salut,
pas de contact a inertie dessus,
j'ai refait la distri neuve,vidange huile,demarreur neuf,batterie neuve,
- le moteur "tourne au start pilote" mais coupe des que j'arrete de pulveriser.
- clé apprise, calculateur deverouillé et appairé
- aucun defaut sauf p1505 capteur choc airbag
- calculateur airbag effacé plusieur fois, ZERO defauts
- je n'arrive pas a effacer le defaut p1505
- il n'y'a pas d'airbag sorti
- j'ai 0000 bar de pression rail (il n y'a pas de pompe de gavage)
- j'ai 190 toursmin maxi sous demarreur
- je reussi parfois a sortir du menu economie energie (ca veut dire que ca a demarré?)

le problème si 0000bar de pression rail
vérifier le circuit d'injection basse et haut pression vérifier aussi le filtre de gassiol si no la pompe HT défectueux

salut
merci carspeed, mais j'ai reussi a apprendre les 2 clés,
j'ai maintenant un probleme p1505 arret moteur choc airbag
et je ne peux pas demarrer (0bars de pression rail et code defaut impossible a effacer (alors que le calculateur airbag n'a pas de defaut))
merci angeflasheur, en fait pour pouvoir apprendre les clés, j'ai du essayer plusieur fois mais ca marche.

Si 000 bar suite a un choc , quelque chose a couper l'alim en gasoil , est tu certains de ne pas avoir de contacteur a inertie , coter moteur ou autres ?
sinon c'est que ton circuit a une sacrer fuite pour avoir zero , contrôle ton circuit a partir du début tu trouveras forcement .

je vais essayer d'alimenter la pompe hp directement avec un bidon de gasoil, comme ca je suprime tous le reseau bp,il ny'a pa de pompe de gavage d'origne?(peut etre as t'elle été remplacé par une jauge simple).
je vais changer aussi l'electrovanne de debit (c'est une normalement ouverte c'est ca?)

non pas de fuite apparente en tout cas,
je pompe sur la poire jusqu'a ce qu'elle soit dure,
j'ai peut etre un probleme sur le capteur de rail?
je n'ai pas eu le temps, mais demain je vais faire un test avec un autre capteur et une autre electrovanne, en esperant que c'est pas le p1505 qui me bloque.

en général est le câble,,,, le capteur de pression de rampe,,,,,:4:

salut
merci carspeed, mais j'ai reussi a apprendre les 2 clés,
j'ai maintenant un probleme p1505 arret moteur choc airbag
et je ne peux pas demarrer (0bars de pression rail et code defaut impossible a effacer (alors que le calculateur airbag n'a pas de defaut))
merci angeflasheur, en fait pour pouvoir apprendre les clés, j'ai du essayer plusieur fois mais ca marche

il y'a une méthode pour désactiver le mode protégé ( testé sur peugeot )
contact sur position acc ( premier contact )
clignoteur a droite puis centre puis cligno a gauche puis centre trois fois de suite, normalement le moteur partira au quart de tours,
rend la réponse ça pourra servir quelqu'un avec un petit choc en pleine route

Slt
autre chose le code défaut:
p1505 signifie que le capteur de choc demande l’arrêt du moteur et le capteur de choc est dans le calculo d'airbag
changer le calculo d'aibag,
vérifier les fil entre le calculateur d'airbag et la bsi en gros c'est ca qui faisait que le moteur ne demmarais pas le defaut etais coupure moteur sur demande du capteur de choc qui ce dernier est dnas le calculo d'airbag

salut carpseed merci,
je vais essayer aussi la methode des clignotants,
par contre si un fil était coupé entre le calculateur airbag et bsi j'aurais un message erreur non?
je dialogue bien avec calculateur airbag, il y'a zero defauts,
le bsi aussi, zero defauts,
je vais controler quand meme
puis je mettre un calculateur airbag qui viens d'une autre voiture?un e406 par exemple?
merci d'avance

Salut,
alors j'ai remis 20L de gasoil,
j'ai controler mon capteur rail (j'ai bien 0.5V sous contact (signal) et je monte a 3V lorsque je debranche l'electrovanne de debit (normalement ouverte) et que j'actionne le demarreur, donc je pense que capteur rail et electrovanne ok?
parcontre l'electrovanne bzzzzzzzzz lorsque j'essaye de demarrer (autrement dit le calculo l'excite pour FERMER le debit) pourquoi donc?
mon pmh et aac ok car j'ai synchronisation ok.
j'ai fais le test clignotant mais rien de neuf.
il n'y'a pas de fils pour la pompe de gavage donc il y'en a jamais eu (a priori).
alors?

-- bsm hs?
-- calculo inj hs?
-- calculo airbag hs?
-- bsi hs?
-- faisceau hs?
une idée?

Si le contacteur a inertie est dans le calculo airbag essaie peu être de démarrer avec le calculo airbag déconnecter .
on sait jamais , si ça démarre tu seras bon pour une reprog airbag ou son remplacement .

si tu debranche le capteur de pression elle doit se mettre a 290 bars valeur de reference,si cela n'est pas le cas,le calculateur est bloquer,regarde ton calculateur d'airbag c'est la cle!!!poste ton dump on va regarder

ok merci,
donc pour le dump,
il faut que je demonte le calcu airbag
je dessoude une eeprom (laquelle svp) ensuite je lis le dump grace a upa-usb et je la poste c'est ca?
j'ai pas regardé parametre quand j'enleve l'electrovanne debit gasoil.
merci apr avance

oui peut etre donne deja la ref du calc d'airbag on te dira ça

ok je regarde ca ce soir et je post.
quelqu'un peut me dire quel est ma pompe hp monté d'origine sur ma voiture svp?
VF32A8HXF42702816

merci d'avance