h19

Salut,

Voila j'ai une xsara vts 2.0L HDi. année 2000. 2680000km

Elle ne peux plus demarrer. J'ai eu ce probleme plusieurs fois. Et elle redemarre toute seule.
Des fois j'enlever la batterie et j'attend quelque minute et elle redemarre.
Et une fois j'ai du attendre 2 jours pour qu'elle redemarre comme ca.
Et aujourd'hui elle la refait je ne comprend pas.

J'ai un lexia j'ai fait un diagnostic. et j'ai obtenue 2 erreur :
- P0403 : Defaut permanent , Circuit Recyclage des gaz d'echappement. Circuit Ouvert
- P1135 : Defaut permanent : Desactivation 3eme piston . Court circuit a la masse ou circuit ouvert.

J'ai essayer d'effacer les defaut mais il reste toujours.
J'ai verif a l'ohmetre le capteur desaction 3eme piston je trouve 25 Ohm comme sur le RTA.

Avec ces defaut , la pompe a gavage ne fait pas le bruit d'initialisation (quelque seconde) donc pas d'arriver de gasoil au moteur . Et quand je met le multimetre y a pas les 12 V. J'ai tester la pompe elle fonctionne avec la batterie. J'ai verif le relai double.

Ce que je comprend pas c'est que c'est aleatoire. Sa me la deja fait et sa remarche et la pompe s'initialise .

J'ai essayer de debrancher le desactiveur 3eme piston et la vanne egr. sa na rien fait.

J'ai verif j'ai pas de probleme d'antiemarrage.

lepak06 · 14/01/2014, 20h35

pour les parametre principaux c'est des valeurs quand j'essaye de demarrer le moteur

**r1lef** · 14/01/2014, 20h38

Quand tu as le problème si tu passes en actionneur sur ta pompe de gavage avec lexia , elle s'enclenche ? Parceque là , 16 bars de pression au rail ça peut pas marcher , voir même peut être essayer dans ces moments là d'alimenter ta pompe de gavage en direct , ça te donneras déjà une idée ...

autodiag25 · 14/01/2014, 20h54

si pompe de gavage ok verifie si tu n as pas une fuite sur une des 3 culasses de la pompe HP

karera 1 · 14/01/2014, 20h58

salut j'ai trouver sur une 607 hdi un probleme lier a la pompe de gavage quand je la sortait du reservoir en la connectant sur batterie elle lançais sans probleme et marchait nickel une fois dans le reservoir plus rien il fallait taper dessus pour qu'il relance le moteur de la pompe était fatiguer peut que tu a le meme probleme !

karera 1 · 14/01/2014, 21h02

ca peut etre aussi probleme interne du calculateur a voir !

MEDELAS · 14/01/2014, 21h07

Salut voir vanne egr si n est pas bloque en position ouverte. Si elle est grippee, tu peux debrancher l'electrovanne ca ne changera rien et ca peut expliquer le mauvais demmarage. Pour la pompe de gavage, regarde la grosse fiche ronde sous la batterie, elle s'oxyde facilement et cree des disfonctionnement de la pompe. J'ai souvent rencontre ce probleme sur les xsara hdi

**j-sky** · 14/01/2014, 21h10

Tous tes paramètres sont bon sauf la pression carburant
Il faut vérifier que ta pompe de gavage tourne
Si tu as un mano, contrôle que la basse pression en entrée filtre à GO soit à 2.5 bars
Si tu n'as pas cette pression, oriente ton diag sur la pression de gavage

nimbus · 14/01/2014, 21h16

slt contrôle ta prise ronde qui relis le faisceaux sous le master vac mauvais contact la plupart du temps le bleme vien de la pas d'alim pp gavage

lepak06 · 14/01/2014, 21h20

Citation:

Envoyé par r1lef

Quand tu as le problème si tu passes en actionneur sur ta pompe de gavage avec lexia , elle s'enclenche ? Parceque là , 16 bars de pression au rail ça peut pas marcher , voir même peut être essayer dans ces moments là d'alimenter ta pompe de gavage en direct , ça te donneras déjà une idée ...

