207 1.4hdi ne depasse pas 2200 tr/min

bilsoft · 11/03/2014, 09h59

Bonjour,
j'ai une 207 1.4hdi année 2011.
juste après le changement de kit courroie distribution la voiture accélère normale avant 2200 tr/min mais quand le régime atteint 2800 ou 3000 tr/min le régime balance entre 2000 tr/min et 3000 tr/min.
je passe un diagnostic je trouve le code défaut p0339 signal régime moteur absence temporaire de signal ou signal temporairement erroné.
je vérifie la mise au point (ok)
je change la pompe (même défaut)
je change le capteur de pression gasoil (même défaut)
je change le régulateur (même défaut)
je nettoyée EGR (même défaut)

jefflepirate · 11/03/2014, 10h07

De mémoire pour les 1.6 hdi il y a 2 capteurs derrière la poulie dumper... A voir !

bilsoft · 11/03/2014, 10h16

je change le capteur vilebrequin (même défaut)

jefflepirate · 11/03/2014, 10h56

T'as qu'une position sur la poulie.

komorovskij · 11/03/2014, 11h16

Citation:

Envoyé par bilsoft

je change le capteur vilebrequin (même défaut)

Salut change la pouli qi donne le informacion au capteur vilebrequin pasque ile deforme.

manudiag · 11/03/2014, 19h10

oui comme dit plus haut , ta cible sur la poulie de vilo a pris un coup et c est elle qui pose probleme
change le pignon cible

manudiag

maitre_flav · 11/03/2014, 20h48

ton soucis tourne autour de ton régime moteur , contrôle tes capteurs , tes alignement poulie , voir faisceaux si tout le reste est bon .

AUTOKIMO · 11/03/2014, 21h44

le problème sur la synchronisation arbre a came vilebrequin,alors vérifier la cible de capteur vilebrequin;ou change la poulie carrément
______________________________
le bon travail n'a pas de prix

**j-sky** · 11/03/2014, 22h00

Tu t'es créé une panne sans le vouloir en changeant la distri !
La cible du capteur régime et magnétisée
Si tu poses un aimant ou un tournevis aimanté dessus, ça démagnétise la cible et du coup, le signal régime moteur est coupé à chaque tour moteur
te rappelles tu avoir approché ou posé un élément aimanté au niveau de la cible ?

La solution est le remplacement de la cible du capteur régime

Shido · 11/03/2014, 22h31

Slt tu n'aurais pas mis du blanc pour marquer le vilebrequin? Si c'est le cas nettoie le et tout va rentrer dans l'ordre. @+

11/03/2014, 09h59	#1
bilsoft Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: tunis, Tunisie Messages: 45 Thanks: 26 Thanked 9 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	207 1.4hdi ne depasse pas 2200 tr/min Bonjour, j'ai une 207 1.4hdi année 2011. juste après le changement de kit courroie distribution la voiture accélère normale avant 2200 tr/min mais quand le régime atteint 2800 ou 3000 tr/min le régime balance entre 2000 tr/min et 3000 tr/min. je passe un diagnostic je trouve le code défaut p0339 signal régime moteur absence temporaire de signal ou signal temporairement erroné. je vérifie la mise au point (ok) je change la pompe (même défaut) je change le capteur de pression gasoil (même défaut) je change le régulateur (même défaut) je nettoyée EGR (même défaut)

11/03/2014, 22h00	#9
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 885 Thanks: 1 284 Thanked 7 476 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Tu t'es créé une panne sans le vouloir en changeant la distri ! La cible du capteur régime et magnétisée Si tu poses un aimant ou un tournevis aimanté dessus, ça démagnétise la cible et du coup, le signal régime moteur est coupé à chaque tour moteur te rappelles tu avoir approché ou posé un élément aimanté au niveau de la cible ? La solution est le remplacement de la cible du capteur régime __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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11/03/2014, 10h07	#2
jefflepirate Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, caen Messages: 305 Thanks: 187 Thanked 153 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	De mémoire pour les 1.6 hdi il y a 2 capteurs derrière la poulie dumper... A voir !

11/03/2014, 10h16	#3
bilsoft Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: tunis, Tunisie Messages: 45 Thanks: 26 Thanked 9 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	je change le capteur vilebrequin (même défaut)

11/03/2014, 10h56	#4
jefflepirate Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, caen Messages: 305 Thanks: 187 Thanked 153 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	T'as qu'une position sur la poulie.

11/03/2014, 19h10	#6
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 482 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	oui comme dit plus haut , ta cible sur la poulie de vilo a pris un coup et c est elle qui pose probleme change le pignon cible manudiag

11/03/2014, 20h48	#7
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 695 Thanks: 179 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	ton soucis tourne autour de ton régime moteur , contrôle tes capteurs , tes alignement poulie , voir faisceaux si tout le reste est bon .

11/03/2014, 21h44	#8
AUTOKIMO Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: alger/tizi ouzou Âge: 35 Messages: 306 Thanks: 59 Thanked 83 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	le problème sur la synchronisation arbre a came vilebrequin,alors vérifier la cible de capteur vilebrequin;ou change la poulie carrément ______________________________ le bon travail n'a pas de prix

11/03/2014, 22h31	#10
Shido Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France lille Messages: 156 Thanks: 61 Thanked 24 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 13	Slt tu n'aurais pas mis du blanc pour marquer le vilebrequin? Si c'est le cas nettoie le et tout va rentrer dans l'ordre. @+