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cheriffo_12 · 08/07/2014, 12h05

Bonjour à tous,
Ma 607 démarre une fois sur 10 en ce moment l'esp et enclenché en même temps avec l'antidémarrage.Quand je passe la valise ça me parle de problème de communication entre le bsi et le calculateur moteur (je dois vérifier les câbles qui les relient mais je n'arriverai jamais sans schéma). je dois partir en vacances dans une semaine et je suis vraiment en galère. Je cherche quelqu'un en urgence pour réparer la voiture et je le paye si je ne trouve pas le schéma.
Numéro VIN : 39DRHSxxxxxxxxx
607 hdi année 2004 2.0litres
Je compte vraiment sur votre aide.merci d'avance pour vos réponses.

**j-sky** · 08/07/2014, 12h32

Citation:

Envoyé par cheriffo_12

Bonjour à tous,
Ma 607 démarre une fois sur 10 en ce moment l'esp et enclenché en même temps avec l'antidémarrage.Quand je passe la valise ça me parle de problème de communication entre le bsi et le calculateur moteur (je dois vérifier les câbles qui les relient mais je n'arriverai jamais sans schéma). je dois partir en vacances dans une semaine et je suis vraiment en galère. Je cherche quelqu'un en urgence pour réparer la voiture et je le paye si je ne trouve pas le schéma.
Numéro VIN : 39DRHSxxxxxxxxx
607 hdi année 2004 2.0litres
Je compte vraiment sur votre aide.merci d'avance pour vos réponses.

Salut, voici un schéma autodata
les fils à contrôler (9010/9011) sont en A3 et A4 du 32 voies gris du calculateur moteur
Schema injection 607 RHS 2004.zip

cheriffo_12 · 08/07/2014, 18h43

Merci beaucoup, je vais voir ça et je te tiens au courant. T'as eu un cas comme celui là?

**j-sky** · 08/07/2014, 18h44

Citation:

Envoyé par cheriffo_12

Merci beaucoup, je vais voir ça et je te tiens au courant. T'as eu un cas comme celui là?

Non mais je te donne ce que tu demandes

cheriffo_12 · 08/07/2014, 23h17

Bonsoir J-sky,
En faite, sur le calculateur j'ai 3 fiches celle du milieu la plus grande est marron, les 2 autres sont de couleur grise et noire.je n'ai pas les câbles de numéros 9010 et 9011. J'ai relevé la couleur et le nombre de câbles de la fiche du milieu : 5 marrons 4 violets 4 jaunes 4 bleus 5 blancs 3 rouges 3 roses 1 beige 4 verts 2 vert/jaune. Je pense que le problème vient de ces câbles là mais lequel? Et il correspond à quoi du côté bsi?Peux tu me donner la couleur des files au lieu des numéros si c'est possible s' il te plaît?J'ai vu un câble marron qui est légèrement pincé, je ne sais pas si ça peut provenir de ça? Toute réponse sera très précieuse pour moi, surtout si quelqu'un travaille chez Peugeot à mon avis ça facilite encore les choses. Je compte sur vous et merci d'avance.

**jphp** · 09/07/2014, 17h49

salut, on veut tous t'aider!!
c compliqué ton truc, tu donne peu de détail,
elle démarre un fois sur dix !! esp allumé quand ? antidem ? ou ? sur l'afficheur ??
système antidémarrage défaillant ????
si faut c juste ton plip ,??
essaye avec le double!!
ou post un diag avec les codes qu'on puisse comprendre mieux
@+

cheriffo_12 · 09/07/2014, 20h22

Bonjour,
J'explique un peu en détail, à chaque fois que la voiture ne veut pas démarrer, le voyant esp commence à clignoter et le bouton de la fermeture centrale(symbole clef ).on entend le bruit du démarreur mais ça ne démarre pas.Avant elle me faisait cela rarement, j'enlève le gros fusible pendant 5 minutes et après elle redémarre sans problème. Maintenant elle reste pendant toute une journée sans vouloir démarrer. Avec le diagbox sur le bsi j'ai un defaut; pas de communication avec le calculateur moteur et on de me demande de vérifier les 2 lignes de communication entre la bsi le calculateur mais je ne sais pas comment les repérer .Déjà il faut que j'écarte le problème de calculateur car sinon la voiture ne démarrait plus.le bloc abs, nous avons branché un autre électriquement mais le problème n'a pas disparu.reste peut être le bsi.
Merci pour votre aide

J'ai oublié de préciser que le problème est toujours la même si j'utilise la deuxième plip.

fresk · 10/07/2014, 18h57

vérifie le relais double, j'ai eu ça plusieurs fois... l'antidémarrage (voyant que tu appelle clé fermeture centralisé) reste allumé quand le relais déconne.

soit tu peux l'ouvrir et regarder si les contacts sont charbonnés, ou bien les soudures HS,
soit tu peux le shunter (le premier relais sert a alimenter le calculateur, l'autre pour alimenter la pompe a carburant) donc shunter les 2

pour l'esp généralement il s'allume quand la batterie est faible ou alors est chargée mais avec un élement sur 6 HS. ça peut aussi empécher de démarrer. Pour tester faut juste ponter la voiture sur une autre, qui a de préférence le moteur éteind.

fresk · 10/07/2014, 18h59

je ne peux pas éditer mon message, mais :

si la communication est incorrecte entre BSI, et calculateur, c'est que soit :
-il y a un fil coupé
-le relais double n'alimente correctement pas le calculateur
-la batterie est très faible

Tout ça pour dire que je commencerais par le relais double.

voila, j'espère t'aider.