Quand je fait test actionneur la pompe ne se lance pas

lepak06 · 14/01/2014, 21h23

le gasoil n'arrive pas au moteur car la pompe n'est pas alimenter.
Comment debrancher le faiscaux sous le mastervac. je coris en avoir vu 2 un noir et un maron. Comment les deconecter? vous penser que ca viens de la???? mais pourquoi c 'est aleatoire la panne.

J'ai deja debrancher l'electrovanne .

**j-sky** · 14/01/2014, 21h25

une panne n'est pas forcément permanente, ça serait trop facile !
En général, quand c'est aléatoire, c'est souvent des problèmes de contact

MEDELAS · 14/01/2014, 21h31

Comme on est trois à te le dire , ca peut etre un faux contact. c'est la prise marron ou orange, tout depend la motion qu'on a de la couleuR. Pour la debrancher, tu la devisses et tires dessus rien de plus simple. Tu verifie les plots, un coup de nettoyant contacts, laisse secher et branche. C'a m'est arrive de trouve des plots casses aussi à ce niveau j'avais fait un peu de soudure

lepak06 · 15/01/2014, 08h31

En regardant le RTA je voit que c'est le relai double qui gere la pompe a gavage, la egr, et le desactivateur 3eme piston.

D'apres mes defaut Je pense que c'est le relai double qui deconne ou bien sa peux venir du calculateur qui ne donne pas l'info pour activer. Ou bien le contacteur inertie.

Est ce que je peux shunter le relai ??? J'ai remarquer aussi que le voyant de prechauffage ne s'allume pas.

RANA · 15/01/2014, 09h05

verifie circuit relais double et contacteur de choc car la limenttion de la pome de gavage elle passe par la

14/01/2014, 20h19	#1
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	xsara 2.0L hdi ne demarre plus Salut, Voila j'ai une xsara vts 2.0L HDi. année 2000. 2680000km Elle ne peux plus demarrer. J'ai eu ce probleme plusieurs fois. Et elle redemarre toute seule. Des fois j'enlever la batterie et j'attend quelque minute et elle redemarre. Et une fois j'ai du attendre 2 jours pour qu'elle redemarre comme ca. Et aujourd'hui elle la refait je ne comprend pas. J'ai un lexia j'ai fait un diagnostic. et j'ai obtenue 2 erreur : - P0403 : Defaut permanent , Circuit Recyclage des gaz d'echappement. Circuit Ouvert - P1135 : Defaut permanent : Desactivation 3eme piston . Court circuit a la masse ou circuit ouvert. J'ai essayer d'effacer les defaut mais il reste toujours. J'ai verif a l'ohmetre le capteur desaction 3eme piston je trouve 25 Ohm comme sur le RTA. Avec ces defaut , la pompe a gavage ne fait pas le bruit d'initialisation (quelque seconde) donc pas d'arriver de gasoil au moteur . Et quand je met le multimetre y a pas les 12 V. J'ai tester la pompe elle fonctionne avec la batterie. J'ai verif le relai double. Ce que je comprend pas c'est que c'est aleatoire. Sa me la deja fait et sa remarche et la pompe s'initialise . J'ai essayer de debrancher le desactiveur 3eme piston et la vanne egr. sa na rien fait. J'ai verif j'ai pas de probleme d'antiemarrage.

