demarrage impossible 406 RHZ

[tarekdj]

Salut,
Mon poste concerne un problème sur une Peugeot 406 2.0 hdi de 2000 moteur RHZ, ECU bosch EDC15C2 1 fiches.

Le clients a remplacé le moteur pensant qu'il été cassé, alors qu'il avais un calculateur cramé, la voiture a refusé de demarré. en la ramenant chez un garagiste Peugeot, il lui a réparé a l'arrache le potentiometre d'accelerateur et la mis en route mais en mode dégradé 1600 tr/min Max. quelque jours après la voiture a refusé de demarré.
Je me presente voir cette voiture, je decouvre effectivement que le calculateur été HS, je le replace en copiant le Flash et en dessoudant le 5p08, la 406 a demarré difficilement mais avec du start pilote et calle au ralenti, 3000 tr/min, Je passe Diagbox, et je trouve les defaut habituelle d'antidemarrage ainsi qu'un defaut de papillon de la vanne EGR et du relais de la pompe de gavage (rapport joint).
je fais un immo off avec un ancien dump et je ressoude la 5p08, la voiture a les meme symptomes a savoir, demarrage difficile au start pilote et callage au ralentie mais avec regime 5000 tr/min.

j'aurai savoir si le dump n'est pas la source de ces problème ?
ou bien la position du papillon de vanne EGR qui bloque le moteur.
ou le faisceau moteur qui est dans un sale état.

En PJ, vous trouvez :
- le dump original qui me semble corompu
l-le dump immo off que j'ai utilisé
- le rapport de diag

Mes remerciement

[damiano59]

tu as en stock un calculo de rhy ou rhz dévérouillé pour testé sur cette auto ...


sinon le papillon de la vanne Egr laisse le en position ouverte completement . sur les 306 hdi nous on les retiré car des fois ceci merdé ...

le relais de pompe de gavage ne serait pas le relais double qui ferait le con ? cela arrive assez souvent . le relais double marron .


tien moi au jus si cela ne va toujours pas demain ...

[tarekdj]

Envoyé par damiano59

tu as en stock un calculo de rhy ou rhz dévérouillé pour testé sur cette auto ...


sinon le papillon de la vanne Egr laisse le en position ouverte completement . sur les 306 hdi nous on les retiré car des fois ceci merdé ...

le relais de pompe de gavage ne serait pas le relais double qui ferait le con ? cela arrive assez souvent . le relais double marron .


tien moi au jus si cela ne va toujours pas demain ...

j'ai déjà mis un autre ECU rhz en off mais elle demarre pas,
pour l'egr, je n'est rien toucher encore mais s'il est en position ouverte c'est qu'il doit pas avoir assez d'air frais pour le demarrage puisqu'il va recuepré les gaz d'echappement innexistant vue qu'elle demarre pas.
pour le relais double c'été un defaut fugitif que j'ai effacé et il n'est pas revenu
merci

[mustaphcl]

Bonjour
Regarde ton catalyseur si il n'es pas boucher
Ou ta sonde sur catalyseur
Cordialement .

[damiano59]

tu as de quoi vérifié la pression de la pompe basse préssion qui est dans le réservoir ?

ca doit tourné a 2.7 bar mini et 3.0bar max en arrivé .

et 0.9bar max en retour .



en tout cas si tu as de dispo un relais double essai . la panne reste très courante .


sur ma 306hdi j'avais des souci de démarrage a un moment j'avais ma pompe basse préssion qui n'arrivé plus a débité correctement donc la pompe Hp n'arrivé pas a la bonne préssion 200bars environs pour le démarrage .

puis j'ai eu quelque mois plutard le relais double . hors aucun défaut au diag ...

[tarekdj]

salut a tous,
j'ai trouver la panne du démarrage, en effet c'été le capteur de pression de la rompe commune qui été coupé fils n°3 5v, la voiture démarre correctement, cependant il reste toujours le défaut de la vanne EGR, je pense que ca viens du faisceau du débimètre, je vérifie ça et je vous tiens au courant,
il me reste a trouver aussi, un flash et un immo vierge pour decodé l'ECU
Merci a tous pour votre contribution

[garageducentre]

SLT poste les ref du calculateur hw et sw j'ai ait deux en stock au pire je les flasch et te les envoie

[tarekdj]

Envoyé par garageducentre

SLT poste les ref du calculateur hw et sw j'ai ait deux en stock au pire je les flasch et te les envoie

Salut,
Voila les réf:
hw:0281010363
sw:1037353049


Cependant j'ai déjà resolu le problème de l'antidemarrage et du flash, mon pote Nacerweb ma envoyer ça ce matin et ca a fonctionné

Merci a toi

[tarekdj]

j'été content de trouver la panne, cependant ca na pas durée longtemps, car le problème est revenu de nouveau, démarrage difficile même avec le Start pilote, cale au ralenti, en plus il y'a un défaut d'antipollution qui est apparu aujourd'hui (peu être liée au défaut de la vanne EGR)

[tarekdj]

Envoyé par damiano59

tu as de quoi vérifié la pression de la pompe basse préssion qui est dans le réservoir ?

ca doit tourné a 2.7 bar mini et 3.0bar max en arrivé .

et 0.9bar max en retour .



en tout cas si tu as de dispo un relais double essai . la panne reste très courante .


sur ma 306hdi j'avais des souci de démarrage a un moment j'avais ma pompe basse préssion qui n'arrivé plus a débité correctement donc la pompe Hp n'arrivé pas a la bonne préssion 200bars environs pour le démarrage .

puis j'ai eu quelque mois plutard le relais double . hors aucun défaut au diag ...

j'ai testé avec un autre relais double, ca donne rien.
Pour la pompe, je l'entends bien tourné quand je mets le contact par contre j'aimerai bien que tu me montre comment testé la pression de la pompe immergé
Merci

[wxcvbn]

As tu la possibilité de regarder en mesure parametre la pression de rampe au démarrage . Car tu as réparer le faisceau le accusateur pression de pompe . Et la maladie c'est justement l'actuateur la dessus en tout cas ses petit jointe sur sa tige . Il se fissure et laisse fuir la pression

[tarekdj]

Envoyé par wxcvbn

As tu la possibilité de regarder en mesure parametre la pression de rampe au démarrage . Car tu as réparer le faisceau le accusateur pression de pompe . Et la maladie c'est justement l'actuateur la dessus en tout cas ses petit jointe sur sa tige . Il se fissure et laisse fuir la pression

je n'est pas tout compris par rapport au joint de tige, est se que tu parle du regulateur de pression de la pompe HP ?
Sinon pour la pression est bien 300 bar en phase de demarrage

[tarekdj]

Envoyé par mustaphcl

Bonjour
Regarde ton catalyseur si il n'es pas boucher
Ou ta sonde sur catalyseur
Cordialement .

Si on suppose que le catalyseur est bouché a 99%, dans ce cas la, elle devrai démarré et calé tout de suite. dans mon cas elle ne démarre pas du tout même si tu fais tourner le démarreur 100 fois

[yassinallioui]

alors tu doit contrôler les valeurs réel de tous les capteur et les comparés et surtout le capteur régime et de température ,pour moi j'ai connu le même problème qui été devenu de l'usure de la cible du volant moteur,bonne chance

[yassinallioui]

ouvre la jauge d'huile et regarde si il y a un sifflement important causé par l'usure des segment