08/07/2014, 12h05	#1
cheriffo_12 Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: trappes france Messages: 15 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	607 hdi 2.0 entreprise demarre 1 fois sur 10 Bonjour à tous, Ma 607 démarre une fois sur 10 en ce moment l'esp et enclenché en même temps avec l'antidémarrage.Quand je passe la valise ça me parle de problème de communication entre le bsi et le calculateur moteur (je dois vérifier les câbles qui les relient mais je n'arriverai jamais sans schéma). je dois partir en vacances dans une semaine et je suis vraiment en galère. Je cherche quelqu'un en urgence pour réparer la voiture et je le paye si je ne trouve pas le schéma. Numéro VIN : 39DRHSxxxxxxxxx 607 hdi année 2004 2.0litres Je compte vraiment sur votre aide.merci d'avance pour vos réponses. Dernière modification par diagnosis29 ; 08/07/2014 à 12h25. Motif: N° VIN pas autorisé sur le post

09/07/2014, 20h22	#7
cheriffo_12 Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: trappes france Messages: 15 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, J'explique un peu en détail, à chaque fois que la voiture ne veut pas démarrer, le voyant esp commence à clignoter et le bouton de la fermeture centrale(symbole clef ).on entend le bruit du démarreur mais ça ne démarre pas.Avant elle me faisait cela rarement, j'enlève le gros fusible pendant 5 minutes et après elle redémarre sans problème. Maintenant elle reste pendant toute une journée sans vouloir démarrer. Avec le diagbox sur le bsi j'ai un defaut; pas de communication avec le calculateur moteur et on de me demande de vérifier les 2 lignes de communication entre la bsi le calculateur mais je ne sais pas comment les repérer .Déjà il faut que j'écarte le problème de calculateur car sinon la voiture ne démarrait plus.le bloc abs, nous avons branché un autre électriquement mais le problème n'a pas disparu.reste peut être le bsi. Merci pour votre aide J'ai oublié de préciser que le problème est toujours la même si j'utilise la deuxième plip. Dernière modification par cedrsan ; 10/07/2014 à 12h49.

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08/07/2014, 18h43	#3
cheriffo_12 Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: trappes france Messages: 15 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci beaucoup, je vais voir ça et je te tiens au courant. T'as eu un cas comme celui là?

08/07/2014, 23h17	#5
cheriffo_12 Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: trappes france Messages: 15 Thanks: 5 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir J-sky, En faite, sur le calculateur j'ai 3 fiches celle du milieu la plus grande est marron, les 2 autres sont de couleur grise et noire.je n'ai pas les câbles de numéros 9010 et 9011. J'ai relevé la couleur et le nombre de câbles de la fiche du milieu : 5 marrons 4 violets 4 jaunes 4 bleus 5 blancs 3 rouges 3 roses 1 beige 4 verts 2 vert/jaune. Je pense que le problème vient de ces câbles là mais lequel? Et il correspond à quoi du côté bsi?Peux tu me donner la couleur des files au lieu des numéros si c'est possible s' il te plaît?J'ai vu un câble marron qui est légèrement pincé, je ne sais pas si ça peut provenir de ça? Toute réponse sera très précieuse pour moi, surtout si quelqu'un travaille chez Peugeot à mon avis ça facilite encore les choses. Je compte sur vous et merci d'avance.

09/07/2014, 17h49	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, on veut tous t'aider!! c compliqué ton truc, tu donne peu de détail, elle démarre un fois sur dix !! esp allumé quand ? antidem ? ou ? sur l'afficheur ?? système antidémarrage défaillant ???? si faut c juste ton plip ,?? essaye avec le double!! ou post un diag avec les codes qu'on puisse comprendre mieux @+

10/07/2014, 18h57	#8
fresk Débutant Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: finistère 29 Messages: 17 Thanks: 7 Thanked 13 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	vérifie le relais double, j'ai eu ça plusieurs fois... l'antidémarrage (voyant que tu appelle clé fermeture centralisé) reste allumé quand le relais déconne. soit tu peux l'ouvrir et regarder si les contacts sont charbonnés, ou bien les soudures HS, soit tu peux le shunter (le premier relais sert a alimenter le calculateur, l'autre pour alimenter la pompe a carburant) donc shunter les 2 pour l'esp généralement il s'allume quand la batterie est faible ou alors est chargée mais avec un élement sur 6 HS. ça peut aussi empécher de démarrer. Pour tester faut juste ponter la voiture sur une autre, qui a de préférence le moteur éteind.

10/07/2014, 18h59	#9
fresk Débutant Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: finistère 29 Messages: 17 Thanks: 7 Thanked 13 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	je ne peux pas éditer mon message, mais : si la communication est incorrecte entre BSI, et calculateur, c'est que soit : -il y a un fil coupé -le relais double n'alimente correctement pas le calculateur -la batterie est très faible Tout ça pour dire que je commencerais par le relais double. voila, j'espère t'aider.