14/01/2014, 20h54	#4
autodiag25 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Audincourt Messages: 321 Thanks: 176 Thanked 540 Times in 134 Posts Pouvoir de réputation: 19	si pompe de gavage ok verifie si tu n as pas une fuite sur une des 3 culasses de la pompe HP __________________ [FONT="Comic Sans MS"][COLOR="Navy"]Clic Clic Clic !!! [U][B]THANKS[/B][/U] =)[/COLOR][/FONT]

14/01/2014, 20h58	#5
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 284 Thanks: 1 566 Thanked 953 Times in 456 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut j'ai trouver sur une 607 hdi un probleme lier a la pompe de gavage quand je la sortait du reservoir en la connectant sur batterie elle lançais sans probleme et marchait nickel une fois dans le reservoir plus rien il fallait taper dessus pour qu'il relance le moteur de la pompe était fatiguer peut que tu a le meme probleme ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

14/01/2014, 21h02	#6
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 284 Thanks: 1 566 Thanked 953 Times in 456 Posts Pouvoir de réputation: 27	ca peut etre aussi probleme interne du calculateur a voir ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

14/01/2014, 21h10	#8
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 472 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Tous tes paramètres sont bon sauf la pression carburant Il faut vérifier que ta pompe de gavage tourne Si tu as un mano, contrôle que la basse pression en entrée filtre à GO soit à 2.5 bars Si tu n'as pas cette pression, oriente ton diag sur la pression de gavage __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

14/01/2014, 20h35	#2
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	pour les parametre principaux c'est des valeurs quand j'essaye de demarrer le moteur

14/01/2014, 20h38	#3
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Quand tu as le problème si tu passes en actionneur sur ta pompe de gavage avec lexia , elle s'enclenche ? Parceque là , 16 bars de pression au rail ça peut pas marcher , voir même peut être essayer dans ces moments là d'alimenter ta pompe de gavage en direct , ça te donneras déjà une idée ...

14/01/2014, 21h07	#7
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut voir vanne egr si n est pas bloque en position ouverte. Si elle est grippee, tu peux debrancher l'electrovanne ca ne changera rien et ca peut expliquer le mauvais demmarage. Pour la pompe de gavage, regarde la grosse fiche ronde sous la batterie, elle s'oxyde facilement et cree des disfonctionnement de la pompe. J'ai souvent rencontre ce probleme sur les xsara hdi

14/01/2014, 21h16	#9
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 356 Thanks: 2 578 Thanked 3 565 Times in 1 673 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt contrôle ta prise ronde qui relis le faisceaux sous le master vac mauvais contact la plupart du temps le bleme vien de la pas d'alim pp gavage

14/01/2014, 21h23	#11
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	le gasoil n'arrive pas au moteur car la pompe n'est pas alimenter. Comment debrancher le faiscaux sous le mastervac. je coris en avoir vu 2 un noir et un maron. Comment les deconecter? vous penser que ca viens de la???? mais pourquoi c 'est aleatoire la panne. J'ai deja debrancher l'electrovanne .

14/01/2014, 21h25	#12
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 472 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	une panne n'est pas forcément permanente, ça serait trop facile ! En général, quand c'est aléatoire, c'est souvent des problèmes de contact __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

14/01/2014, 21h31	#13
MEDELAS Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2013 Localisation: FRANCE, Lavelanet Messages: 518 Thanks: 355 Thanked 651 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 21	Comme on est trois à te le dire , ca peut etre un faux contact. c'est la prise marron ou orange, tout depend la motion qu'on a de la couleuR. Pour la debrancher, tu la devisses et tires dessus rien de plus simple. Tu verifie les plots, un coup de nettoyant contacts, laisse secher et branche. C'a m'est arrive de trouve des plots casses aussi à ce niveau j'avais fait un peu de soudure

15/01/2014, 08h31	#14
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	En regardant le RTA je voit que c'est le relai double qui gere la pompe a gavage, la egr, et le desactivateur 3eme piston. D'apres mes defaut Je pense que c'est le relai double qui deconne ou bien sa peux venir du calculateur qui ne donne pas l'info pour activer. Ou bien le contacteur inertie. Est ce que je peux shunter le relai ??? J'ai remarquer aussi que le voyant de prechauffage ne s'allume pas.

15/01/2014, 09h05	#15
RANA Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france.paris Messages: 259 Thanks: 223 Thanked 115 Times in 73 Posts Pouvoir de réputation: 17	verifie circuit relais double et contacteur de choc car la limenttion de la pome de gavage elle passe par la

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