Pb Feux stop 607 2.2 HDI

[fafa85]

Bonjour
Jai un pb de feux de stop sur 607 2.2 HDI 136cv de nov 2002- 240000 km

Mes 2 feux de stop ne fonctionnent pas, alors que le 3ème feu central fonctionne !

j'ai vérifié, les ampoules, elles fonctionnent; les 2 fusibles sont aussi bons !

J'ai vérifié le faisceau électrique coté charnière gauche ou j'avais déja du intervenir suite à un pb de radar de recul, des fils étaient coupés, à priori pas de nouvelles coupures !

Avec la valise diagbox, PPS me signale seulement que mes 2 feux stop sont grillés; même signalement par l'ODB !!

D'où peut provenir le pb? le contacteur ? mais mon 3ème feu centrale fonctionne?
le faisceau électrique ? dans le coffre et dans la plage arrière, ça semble corrrect...

qui a déja rencontré ce pb? Comment mieux diagnostiquer avec La valise ?

Merci d'avance

Fafa85

[jphp]

salut, très très intéressant ton problème, et je suis comme toi , perdu là !!
regarde combiens tu as de capteurs sur ta pédale de frein !!
@++

[garageducentre]

slt controle tes masses des feux voir si elle n'est pas coupé et redit nous

[DIAGSYSTEM25]

Salut
regarde sur le coter droit de la pedale embrayage sous le tapis il doit avoir un gros connecteur ...
Verifie s il n es pas oxider

[fafa85]

Originally Posted by jphp

salut, très très intéressant ton problème, et je suis comme toi , perdu là !!
regarde combiens tu as de capteurs sur ta pédale de frein !!
@++

Salut JPHP

j'ai vérifié le capteur sous la pédale de frein, c'est du classique: il n'y en n'a qu'un avec 4 fils électriques. (voir photo ci jointe)
est ce que le contacteur commanderait différemment les 2 feux de stop latéraux et le feu de stp centrale ?

Dans l'attente

Merci d'avance

[fafa85]

Originally Posted by DIAGSYSTEM25

Salut
regarde sur le coter droit de la pedale embrayage sous le tapis il doit avoir un gros connecteur ...
Verifie s il n es pas oxider

Salut diagsysteme25

j'ai démonté les caches pour regarder les faisceaux sous le tapis conducteur le long du bas de caisse !
Pas de contacteur, ni d'humidité ou d'oxydation
Vers l'embrayage, fixé contre la caisse, il y a des fils de masse non oxydés !
Ensuite les faisceaux vont sur la boite à fusibles via des relais ?
Est ce que ça pourrait être un relais ?

Merci d'avance

Fafa85

[fafa85]

Originally Posted by garageducentre

slt controle tes masses des feux voir si elle n'est pas coupé et redit nous

Salut garage du centre et merci encore pour la reprog en EGR off de mon calculo !!

concernant les fils des masses apparemment ils ne sont pas coupés !

Comment controler avec un multimetre ?

merci d'avance

Fafa85

[mustaphcl]

Bonjour
Il faut mettre ton multimètre sur volt continue (dc)
Et tu regarde si tu a 12volts
Sauf si multimètre a la fonction ac/dc il se métra tous en continue
Cdt.

[Breizhelec]

salut ,

avec des "apparemment" tu n'ira pas loin ,

commence par le principal comme te le demande garageducentre de vérifier tes masses ,

mais je suppose que les clignotants ou autre feux fonctionne bien ???

au multimetre , mettre en position ohms ou bip si tu à la fonction et testé la continuité entre ta masse de la prise et le chassis

une fois cela fait re dis nous

[jphp]

salut, change les lampes
@+

[fafa85]

Bonjour,

Je viens de revérifier une nouvelle fois les connexions de mes feux stops

j'ai récupéré le + des feux de reculs (sur la même platine que les feux stop) et en me connectant au + de mon feu stop, j'arrive à allumer mes feux stop !! ==> la platine est bonne, mes ampoules aussi, les masses aussi :D , je m'en doutais, d'ailleurs c'est la même masse qui est reprise pour mes feux de reculs ! :)

J'ai donc un problème avec mon alimentation feux de stop latéraux (fil rouge)
J'ai noté les références inscrites sur ce fil: 206P * 73 F6 2072 :!:

Comme les fusibles F6 et F18 sont bons, que mon contacteur de pédale de frein est bon (il éclaire mon 3ème feu de stop) je pense qu'il s'agit d'un relais sur mon boitier de fusible ! mais lequel ?? ou d'un pb de connexion de ce fil sur le boitier de fusible ?

