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Vieux 29/05/2014, 13h02   #31
jphp
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Envoyé par adiago Voir le message
je regarderais le capteur AAC ou son faisceau connecteur empêche de démarrer si défaillant
ce serai ds le diag !
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Vieux 29/05/2014, 13h18   #32
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moteur :DIESEL TURBO DW10ATED FAP
selon le vf sur peugeot service box
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Vieux 29/05/2014, 13h18   #33
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Envoyé par jphp Voir le message
ce serai ds le diag !
@+
oui en principe mais pas toujours ?!
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Vieux 29/05/2014, 13h22   #34
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Envoyé par ryosaeba Voir le message
euf excuse moi tizef je voulais dire bsi mesure paramètres antidémarrage
ok donc il y a 2 clefs apprissent
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Vieux 29/05/2014, 14h13   #35
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Il faut regarder en état calculateur en mesure injection.
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Vieux 29/05/2014, 14h28   #36
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Envoyé par alliottom59 Voir le message
Il faut regarder en état calculateur en mesure injection.
c'est a dire? en mesure paramètre voltage injecteur c'est ça
j'ai regardé en direct si ils sont commandées ,et ils ne le sont pas
j'ai fait comme ça
https://www.youtube.com/watch?v=VSfKorGCtPI
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Vieux 29/05/2014, 14h40   #37
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oui pour les clés apprises c'est normal ta la tienne et ta le double codé d'origine avec la voiture mais dans mesures parametres/antidemarrage/ regarde l'étiquette transpondeuse tu vera si reconnu ou pas c'est écris dans tes parametres si c'est pas connu l ecu sera verouillé et t'aura peut etre attente de reponse du bsi dans les param moteur
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Vieux 29/05/2014, 14h48   #38
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je parle quand tu met ta clé en apc ca ecrit reconnu.... ou non. et quand tu la retire la clé ca affiche non reconnu
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Vieux 29/05/2014, 15h19   #39
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En mesures paramètres moteur.
Tu as paramètres 1 et 2......
Tu as état calculateur
Regarde si tu as calculo verrouillé oui ou non
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Vieux 29/05/2014, 16h36   #40
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il me semble que c'est : vérouillé NON
mais il faut vérifier!
c'est pour ça que je demande votre aide, pas l'habitude des diag sur problèmes verouillage calculo,bsi et autre
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Vieux 29/05/2014, 16h49   #41
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salut, si tu as verrouillé non c que tu a l'autorisation de démarrage, clé reconnues acceptées,
essaye au nettoyant frein
et dit nous
@+
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Vieux 29/05/2014, 17h01   #42
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Tout est dans le titre " 307 110 " , moi je travailleris plutôt du côté de la synchronisation , vu que t'as du démarreur contrôle t'es signaux AAC et VILO de préférence à loscillo , il y'a pas mal de problème de capteur VILO , vérifies leurs alim ( +5v et masse ) , en phase de démarrage ta synchronisation doit rester sur "oui" ....


Ip5s R1lef
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Vieux 29/05/2014, 17h16   #43
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+1, mais si c un capteur, il serait ds le diag!
et c vrai qu'au moment du démarrage la synchro devrait passé sur oui, mais le temps que l'outils l'affiche le moteur tourne déjà
@+
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Vieux 29/05/2014, 17h45   #44
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controler le 5v sur aac ,facile
par contre pmh , ou est t'il?
si je résume , si état calculo vérouillé ,non ( parametres calculo moteur etat calculateur)c'est que OK et clefs bien reconnues et acceptées

et pour clef reconnu ou non quand on la retire , je vais avoir rupture com!
et ou on regarde ça ,calculo moteur paramètre, ou bsi paramètres?
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Vieux 29/05/2014, 17h48   #45
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si ta calculateur vérouillé : non oublie cette piste tes clé son reconnu tous est ok concernant l'ordre de demarrage met du star pilote att aufaite c'est une bosch donc ta une pompe de gavage quand tu ferme tes portes et que té à l'interieur tu l'entends se declencher ?
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