Quelqu'un peut il m'aider ?
Quelqu'un a-t-il un schéma électrique de ces feux de stop ??
j'ai récupéré le schéma ci dessous, mais il n'est pas très net !

2100 : contacteur (pédale de frein)
2630 = feu arrière gauche
2635 = feu arrière droit
2110 = 3 ème feu stop
F6 ,F18 =fusibles

Merci d'avance

fafa85

[Breizhelec]

donc , le 2110 correspond à ton 3eme feux stop , ont peut donc remarquer que les feux sont sont indépendant , commence donc par vérifier si quand tu appuie sur les stop tu a une tension en 14 du 16 voies vert du BSI et en 10 du 16 voies gris , si c'est le cas , vérifie la continuité entre 14 du 16 vois vert et 3 de ton feux arg ainsi que 10 du 16 voies gris et 3 du feux ard

si tu n'a pas de tension en sortie bsi et que tu à bien vérifier ton fusible f6 et qu'il y à une tension dessus , change ton bsi

[manudiag]

salut

j ai deja eu des soucis similaire , demonte ta plage et baisse tes sieges quand ton coffre est ferme ton faisceau est plier a l equerre au niveau de la charniere et de la plage arriere comme tu l as demonte tu verra bien
la, repere l endroit ouvre le coffre decroche le faisceau ouvre le et regarde bien tes fils
attention le cuivre peut etre couper mais l isolant tir un peu dessus ou presse le avec tes doigt pour voir ou le multimetre en ohms et bouge le faisceau pour voir

bon diag

manudiag

[fafa85]

Originally Posted by manudiag

salut

j ai deja eu des soucis similaire , demonte ta plage et baisse tes sieges quand ton coffre est ferme ton faisceau est plier a l equerre au niveau de la charniere et de la plage arriere comme tu l as demonte tu verra bien
la, repere l endroit ouvre le coffre decroche le faisceau ouvre le et regarde bien tes fils
attention le cuivre peut etre couper mais l isolant tir un peu dessus ou presse le avec tes doigt pour voir ou le multimetre en ohms et bouge le faisceau pour voir

bon diag

manudiag

salut manu diag

Effectivement j'ai déja réparé le faisceau qui passe dans la charnière gauche du coffre et notamment ce fil rouge d'alimentation de mes feux de stop latéraux qui était coupé il y a un an et que j'ai rallongé un peu pour donner du mou vu que ces fils sont assez courts et maltraités dans cette charnière de coffre. j'ai donc redéfait ma ""réparation, et c'est la que j'ai connecté avec le fil + des feux de reculs qui a aussi été réparé il y a un an , et que j'ai réussi a allumé mes 2 feux latéraux !

Le pb (coupure ou autre ) se situe donc en amont de ce faisceau charnière, comme le dit breizhelec, peut être du BSI...j'espère que non, j'ai pas envie de le changer pour un pb de feux stop

fafa85

[fafa85]

Originally Posted by Breizhelec

donc , le 2110 correspond à ton 3eme feux stop , ont peut donc remarquer que les feux sont sont indépendant , commence donc par vérifier si quand tu appuie sur les stop tu a une tension en 14 du 16 voies vert du BSI et en 10 du 16 voies gris , si c'est le cas , vérifie la continuité entre 14 du 16 vois vert et 3 de ton feux arg ainsi que 10 du 16 voies gris et 3 du feux ard

si tu n'a pas de tension en sortie bsi et que tu à bien vérifier ton fusible f6 et qu'il y à une tension dessus , change ton bsi

Salut Breizhelec

Merci pour ton schéma et tes explications

Dans un premier temps, j'ai mesuré la tension au niveau de mes 2 fusibles F6 et F18; J'ai trouvé pour chacun: + 8V frein appuyé et + 3.2 V frein relaché

Je vais essayer de mesurer les tensions que tu m'as demandées: si j'ai bien compris, il s'agit des fils qu'il y a derriere le boitier de fusible, là ou arrive tous les faisceaux...dur dur !

@ +

Fafa